[實(shí)用新型]幕墻板材的環(huán)形軌道吊裝系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922124244.1
• 申請日: 2019-12-02
• 公開（公告）號: CN211569908U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫亮;王寶峰;劉瑜亮;趙文軼
• 申請（專利權(quán)）人: 北京市第三建筑工程有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C5/02
• 代理公司: 北京中建聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11004
• 代理人: 李丹

本實(shí)用新型涉及施工吊裝技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種幕墻板材的環(huán)形軌道吊裝系統(tǒng)。本實(shí)用新型包括沿樓板邊沿間隔設(shè)置的桁架柱，連接桁架柱與建筑主梁的斜拉桿，位于桁架柱頂端的懸挑梁，連接相鄰桁架柱的水平桁架，吊設(shè)在懸挑梁懸挑端下方的軌道梁，以及與軌道梁滑動連接的吊升工裝；桁架柱為由支撐立柱、水平腹桿和斜腹桿組成的單片式桁架結(jié)構(gòu)；軌道梁為工字鋼，由單節(jié)梁沿樓板邊沿方向首位拼接、通長設(shè)置，每根單節(jié)梁兩端分別通過高強(qiáng)螺栓與兩側(cè)的懸挑梁連接固定，相鄰單節(jié)梁之間通過連接鋼板連接，連接鋼板對稱夾設(shè)在單節(jié)梁的腹板兩側(cè)，并通過連接螺栓連接固定。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，剛度大，承載力好，定位精準(zhǔn)，適用于大型超重板材。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及施工吊裝技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種幕墻板材的環(huán)形軌道吊裝系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在土木工程中，建筑外墻采用單元式幕墻的形式越來越多，尤其是高層建筑和超高層建筑。由于單元式幕墻多為幕墻廠家生產(chǎn)的預(yù)制構(gòu)件，一般具有尺寸較大、外形復(fù)雜和重量較重等特點(diǎn)，其吊升和安裝都存在較大的難度；而幕墻的施工質(zhì)量與板材的吊裝質(zhì)量密切相關(guān)。

較為傳統(tǒng)的吊裝方式是通過貨梯搬運(yùn)，然后由單臂吊機(jī)完成吊裝，該方式存在定位難度高，精準(zhǔn)度差的問題，施工效率低，施工質(zhì)量難以保障，而且對吊裝設(shè)備要求較高。

隨著吊裝技術(shù)的發(fā)展，軌道吊裝的發(fā)展和應(yīng)用越來越多，但是現(xiàn)有的軌道吊裝系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，承載力有限，覆蓋面積有限，而且軌道支撐系統(tǒng)搭拆工作量大，效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，剛度大，承載力好，定位精準(zhǔn)，適用于大型超重板材的幕墻板材的環(huán)形軌道吊裝系統(tǒng)。

解決的技術(shù)問題是：傳統(tǒng)的吊裝方式定位難度高，精準(zhǔn)度差的問題，施工效率低，施工質(zhì)量難以保障，而且對吊裝設(shè)備要求較高；現(xiàn)有軌道吊裝系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，承載力有限，覆蓋面積有限，而且軌道支撐系統(tǒng)搭拆工作量大，效率低。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型幕墻板材的環(huán)形軌道吊裝系統(tǒng)，包括沿樓板邊沿間隔設(shè)置的桁架柱，連接桁架柱與建筑主梁的斜拉桿，位于桁架柱頂端的懸挑梁，連接相鄰桁架柱的水平桁架，吊設(shè)在懸挑梁懸挑端下方的軌道梁，以及與軌道梁滑動連接的吊升工裝；

桁架柱為由支撐立柱、水平腹桿和斜腹桿組成的單片式桁架結(jié)構(gòu)，懸挑梁沿桁架柱的寬度方向設(shè)置，懸挑端水平向外伸出；

軌道梁為工字鋼，由單節(jié)梁沿樓板邊沿方向首位拼接、通長設(shè)置，每根單節(jié)梁兩端分別通過高強(qiáng)螺栓與兩側(cè)的懸挑梁連接固定，相鄰單節(jié)梁之間通過連接鋼板連接，連接鋼板對稱夾設(shè)在單節(jié)梁的腹板兩側(cè)，并通過連接螺栓連接固定；

水平桁架包括串聯(lián)桁架柱的水平橫梁和連接相鄰桁架柱的水平斜桿，水平橫梁水平穿設(shè)在懸挑梁下方，水平橫梁分別與懸挑梁下表面和支撐立柱的側(cè)壁焊接固定，水平斜桿兩端分別與兩側(cè)的懸挑梁側(cè)壁焊接固定。

本實(shí)用新型幕墻板材的環(huán)形軌道吊裝系統(tǒng)，進(jìn)一步的，所述支撐立柱底端通過預(yù)埋件與樓板可拆卸連接；懸挑梁的固定端水平向內(nèi)超過桁架柱的邊沿設(shè)置，懸挑梁的固定端超過桁架柱邊沿的長度不大于50mm。

本實(shí)用新型幕墻板材的環(huán)形軌道吊裝系統(tǒng)，進(jìn)一步的，所述支撐立柱底部設(shè)置有連接端板，所述預(yù)埋件包括設(shè)置在樓板內(nèi)的錨固筋和位于錨固筋頂部的連接板塊，連接端板通過螺栓與連接板塊連接固定。

本實(shí)用新型幕墻板材的環(huán)形軌道吊裝系統(tǒng)，進(jìn)一步的，所述連接板塊為厚度不小于20mm的矩形鋼結(jié)構(gòu)，上表面與樓板上表面平齊設(shè)置；錨固筋在連接板塊的板面內(nèi)呈矩陣狀排布，并垂直于連接板塊的板面設(shè)置，端部與連接板塊底面焊接固定，尾端側(cè)壁上設(shè)置有抗拔鍵。