[實用新型]一種電務區間綜合檢測平臺

有效

• 申請號: 201922124627.9
• 申請日: 2019-12-02
• 公開（公告）號: CN210774175U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 陳辛怡;俞升;何華駿;劉斌;彭海波;劉楊志;姚開;吳文濤;趙寶全;王新磊;陳哲;劉雷明;丁新魁;劉水清;徐偉朝;何忠華;邵佐立;田俞忠
• 申請（專利權）人: 杭州固鐵通號信息技術有限責任公司
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02;B61K9/08;H04N5/76
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電務區間綜合檢測平臺，其特征在于：包括分體拼裝設置用于在鋼軌上移動并能夠乘坐檢測人員的移動平臺(1)以及設置在移動平臺(1)上用于對平臺狀態、應答器(212)、補償電容、鋼軌電路及行進距離進行檢測的監測系統(2)，監測系統(2)通過云服務器(32)連接有用于接收監測系統(2)實時地理位置、運行速度、運行軌跡檢測信息的客戶端(33)；所述移動平臺(1)包括動力行駛平臺(11)以及拼接設置在動力行駛平臺(11)后方的測試平臺(12)，監測系統(2)設置在測試平臺(12)上。

2.根據權利要求1所述的一種電務區間綜合檢測平臺，其特征在于：所述動力行駛平臺(11)包括架體a(116)以及設置在架體a(116)后方的平臺后橋(115)，架體a(116)上設置有與鋼軌配裝的多對移動輪a、用于驅動移動輪a行進的后驅動系統(114)、用于盛放電池的電池箱(111)、用于盛放工具并能夠乘坐檢測人員的工具箱(113)以及用于進行人工操控的操控箱(112)，操控箱(112)內設置有用于接收監測系統(2)檢測信息并對后驅動系統(114)進行控制的上位機(24)，電池箱(111)內設置有用于為動力行駛平臺(11)提供電能的電池。

3.根據權利要求2所述的一種電務區間綜合檢測平臺，其特征在于：所述后驅動系統(114)包括與后方一對移動輪a相連接的驅動軸以及與驅動軸通過齒輪系連接并為移動輪a的轉動提供動力的電機，電機的受控端連接于上位機(24)的輸出端。

4.根據權利要求2所述的一種電務區間綜合檢測平臺，其特征在于：所述測試平臺(12)包括架體b(122)，架體b(122)上設置有一對與鋼軌相配裝的后移動輪(121)以及內部為鏤空結構用于盛放監測系統(2)中部分部件并能夠乘坐檢測人員的箱座(125)，架體b(122)的前方設置有與平臺后橋(115)相連接的連接件(124)。

5.根據權利要求4所述的一種電務區間綜合檢測平臺，其特征在于：所述監測系統(2)包括用于對應答器(212)進行檢測的應答器檢測模塊(21)、用于對鋼軌傳輸電流和補償電容進行檢測的鋼軌電路檢測模塊(22)、用于鋼軌系統的維護和檢測的手持無線移頻表(23)、用于進行視頻拍攝的視頻記錄模塊、用于檢測平臺狀態的平臺狀態檢測模塊(25)以及用于對測試平臺(12)進行定位的GPS定位模塊，應答器檢測模塊(21)和部分鋼軌電路檢測模塊(22)設置在箱座(125)的內部，應答器檢測模塊(21)、鋼軌電路檢測模塊(22)、手持無線移頻表(23)、視頻記錄模塊、平臺狀態檢測模塊以及GPS定位模塊的信號輸出端分別連接于上位機(24)的輸入端。

6.根據權利要求5所述的一種電務區間綜合檢測平臺，其特征在于：所述應答器檢測模塊(21)包括實時向地面發送能量信號并接收應答器(212)的上行鏈路信號、并解碼應答器報文、將解碼成功的報文發送給上位機(24)進行解析處理的電子箱(211)，電子箱(211)與上位機(24)之間采用有線通信或無線通信的方式進行信號傳輸。

7.根據權利要求5所述的一種電務區間綜合檢測平臺，其特征在于：所述鋼軌電路檢測模塊(22)包括位于鋼軌正上方并對稱設置在架體b(122)左右兩側、用于對鋼軌傳輸電流進行檢測并將檢測電流信號轉換為電壓信號的鋼軌感應天線(221)，箱座(125)的內部左右對稱設置有用于對補償電容進行檢測并將檢測電流信號轉換為電壓信號的補償電容感應天線(222)，鋼軌感應天線(221)和補償電容感應天線(222)的電壓值信號通過采集卡(223)進行采集，采集卡(223)的信號輸出端通過USB數據線(224)連接于上位機(24)的輸入端。