[實用新型]一種物流的分流移載設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922124143.4
• 申請日: 2019-12-02
• 公開（公告）號: CN211225353U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李自立;富寶東;盛先石
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州鴻安機械有限公司
• 主分類號: B65G47/52
• 分類號: B65G47/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種物流的分流移載設(shè)備，含機架，機架內(nèi)連有若干縱向驅(qū)動軸，縱向驅(qū)動軸的一端設(shè)第一皮帶輪，縱向驅(qū)動軸均布設(shè)若干第一全向輪，其中一個縱向驅(qū)動軸連有縱向驅(qū)動電機，相鄰兩個第一皮帶輪間通過第一多楔帶連接；機架內(nèi)在縱向驅(qū)動軸的下方連有若干互相平行的橫向驅(qū)動軸，橫向驅(qū)動軸的一端設(shè)第二皮帶輪，橫向驅(qū)動軸均布設(shè)若干第三皮帶輪，其中一個橫向驅(qū)動軸連有橫向驅(qū)動電機，相鄰兩個第二皮帶輪間通過第二多楔帶連接，機架內(nèi)在與第一全向輪等高處軸承連有第二全向輪，第二全向輪與第一全向輪的軸線垂直，第二全向輪同軸連有第四皮帶輪，第四皮帶輪與第三皮帶輪通過圓帶連接。本實用新型能滿足料箱的分流和移載等多路徑需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及物流輸送設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種物流的分流移載設(shè)備。

背景技術(shù)

物流的概念起源于20世紀30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。中國的物流術(shù)語標準將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。

隨著物流輸送量的增大，其需要匹配的物流輸送系統(tǒng)也呈現(xiàn)出立體化、智能化和復(fù)雜化的趨勢，在料箱的物流輸送系統(tǒng)中，分流機用于將料箱與主線呈小于90°的方向(一般為30°)搬離主線輸送機，同時料箱朝向也跟隨分支輸送線轉(zhuǎn)動相應(yīng)角度；而移載機用于將料箱與主線呈90°角搬離主線輸送機，料箱本身朝向不變，以上兩種輸送設(shè)備分別實現(xiàn)分流功能和移載功能。

現(xiàn)有技術(shù)在同一臺設(shè)備上無法同時實現(xiàn)分流和移載功能，因此對料箱的輸送路徑有很大的限制，造成料箱輸送效率的低下。是故亟待改善。

實用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的在于提供一種物流的分流移載設(shè)備，能滿足料箱的分流和移載等多路徑需求。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型之一種物流的分流移載設(shè)備，包括抽屜形的機架，所述機架內(nèi)軸承連接有若干互相平行的縱向驅(qū)動軸，所述縱向驅(qū)動軸的一端設(shè)有第一皮帶輪，所述縱向驅(qū)動軸沿其軸向均布設(shè)有若干第一全向輪，其中一個所述縱向驅(qū)動軸連接有縱向驅(qū)動電機，相鄰兩個所述第一皮帶輪之間通過第一多楔帶連接；所述機架內(nèi)在縱向驅(qū)動軸的下方軸承連接有若干互相平行的橫向驅(qū)動軸，所述橫向驅(qū)動軸的一端設(shè)有第二皮帶輪，所述橫向驅(qū)動軸沿其軸向均布設(shè)有若干第三皮帶輪，其中一個所述橫向驅(qū)動軸連接有橫向驅(qū)動電機，相鄰兩個所述第二皮帶輪之間通過第二多楔帶連接，所述機架內(nèi)在與第一全向輪等高處軸承連接有與第三皮帶輪一一對應(yīng)的第二全向輪，所述第二全向輪與第一全向輪的軸線垂直，所述第二全向輪同軸連接有第四皮帶輪，所述第四皮帶輪與對應(yīng)的第三皮帶輪通過圓帶連接。

優(yōu)選地，所述機架的側(cè)面焊接有“L”形的連接鈑金，所述連接鈑金開設(shè)有若干連接孔。

優(yōu)選地，所述機架上可拆卸連接有機罩，所述機罩在第一全向輪和第二全向輪處開設(shè)有槽體。

優(yōu)選地，所述機架的頂部邊沿開設(shè)有環(huán)形槽，所述機罩設(shè)有與環(huán)形槽配合的環(huán)形凸起。

優(yōu)選地，所述環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有密封圈。

優(yōu)選地，所述第一全向輪包括輪架，所述輪架沿其軸向開設(shè)有六角孔，所述輪架包括一體集成的前架和后架，所述前架和后架均沿周向均布設(shè)有至少三個滾軸，所述前架的滾軸與后架的滾軸錯開設(shè)置，所述滾軸與輪架的軸線垂直，所述滾軸轉(zhuǎn)動連接有弧面滾輪；所述第二全向輪的結(jié)構(gòu)與第一全向輪的相同。

優(yōu)選地，所述弧面滾輪的邊緣凸出于輪架。

優(yōu)選地，所述第二全向輪位于相鄰兩個縱向驅(qū)動軸之間。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是：