[實(shí)用新型]車(chē)輛緩沖器用彈簧座結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201922127736.6 | 申請(qǐng)日： | 2019-12-02 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN211371109U | 公開(kāi)（公告）日： | 2020-08-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 董躍 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 天津市佳岳興精鑄有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | F16F1/12 | 分類(lèi)號(hào)： | F16F1/12 |
| 代理公司： | 北京沁優(yōu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11684 | 代理人： | 蔡巖巖 |
| 地址： | 300000 *** | 國(guó)省代碼： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車(chē)輛 緩沖 器用 彈簧 結(jié)構(gòu) | ||
1.車(chē)輛緩沖器用彈簧座結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括
缸體組件(100)，所述缸體組件(100)包括缸體(110)，所述缸體(110)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有第一凹槽(130)；
撞擊組件(200)，所述撞擊組件(200)包括撞擊桿(210)、撞擊頭(220)、活動(dòng)板(230)和固定件(240)，所述撞擊桿(210)滑動(dòng)貫穿所述缸體(110)的一端，所述撞擊頭(220)固定在所述撞擊桿(210)的端部，所述活動(dòng)板(230)通過(guò)固定件(240)安裝在所述撞擊桿(210)的端部，所述活動(dòng)板(230)與所述缸體(110)的內(nèi)部滑動(dòng)連接；
彈性組件(400)，所述彈性組件(400)包括底座(410)、連接板(420)、伸縮件(430)和彈簧(440)，所述底座(410)卡接在所述缸體(110)的底部，所述底座(410)的外表面開(kāi)設(shè)有第二卡槽(411)，所述伸縮件(430)的一端固定在底座(410)的頂面，所述伸縮件(430)的另一端固定在所述連接板(420)的表面，所述連接板(420)滑動(dòng)連接在缸體(110)的內(nèi)部，所述彈簧(440)套接在所述伸縮件(430)的外表面；
定位件(500)，所述定位件(500)包括固定塊(510)、螺紋柱(520)、第二卡塊(530)和轉(zhuǎn)動(dòng)部(540)，所述固定塊(510)固定在所述缸體(110)的外表面，所述螺紋柱(520)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定塊(510)的內(nèi)部，所述螺紋柱(520)貫穿缸體(110)的表面，所述第二卡塊(530)螺接在螺紋柱(520)的端部，所述第二卡塊(530)與所述第一凹槽(130)的內(nèi)表面滑動(dòng)連接，所述第二卡塊(530)卡接在所述第二卡槽(411)的內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部(540)固定在所述螺紋柱(520)的另一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛緩沖器用彈簧座結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述缸體(110)的內(nèi)表面開(kāi)設(shè)有滑槽(120)，所述連接板(420)的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有與所述滑槽(120)相匹配的滑塊(421)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛緩沖器用彈簧座結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述撞擊頭(220)的表面開(kāi)設(shè)有第一卡槽(221)，所述第一卡槽(221)的內(nèi)部卡接有防護(hù)件(270)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛緩沖器用彈簧座結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述防護(hù)件(270)包括防護(hù)套(271)和第一卡塊(272)，所述第一卡塊(272)卡接在所述第一卡槽(221)的內(nèi)部，所述第一卡塊(272)與所述防護(hù)套(271)一體成型。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛緩沖器用彈簧座結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述活動(dòng)板(230)的底面固定有擠壓塊(250)，所述擠壓塊(250)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有第二凹槽(260)，所述固定件(240)位于所述第二凹槽(260)的內(nèi)部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛緩沖器用彈簧座結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述伸縮件(430)包括套筒(431)、第一固定板(432)、支撐桿(433)和第二固定板(435)，所述第一固定板(432)固定在所述套筒(431)的端部，所述第一固定板(432)固定在所述底座(410)的表面，所述支撐桿(433)滑動(dòng)連接在所述套筒(431)的內(nèi)部，所述支撐桿(433)的端部固定有定位塊(434)，所述第二固定板(435)固定在定位塊(434)的端部，所述第二固定板(435)固定在所述連接板(420)的表面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)輛緩沖器用彈簧座結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位塊(434)的直徑與所述套筒(431)的直徑相同，所述彈簧(440)套接在所述定位塊(434)和所述套筒(431)的外表面，所述彈簧(440)位于所述第一固定板(432)和所述第二固定板(435)之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)輛緩沖器用彈簧座結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述套筒(431)的內(nèi)部上端固定有第一限位塊(4311)，所述支撐桿(433)的底部固定有與所述第一限位塊(4311)相匹配的第二限位塊(4331)。
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