[實用新型]車輛緩沖器用彈簧座結構

有效

• 申請號: 201922127736.6
• 申請日: 2019-12-02
• 公開（公告）號: CN211371109U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 董躍
• 申請（專利權）人: 天津市佳岳興精鑄有限公司
• 主分類號: F16F1/12
• 分類號: F16F1/12
• 代理公司: 北京沁優知識產權代理有限公司 11684
• 代理人: 蔡巖巖

本實用新型提供了車輛緩沖器用彈簧座結構，屬于車輛緩沖器技術領域。該車輛緩沖器用彈簧座結構包括缸體組件、撞擊組件、彈性組件和定位件。所述缸體組件包括缸體，所述缸體的內部開設有第一凹槽，所述撞擊組件包括撞擊桿、撞擊頭、活動板和固定件，所述撞擊桿滑動貫穿所述缸體的一端，所述連接板滑動連接在缸體的內部，所述彈簧套接在所述伸縮件的外表面，所述螺紋柱貫穿缸體的表面，所述第二卡塊螺接在螺紋柱的端部，所述第二卡塊與所述第一凹槽的內表面滑動連接，所述第二卡塊卡接在所述第二卡槽的內部，所述轉動部固定在所述螺紋柱的另一端。本實用新型降低拆裝的難度，使拆裝更加的方便，提高拆裝的效率。

技術領域

本實用新型涉及車輛緩沖器領域，具體而言，涉及車輛緩沖器用彈簧座結構。

背景技術

汽車彈簧緩沖器是一種高彈性高韌度的橡膠類制品，屬汽車改裝類配件。用來安裝在汽車懸掛系統的螺旋彈簧處，主要起到緩沖避震作用并對避震器起到保護，這種功能是一種物理作用。

目前，現有的車輛緩沖器用彈簧座結構，在拆卸和組裝過程中相對比較繁瑣，操作難度大，拆卸效率低。

實用新型內容

為了彌補以上不足，本實用新型提供了車輛緩沖器用彈簧座結構，旨在改善車輛緩沖器用彈簧座結構，在拆卸和組裝過程中相對比較繁瑣，操作難度大，拆卸效率低的問題。

本實用新型是這樣實現的：

本實用新型提供車輛緩沖器用彈簧座結構，包括缸體組件、撞擊組件、彈性組件和定位件。

所述缸體組件包括缸體，所述缸體的內部開設有第一凹槽，所述撞擊組件包括撞擊桿、撞擊頭、活動板和固定件，所述撞擊桿滑動貫穿所述缸體的一端，所述撞擊頭固定在所述撞擊桿的端部，所述活動板通過固定件安裝在所述撞擊桿的端部，所述活動板與所述缸體的內部滑動連接，所述彈性組件包括底座、連接板、伸縮件和彈簧，所述底座卡接在所述缸體的底部，所述底座的外表面開設有第二卡槽，所述伸縮件的一端固定在底座的頂面，所述伸縮件的另一端固定在所述連接板的表面，所述連接板滑動連接在缸體的內部，所述彈簧套接在所述伸縮件的外表面，所述定位件包括固定塊、螺紋柱、卡塊和轉動部，所述固定塊固定在所述缸體的外表面，所述螺紋柱轉動連接在固定塊的內部，所述螺紋柱貫穿缸體的表面，所述第二卡塊螺接在螺紋柱的端部，所述第二卡塊與所述第一凹槽的內表面滑動連接，所述第二卡塊卡接在所述第二卡槽的內部，所述轉動部固定在所述螺紋柱的另一端。

在本實用新型的一種實施例中，所述缸體的內表面開設有滑槽，所述連接板的兩側開設有與所述滑槽相匹配的滑塊。

在本實用新型的一種實施例中，所述撞擊頭的表面開設有第一卡槽，所述第一卡槽的內部卡接有防護件。

在本實用新型的一種實施例中，所述防護件包括防護套和第一卡塊，所述第一卡塊卡接在所述第一卡槽的內部，所述第一卡塊與所述防護套一體成型。

在本實用新型的一種實施例中，所述活動板的底面固定有擠壓塊，所述擠壓塊的內部開設有第二凹槽，所述固定件位于所述第二凹槽的內部。

在本實用新型的一種實施例中，所述伸縮件包括套筒、第一固定板、支撐桿和第二固定板，所述第一固定板固定在所述套筒的端部，所述第一固定板固定在所述底座的表面，所述支撐桿滑動連接在所述套筒的內部，所述支撐桿的端部固定有定位塊，所述第二固定板固定在定位塊的端部，所述第二固定板固定在所述連接板的表面。

在本實用新型的一種實施例中，所述定位塊的直徑與所述套筒的直徑相同，所述彈簧套接在所述定位塊和所述套筒的外表面，所述彈簧位于所述第一固定板和所述第二固定板之間。

在本實用新型的一種實施例中，所述套筒的內部上端固定有第一限位塊，所述支撐桿的底部固定有與所述第一限位塊相匹配的第二限位塊。