[實用新型]一種便于脫模的新能源汽車車頂模具

有效

• 申請號: 201922121015.4
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN211135204U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 馬濤;羅興平;張男;周亞庚;袁滿
• 申請（專利權）人: 株洲明益鑫軌道交通裝備制造有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D45/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種便于脫模的新能源汽車車頂模具，包括下模(1)和上模(2)，上模(2)中套設有下模芯(11)，其特征在于：所述下模芯(11)的頂端開設有若干頂出槽(11a)，下模芯(11)的底端開設有若干空腔(11b)，下模(1)的側端安裝有頂出機構(3)，頂出機構(3)包括若干轉軸(31)、安裝在頂出槽(11a)內并與頂出槽(11a)滑動連接的頂桿(32)以及位于下模(1)外側的滑動桿(33)，轉軸(31)上緊密焊接有若干凸輪(311)，凸輪(311)的末端與頂桿(32)之間安裝有連桿(321)，轉軸(31)的首端貫穿并從下模(1)的外側伸出，轉軸(31)的首端緊密焊接有撥桿(312)，滑動桿(33)的外表面上緊密焊接有若干撥軸(332)，撥桿(312)套接在撥軸(332)上，下模(1)的側端拐角處安裝有液壓油缸(331)，液壓油缸(331)的活塞桿末端與滑動桿(33)的首端螺紋連接，滑動桿(33)的外側套接有若干限位套(333)，限位套(333)通過螺栓固定在下模(1)的側表面上。

2.根據權利要求1所述的便于脫模的新能源汽車車頂模具，其特征在于：所述空腔(11b)的側壁上開設有軸孔(11c)，軸孔(11c)將相同方向的若干空腔(11b)貫穿后將下模(1)的外壁貫穿，轉軸(31)安裝在軸孔(11c)內并與軸孔(11c)轉動連接。

3.根據權利要求1所述的便于脫模的新能源汽車車頂模具，其特征在于：所述頂出槽(11a)、凸輪(311)、頂桿(32)以及頂桿(32)的數量相等且位置一一對應。

4.根據權利要求1所述的便于脫模的新能源汽車車頂模具，其特征在于：所述撥桿(312)的外表面上開設有呈腰形的撥槽(312a)，撥軸(332)套接在撥槽(312a)內。

5.根據權利要求1所述的便于脫模的新能源汽車車頂模具，其特征在于：所述連桿(321)的一端與凸輪(311)的末端鉸接，連桿(321)的另一端與頂桿(32)的底端鉸接。

6.根據權利要求1所述的便于脫模的新能源汽車車頂模具，其特征在于：所述液壓油缸(331)的活塞桿末端一體成型有螺紋柱，滑動桿(33)的首端開設有螺紋孔，下模(1)的側端通過螺栓固定有用于安裝液壓油缸(331)的固定板。