[實用新型]幕墻板材的環形軌道吊裝系統

有效

• 申請號: 201922124244.1
• 申請日: 2019-12-02
• 公開（公告）號: CN211569908U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 孫亮;王寶峰;劉瑜亮;趙文軼
• 申請（專利權）人: 北京市第三建筑工程有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C5/02
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11004
• 代理人: 李丹

1.幕墻板材的環形軌道吊裝系統，其特征在于：包括沿樓板邊沿間隔設置的桁架柱（1），連接桁架柱（1）與建筑主梁的斜拉桿（2），位于桁架柱（1）頂端的懸挑梁（3），連接相鄰桁架柱（1）的水平桁架，吊設在懸挑梁（3）懸挑端下方的軌道梁（7），以及與軌道梁（7）滑動連接的吊升工裝；

桁架柱（1）為由支撐立柱、水平腹桿（13）和斜腹桿（14）組成的單片式桁架結構，懸挑梁（3）沿桁架柱（1）的寬度方向設置，懸挑端水平向外伸出；

軌道梁（7）為工字鋼，由單節梁沿樓板邊沿方向首位拼接、通長設置，每根單節梁兩端分別通過高強螺栓（72）與兩側的懸挑梁（3）連接固定，相鄰單節梁之間通過連接鋼板（71）連接，連接鋼板（71）對稱夾設在單節梁的腹板兩側，并通過連接螺栓（73）連接固定；

水平桁架包括串聯桁架柱（1）的水平橫梁（61）和連接相鄰桁架柱（1）的水平斜桿（62），水平橫梁（61）水平穿設在懸挑梁（3）下方，水平橫梁（61）分別與懸挑梁（3）下表面和支撐立柱的側壁焊接固定，水平斜桿（62）兩端分別與兩側的懸挑梁（3）側壁焊接固定。

2.根據權利要求1所述的幕墻板材的環形軌道吊裝系統，其特征在于：所述支撐立柱底端通過預埋件（4）與樓板可拆卸連接，懸挑梁（3）的固定端水平向內超過桁架柱（1）的邊沿設置，懸挑梁（3）的固定端超過桁架柱（1）邊沿的長度不大于50mm。

3.根據權利要求2所述的幕墻板材的環形軌道吊裝系統，其特征在于：所述支撐立柱底部設置有連接端板（15），所述預埋件（4）包括設置在樓板內的錨固筋（42）和位于錨固筋（42）頂部的連接板塊（41），連接端板（15）通過螺栓與連接板塊（41）連接固定。

4.根據權利要求3所述的幕墻板材的環形軌道吊裝系統，其特征在于：所述連接板塊（41）為厚度不小于20mm的矩形鋼結構，上表面與樓板上表面平齊設置；錨固筋（42）在連接板塊（41）的板面內呈矩陣狀排布，并垂直于連接板塊（41）的板面設置，端部與連接板塊（41）底面焊接固定，尾端側壁上設置有抗拔鍵（43）。

5.根據權利要求4所述的幕墻板材的環形軌道吊裝系統，其特征在于：所述支撐立柱包括靠近樓板內側的第一支撐立柱（11）和靠近樓板邊沿的第二支撐立柱（12），第一支撐立柱（11）為邊長不小于100mm的方鋼管，第二支撐立柱（12）為矩管，短邊邊長不小于第一支撐立柱（11）截面邊長的0.5倍。

6.根據權利要求1所述的幕墻板材的環形軌道吊裝系統，其特征在于：所述高強螺栓（72）自下而上依次穿過單節梁的上翼緣板和懸挑梁（3）的下翼緣板后通過螺母鎖緊固定，相鄰單節梁的拼接縫與上方對應的懸挑梁（3）的中軸線位于同一豎直面內，連接鋼板（71）為矩形鋼板，連接鋼板（71）的寬度為軌道梁（7）高度的1/3-1/2，連接螺栓（73）依次穿固一側的連接鋼板（71）、單節梁的腹板以及另一側的連接鋼板（71）后通過螺母鎖緊固定，連接螺栓（73）的數量不少于4個，沿軌道梁（7）延伸方向間隔排布。

7.根據權利要求1所述的幕墻板材的環形軌道吊裝系統，其特征在于：所述吊升工裝包括與軌道梁（7）滑動連接的電動葫蘆（81），驅動電動葫蘆（81）沿軌道梁（7）行走移動的驅動電機（82），以及掛設在電動葫蘆（81）下方的鋼絲繩（83）和吊鉤（84）。

8.根據權利要求1所述的幕墻板材的環形軌道吊裝系統，其特征在于：所述斜拉桿（2）與桁架柱（1）共面設置，頂端通過螺栓與支撐立柱的側壁連接固定，底端通過預埋件（4）與建筑內側的主梁連接固定。

9.根據權利要求1所述的幕墻板材的環形軌道吊裝系統，其特征在于：所述懸挑梁（3）為工字鋼，位于下方的翼緣板與兩個支撐立柱的頂面焊接固定；懸挑梁（3）的懸挑端伸出桁架柱（1）的長度為懸挑梁（3）長度的1/2-2/3。

10.根據權利要求5所述的幕墻板材的環形軌道吊裝系統，其特征在于：所述第一支撐立柱（11）的中部還設置有水平連梁（9），水平連梁（9）兩端分別與兩側相對的第一支撐立柱（11）側壁連接。