[實用新型]備胎固定裝置

有效

• 申請號: 201922127359.6
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN211167145U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 馬波;吳兆亮;熊獻鋒;李世艷;方亮
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D43/00
• 分類號: B62D43/00;B62D43/04
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 張婷

本實用新型公布了一種備胎固定裝置，用于將所述備胎固定至汽車的車身，所述備胎包括輪輻，所述輪輻設有輪輻螺栓孔，所述備胎固定裝置包括：底板，所述底板上設有固定孔；安裝板，與所述底板連接，所述安裝板設有用于將所述備胎固定裝置安裝至所述車身的安裝孔；固定件，用于穿過所述固定孔并將所述備胎固定裝置固定至所述輪輻螺栓孔；卡接部，設置在所述底板上，所述卡接部用于與所述輪輻卡接。在本實用新型中，首先使用卡接部將備胎的輪輻卡持住，接著利用固定件穿過固定孔即可將備胎固定在固定于輪輻螺栓孔。本實用新型的備胎固定裝置結構簡單,易于對備胎進行固定和取出。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種備胎固定裝置。

背景技術

在車輛的行駛過程中，一般在車上放置有備胎，便于在車輛的輪胎發生爆胎或出現問題時能及時更換輪胎。而為了防止備胎在車輛行駛時發生移動，進而對車上的其它裝置產生影響，可通過備胎固定裝置對其進行固定。但是現有的備胎固定裝置結構較復雜，需要通過安裝支架和多個限位塊的配合，才能實現對備胎的固定，每次安裝和取出備胎時都需要調節固定在輪胎四周的各個限位塊，使用起來極其不方便。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提供一種備胎固定裝置，旨在改善現有技術的備胎固定裝置結構較復雜，不方便取出和安裝備胎的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提供一種備胎固定裝置，其特征在于，用于將所述備胎固定至汽車的車身，所述備胎包括輪輻，所述輪輻設有輪輻螺栓孔，所述備胎固定裝置包括：底板，所述底板上設有固定孔；安裝板，與所述底板連接，所述安裝板設有用于將所述備胎固定裝置安裝至所述車身的安裝孔；固定件，用于穿過所述固定孔并將所述備胎固定裝置固定至所述輪輻螺栓孔；卡接部，設置在所述底板上，所述卡接部用于與所述輪輻卡接。

可選地，所述卡接部包括第一卡接件，所述第一卡接件包括第一延伸板和第一抵接板，所述第一延伸板的一端與所述安裝板連接，所述第一延伸板的另一端向所述安裝板的底部延伸，所述第一抵接板與所述第一延伸板的另一端連接，所述第一抵接板用于與所述輪輻的內側面抵接。

可選地，所述卡接部包括第二卡接件，所述第二卡接件還包括互相連接的第二延伸板和第二抵接板，所述第二延伸板的一端與所述安裝板連接，所述第二延伸板的另一端向所述安裝板的底部延伸，所述第二抵接板與所述安裝板之間形成用于與所述輪輻卡接的卡槽。

可選地，所述底板上設有第一減重孔，所述第二延伸板與所述第一減重孔的內壁面連接。

可選地，所述備胎固定裝置還包括彎折板，所述彎折板分別與所述安裝板和底板連接，所述彎折板自所述底板向背離所述卡接部的方向延伸。

可選地，所述彎折板包括第一加強板以及連接所述安裝板和第一加強板的連接板，所述第一加強板靠近所述底板的邊緣設置。

可選地，所述第一加強板上設有第二減重孔。

可選地，所述第二加強板分別與所述底板和第一加強板連接。

可選地，所述安裝板的數量為兩個，兩個所述安裝板分別設置在所述底板的兩端。

可選地，所述固定孔設置在所述底板上遠離所述安裝板的一端。

在本實用新型中，安裝板與底板互相連接，底板上設有卡接部和供固定件穿過的固定孔，首先利用卡接部穿過輪轂中心孔與輪輻相卡接，接著通過固定件穿過固定孔便可將備胎固定裝置固定在輪輻螺栓孔上，其中，安裝板上還設有安裝孔可將該備胎固定裝置安裝至車身上。本實用新型通過卡接部對備胎輪輻進行卡接及固定件對輪輻螺栓孔進行固定便可完成備胎的固定，結構簡單，易于安裝和取出備胎。

附圖說明