[實用新型]一種車頂天窗前框架扭簧固定結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922126093.3
• 申請日: 2019-12-02
• 公開（公告）號: CN211280595U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發(fā)明（設計）人: 楊智;宋偉遠
• 申請（專利權）人: 上海毓恬冠佳汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 沈棟棟

1.一種車頂天窗前框架扭簧固定結構，包括：

前框架，所述前框架上設有固定座，所述固定座上設有相互連通的第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽的一端的端部與所述第二凹槽的一端的端部相齊平，所述第二凹槽的一端的端部上設有延長孔；

扭簧，所述扭簧包括依次連接的第一簧體、扭簧本體和第二簧體，所述扭簧本體靠近所述第二簧體的一端設于所述第一凹槽內，所述扭簧本體靠近所述第一簧體的一端設于所述第二凹槽內，所述第一簧體和所述第二簧體均設于所述扭簧本體的一側，所述第二簧體遠離所述扭簧本體的一端伸出所述第一凹槽，所述第一簧體遠離所述扭簧本體的一端穿過所述延長孔內，且與所述固定座限位配合，所述第一簧體與所述扭簧本體之間通過圓弧段連接。

2.根據權利要求1所述一種車頂天窗前框架扭簧固定結構，其特征在于，所述第一簧體包括依次連接的連接桿和直桿，所述連接桿遠離所述直桿的一端與所述扭簧本體連接，所述連接桿為所述圓弧段。

3.根據權利要求2所述一種車頂天窗前框架扭簧固定結構，其特征在于，所述前框架上還設有第三凹槽，所述第三凹槽位于所述第二凹槽的一端，所述第三凹槽通過所述延長孔與所述第二凹槽相連通，所述直桿遠離所述連接桿的一端穿過所述延長孔伸入所述第三凹槽內。

4.根據權利要求2所述一種車頂天窗前框架扭簧固定結構，其特征在于，所述直桿遠離所述連接桿的一端穿過所述延長孔。

5.根據權利要求2所述一種車頂天窗前框架扭簧固定結構，其特征在于，所述第一簧體呈“L”形設置。

6.根據權利要求1所述一種車頂天窗前框架扭簧固定結構，其特征在于，所述第一凹槽的截面呈“U”形設置，所述第二凹槽的截面呈矩形設置。

7.根據權利要求1所述一種車頂天窗前框架扭簧固定結構，其特征在于，所述第一簧體、所述扭簧本體和所述第二簧體為一體式結構。

8.根據權利要求2所述一種車頂天窗前框架扭簧固定結構，其特征在于，所述直桿和所述連接桿為一體式結構。

9.根據權利要求1所述一種車頂天窗前框架扭簧固定結構，其特征在于，所述第二簧體的中部與所述第一凹槽的一端的端部相抵。

10.根據權利要求1所述一種車頂天窗前框架扭簧固定結構，其特征在于，所述第二凹槽的長度大于與所述第一凹槽的長度。