[實(shí)用新型]變速箱自鎖互鎖機(jī)構(gòu)和變速箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922121417.4
• 申請(qǐng)日: 2019-11-29
• 公開（公告）號(hào): CN211820707U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張猛;侯躍軍;周威;湯慶韓;吳迪;姚遠(yuǎn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐疆智能科技股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H63/34
• 分類號(hào): F16H63/34;F16H63/36
• 代理公司: 寧波理文知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33244
• 代理人: 李高峰;孟湘明

1.變速箱自鎖互鎖機(jī)構(gòu)，應(yīng)用多個(gè)擋位軸的自鎖和互鎖，其中該擋位軸的側(cè)面形成至少一限位凹槽，其特征在于，包括：

一限位基座，其中所述限位基座具有多個(gè)自鎖通道、至少一個(gè)互鎖通道以及多個(gè)在高度方向貫通的安裝通道，其中所述安裝通道供安裝該擋位軸，每一個(gè)所述互鎖通道分別連通相鄰的所述安裝通道，每一所述安裝通道連通有一個(gè)所述自鎖通道；

至少一自鎖組件，其中所述自鎖組件的至少部分被可沿著所述自鎖通道回來移動(dòng)地容納于所述自鎖通道，當(dāng)該擋位軸被驅(qū)動(dòng)以軸向移動(dòng)至所述自鎖組件的至少部分被擠壓入該擋位軸的該限位凹槽，該擋位軸被軸向限位地自鎖于所述限位基座；以及

至少一互鎖件，其中所述互鎖件被可沿著所述互鎖通道來回移動(dòng)地容納于所述互鎖通道，當(dāng)該擋位軸被驅(qū)動(dòng)以軸向移動(dòng)至所述互鎖件的兩端分別擠壓入相鄰的兩個(gè)該擋位軸的該限位凹槽，兩個(gè)該擋位軸被軸向限位地互鎖于所述限位基座。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱自鎖互鎖機(jī)構(gòu)，其中所述限位基座具有一頂面、相對(duì)于所述頂面設(shè)置的一底面以及一側(cè)面，其中所述側(cè)面被設(shè)置為自所述頂面的周沿位置延伸至所述底面的周沿位置，其中所述安裝通道自所述頂面一側(cè)貫通至所述底面一側(cè)，其中所述自鎖通道被設(shè)置為自所述側(cè)面一側(cè)朝內(nèi)延伸而成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱自鎖互鎖機(jī)構(gòu)，其中所述限位基座具有一頂面、相對(duì)于所述頂面設(shè)置的一底面以及一側(cè)面，其中所述側(cè)面被設(shè)置為自所述頂面的周沿位置延伸至所述底面的周沿位置，其中所述頂面的至少部分下沉形成一安裝空間，所述互鎖件被容納于所述安裝空間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速箱自鎖互鎖機(jī)構(gòu)，其中所述變速箱自鎖互鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括一限位蓋，其中所述限位蓋被安裝于所述限位基座的所述安裝空間并且所述互鎖通道形成于所述限位蓋和所述限位基座之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的變速箱自鎖互鎖機(jī)構(gòu)，其中當(dāng)一個(gè)該擋位軸被自鎖于所述限位基座時(shí)，該擋位軸和相鄰的該擋位軸的該限位凹槽相互對(duì)準(zhǔn)，以使得位于該擋位軸和相鄰的該擋位軸之間的所述互鎖件的兩端無法同時(shí)擠壓入兩側(cè)的該擋位軸的該限位凹槽以互鎖該擋位軸和相鄰的該擋位軸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的變速箱自鎖互鎖機(jī)構(gòu)，其中該限位凹槽的數(shù)目至少是二，該擋位軸形成至少一個(gè)限位凸起，該限位凸起位于兩個(gè)該限位凹槽之間，當(dāng)一個(gè)該擋位軸被驅(qū)動(dòng)以軸向移動(dòng)至相鄰的一個(gè)該擋位軸被互鎖，該擋位軸的一個(gè)該限位凹槽被對(duì)準(zhǔn)于相鄰的該擋位軸的一個(gè)該限位凸起，所述互鎖件的一端被擠壓于該擋位軸的一個(gè)該限位凹槽，另一端被擠壓于該擋位軸的另一個(gè)該限位凸起。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的變速箱自鎖互鎖機(jī)構(gòu)，其中所述自鎖組件包括一固定件、一彈性件以及一自鎖件，其中所述固定件被固定安裝于所述限位基座，所述彈性件位于所述固定件和所述自鎖件之間并且所述自鎖件在被靠近于該擋位軸設(shè)置的同時(shí)被彈性地支撐于所述彈性件以自動(dòng)朝向該擋位軸擠壓，當(dāng)所述自鎖件對(duì)準(zhǔn)于該擋位軸的該限位凹槽，在所述彈性件的推動(dòng)下所述自鎖件擠壓入該限位凹槽。

8.變速箱自鎖互鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：

多個(gè)擋位軸，其中每一所述擋位軸的一側(cè)面形成有至少一個(gè)限位凹槽；

一限位基座，其中所述限位基座具有多個(gè)自鎖通道、至少一個(gè)互鎖通道以及多個(gè)在高度方向貫通的安裝通道，其中所述擋位軸被可軸向運(yùn)動(dòng)地安裝于所述安裝通道，每一所述互鎖通道分別連通相鄰的所述安裝通道，每一所述安裝通道連通有一個(gè)所述自鎖通道；

至少一自鎖組件，其中所述自鎖組件的至少部分被可沿著所述自鎖通道來回移動(dòng)地容納于所述自鎖通道，當(dāng)所述擋位軸被換擋以軸向移動(dòng)至所述自鎖組件的至少部分被擠壓入所述擋位軸的所述限位凹槽，所述擋位軸被軸向限位地自鎖于所述限位基座；以及

至少一互鎖件，其中所述互鎖件被可沿著所述互鎖通道來回移動(dòng)地容納于所述互鎖通道，當(dāng)所述擋位軸被換擋以軸向移動(dòng)至所述互鎖件的兩端分別擠壓入相鄰的兩個(gè)所述擋位軸的所述限位凹槽，兩個(gè)所述擋位軸被軸向限位地互鎖于所述限位基座。