[實(shí)用新型]一種汽車專用的底盤防護(hù)板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922128097.5
• 申請(qǐng)日: 2019-12-02
• 公開（公告）號(hào): CN210941634U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳西恒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州標(biāo)新精密機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B60R13/08
• 分類號(hào): B60R13/08
• 代理公司: 蘇州六一專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32314
• 代理人: 梁美珠

本實(shí)用新型公開了一種汽車專用的底盤防護(hù)板，包括底盤殼體和防護(hù)板,底盤殼體的底部設(shè)置有防護(hù)板，底盤殼體的底端設(shè)置有至少兩個(gè)第一減震件，第一減震件兩端的頂端均固定設(shè)有固定塊，固定塊上螺紋連接有螺栓，且螺栓穿出固定塊并與底盤殼體螺紋連接。本實(shí)用新型通過固定塊，配合螺栓，可以將第一減震件固定在底盤殼體上，通過鎖定組件，便于防護(hù)板的安裝，提高了實(shí)用性，通過防護(hù)板和減震橡膠層，可以對(duì)底盤殼體進(jìn)行防護(hù)，避免底盤殼體由于受到外界的撞擊使得位于底盤殼體上的部分零件受到損壞，通過第一減震件和第二減震件以及第三彈簧，配合減震組件，可以對(duì)防護(hù)板進(jìn)行多個(gè)角度的減震，提高了防護(hù)板的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體為一種汽車專用的底盤防護(hù)板。

背景技術(shù)

汽車底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成，底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，成形汽車的整體造型。

目前，傳統(tǒng)的汽車底盤大都沒有防護(hù)裝置,當(dāng)汽車行駛到路面有較多大石頭或坑坑洼洼處時(shí)很可能會(huì)撞擊到汽車底盤，因此使得會(huì)對(duì)位于底盤部分的零件造成損壞。因此我們對(duì)此做出改進(jìn)，提出一種汽車專用的底盤防護(hù)板。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種汽車專用的底盤防護(hù)板。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型一種汽車專用的底盤防護(hù)板，包括底盤殼體和防護(hù)板,所述底盤殼體的底部設(shè)置有防護(hù)板，所述底盤殼體的底端設(shè)置有至少兩個(gè)第一減震件，所述第一減震件兩端的頂端均固定設(shè)有固定塊，所述固定塊上螺紋連接有螺栓，且螺栓穿出固定塊并與底盤殼體螺紋連接，所述第一減震件通過減震組件連接有第二減震件，所述第一減震件和第二減震件之間固定設(shè)有第三彈簧，所述第二減震件兩側(cè)的底部均通過鎖定組件與防護(hù)板連接，所述防護(hù)板的底端固定設(shè)有減震橡膠層。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述減震組件包括兩個(gè)連接桿，兩個(gè)所述連接桿分別設(shè)置在第一減震件的兩側(cè)，所述第一減震件的兩側(cè)均開設(shè)有燕尾滑槽。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述燕尾滑槽滑動(dòng)連接有燕尾滑塊，所述燕尾滑塊的頂端且遠(yuǎn)離連接桿的部位固定設(shè)有第一彈簧，且第一彈簧的頂端與燕尾滑槽的頂端固定連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述燕尾滑塊上穿插固定有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的一端穿出燕尾滑槽并與連接桿的頂部穿插連接，且轉(zhuǎn)軸穿出連接桿一端的端部固定設(shè)有擋片。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述鎖定組件包括鎖定筒，所述鎖定筒的一側(cè)與第二減震件固定連接，且防護(hù)板的頂端卡設(shè)有與鎖定筒相匹配的卡槽。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述鎖定筒內(nèi)靠近第二減震件的一側(cè)固定設(shè)有第二彈簧，所述第二彈簧的一端固定設(shè)有限位塊，所述限位塊遠(yuǎn)離第二彈簧的一側(cè)固定設(shè)有鎖定桿，且鎖定桿的一端穿出鎖定筒。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述卡槽的一側(cè)開設(shè)有與鎖定桿相匹配的插口，所述鎖定筒的頂端開設(shè)有滑槽，所述滑槽滑動(dòng)連接有拉桿，且拉桿的底端穿入鎖定筒內(nèi)并與限位塊的頂端固定連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：該種汽車專用的底盤防護(hù)板，通過固定塊，配合螺栓，可以將第一減震件固定在底盤殼體上，通過鎖定組件，便于防護(hù)板的安裝，提高了實(shí)用性，通過防護(hù)板和減震橡膠層，可以對(duì)底盤殼體進(jìn)行防護(hù)，避免底盤殼體由于受到外界的撞擊使得位于底盤殼體上的部分零件受到損壞，通過第一減震件和第二減震件以及第三彈簧，配合減震組件，可以對(duì)防護(hù)板進(jìn)行多個(gè)角度的減震，提高了防護(hù)板的使用壽命。

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：