[實(shí)用新型]一種軌道交通施工的臨時(shí)支護(hù)組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922123273.6
• 申請(qǐng)日: 2019-12-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210068214U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-02-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃春艷;李明明;曾義;胡志松;賀源源;林玉珊;劉敏;謝曉華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京國(guó)際工程咨詢(xún)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E21D19/00
• 分類(lèi)號(hào): E21D19/00;E21F17/18
• 代理公司: 11390 北京和信華成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 席卷

本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種軌道交通施工的臨時(shí)支護(hù)組件，包括基座，所述基座上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有若干支撐柱，若干所述支撐柱以與所述基座連接端為圓點(diǎn)呈扇形分布，若干所述支撐柱與所述基座之間分別連接有液壓頂桿，所述液壓頂桿的兩端分別與所述基座和所述支撐柱轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐柱遠(yuǎn)離所述基座的一端連接有弧形拱梁，所述弧形拱梁上遠(yuǎn)離所述支撐柱的一側(cè)端面設(shè)置有若干定位柱，所述定位柱上掛扣有防護(hù)網(wǎng)，所述弧形拱梁包括若干與所述支撐柱相對(duì)應(yīng)的弧形分支梁，通過(guò)設(shè)置在基座上的若干支撐柱以及安裝在支撐柱另一端的弧形拱梁，不僅能夠有效縮減支護(hù)組件的占用空間，而且有效提高了支護(hù)組件的支撐能力，提高安全性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型實(shí)施例涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種軌道交通施工的臨時(shí)支護(hù)組件。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)新型城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，城市軌道交通已經(jīng)成為目前解決城市交通擁堵的最主要的方式之一。城市軌道交通作為大運(yùn)量的交通方式之一，具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點(diǎn)，在促進(jìn)城市發(fā)展、提高城市形象、提高人民生活水平等方面起著非常重要的作用。

在地鐵的日常運(yùn)營(yíng)維護(hù)中，支護(hù)工程是地鐵施工前期最為重要的一個(gè)階段，臨時(shí)支護(hù)是指在地下作業(yè)時(shí)，為了防止巖石的掉落，采取措施支住頂板，使施工得以繼續(xù)進(jìn)行的一種暫時(shí)的支護(hù)方式，例如專(zhuān)利號(hào)為CN201621114831.2提供了一種地鐵施工支護(hù)裝置，通過(guò)拱形鋼板在地鐵施工中進(jìn)行支護(hù)，有效的減少了鋼筋與混凝土的用量，且可通過(guò)支護(hù)裝置上安裝的滾輪，在隧道開(kāi)挖的同時(shí)，利用地鐵軌道直接運(yùn)輸進(jìn)入隧道內(nèi)，提高了施工效率，但是現(xiàn)有技術(shù)的支護(hù)裝置結(jié)構(gòu)較大，不方便施工完成后的移動(dòng)與收納。

實(shí)用新型內(nèi)容

為此，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種軌道交通施工的臨時(shí)支護(hù)組件，通過(guò)設(shè)置在基座上的若干支撐柱以及安裝在支撐柱另一端的弧形拱梁，不僅能夠有效縮減支護(hù)組件的占用空間，而且有效提高了支護(hù)組件的支撐能力，以解決現(xiàn)有技術(shù)中由于支護(hù)裝置結(jié)構(gòu)較大而導(dǎo)致支護(hù)裝置移動(dòng)不便，不方便后期收納的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施方式提供如下技術(shù)方案：

在本實(shí)用新型的實(shí)施方式中，提供了一種軌道交通施工的臨時(shí)支護(hù)組件，包括基座，所述基座上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有若干支撐柱，若干所述支撐柱以與所述基座連接端為圓點(diǎn)呈扇形分布，若干所述支撐柱與所述基座之間分別連接有液壓頂桿，所述液壓頂桿的兩端分別與所述基座和所述支撐柱轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐柱遠(yuǎn)離所述基座的一端連接有弧形拱梁，所述弧形拱梁上遠(yuǎn)離所述支撐柱的一側(cè)端面設(shè)置有若干定位柱，所述定位柱上掛扣有防護(hù)網(wǎng)，所述弧形拱梁包括若干與所述支撐柱相對(duì)應(yīng)的弧形分支梁。

本實(shí)用新型實(shí)施例的特征還在于，所述弧形分支梁包括有支撐梁，所述支撐梁上設(shè)置有支撐面板，所述支撐柱頂持在所述支撐梁的中心位置，位于所述支撐梁與所述支撐面板的連接處設(shè)置有壓力傳感器。

本實(shí)用新型實(shí)施例的特征還在于，相鄰所述支撐面板搭掛連接，位于所述支撐面板一側(cè)設(shè)置有滑道，所述支撐面板上與所述滑道相對(duì)應(yīng)的另一側(cè)突出設(shè)置有滑塊。

本實(shí)用新型實(shí)施例的特征還在于，所述基座上設(shè)置有所述液壓頂桿的單片機(jī)控制器，所述壓力傳感器電性連接單片機(jī)控制器輸入端，所述基座上設(shè)置有與單片機(jī)控制器輸出端電性連接的蜂鳴器。

本實(shí)用新型實(shí)施例的特征還在于，所述基座下端設(shè)置有移動(dòng)滾輪。

本實(shí)用新型的實(shí)施方式具有如下優(yōu)點(diǎn)：

(1)本實(shí)用新型的弧形拱梁通過(guò)安裝在基座上的若干支撐柱支撐固定，通過(guò)設(shè)置在支撐柱與基座之間的液壓頂桿進(jìn)行位置固定，不僅能夠有效提高弧形拱梁的支撐效果，而且減少了支護(hù)組件的占用空間，便于搬運(yùn)；

(2)本實(shí)用新型的弧形拱梁由若干弧形分支梁拼接組合形成，從而便于本實(shí)用新型支護(hù)組件的收納，減少收納占用空間；