[實用新型]一種電梯滾輪導靴調整裝置

有效

• 申請號: 201922120864.8
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN211338432U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 方浩燊
• 申請（專利權）人: 方浩燊
• 主分類號: B66B7/04
• 分類號: B66B7/04;B66B1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及電梯滾輪導靴，公開了一種電梯滾輪導靴調整裝置，包括殼體，殼體內設有鉗位樁，鉗位樁一側設有固定樁，殼體內連有鉗住壓力彈簧上旋擰螺母的鉗位件，鉗位樁旁設有調節組件；調節組件包括依次連接伺服驅動件、控制器以及第一無線模塊或第一有線模塊，伺服驅動件驅動鉗位件轉動，控制器通過第一無線模塊發送或者接收數據信息；鉗位樁安裝在旋擰螺母上，固定樁卡定在滾輪導靴上，讓殼體固定在滾輪導靴上并讓殼體姿態不變，控制器通過第一無線模塊接收遠程的數據信息，然后控制伺服驅動件驅動鉗位件來旋動旋擰螺母，實現遠程調整，安全性高，需要多次調整旋擰螺母時也無需爬上轎頂，調整過程簡單。

技術領域

本實用新型涉及電梯滾輪導靴，更具體地說，它涉及一種電梯滾輪導靴調整裝置。

背景技術

由于高速電梯速度高的特點，尼龍滑塊導靴靴襯不能滿足抵抗其高速的磨損，因此，為了滿足高速電梯的轎廂與導軌之間相對移動摩擦，采用滾輪導靴滾輪替代了尼龍滑塊在導軌上滾動摩擦移動，同時也減低了運行中導軌與導靴摩擦所產生的噪音，但是對導軌的調整的質量要求更高，同時也提高了電梯的制造成本。

現有技術中的滾輪導靴大部分為可調節彈性滾輪導靴，即滾輪旁設置有壓力彈簧來限制滾輪與電梯導軌的結合姿態，壓力彈簧上設置有調整螺母，通過旋擰調整螺母就能調節滾輪與電梯導軌的結合姿態。

電梯實際使用中，由于電梯內部載荷的不均勻，電梯的姿態會朝向一方向偏移，偏移端的滾輪導靴與其配對導軌的結合姿態會變化，此時就需要人工在電梯停機時爬到電梯頂端的滾輪導靴處調整壓力彈簧，使得滾輪與電梯導軌的結合姿態復原，每調節一次壓力彈簧就需要運行一次電梯檢修試驗。因此使輪與電梯導軌的結合姿態完全復原的過程中需要電梯多次停機、人工多次爬上電梯調整壓力彈簧，費時費力，且安全系數有待提升。

實用新型內容

針對現有的技術問題，本實用新型提供一種電梯滾輪導靴調整裝置，其具有調整過程簡單、安全系數高的優點。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種電梯滾輪導靴調整裝置，包括殼體，所述殼體內設有鉗位樁，所述鉗位樁的一側設置有用于卡定滾輪導靴上凸出部位的固定樁，所述殼體內轉動連接有鉗住壓力彈簧上旋擰螺母的鉗位件，所述鉗位樁旁設有用于為旋動旋擰螺母提供動力的調節組件；

所述調節組件包括依次連接伺服驅動件、控制器以及第一無線模塊或第一有線模塊，所述伺服驅動件驅動所述鉗位件轉動，所述控制器用于控制所述驅動件的轉動方向與速度，所述控制器通過所述第一無線模塊或第一有線模塊發送或者接收數據信息。

通過采用上述技術方案，鉗位樁安裝在旋擰螺母上，固定樁卡定在滾輪導靴的凸出部位上，讓殼體固定在滾輪導靴上并讓殼體姿態不變，控制器通過第一無線模塊或第一有線模塊接收遠程的數據信息，然后控制伺服驅動件驅動鉗位件來旋動旋擰螺母，實現遠程調整，安全性高，需要多次調整旋擰螺母時也無需爬上轎頂，調整過程簡單。

本實用新型進一步設置為，還包括控制終端，所述控制終端電連接有第二無線模塊或第二有線模塊，所述第一無線模塊與所述第二無線模塊配對或者第一有線模塊與第二有線模塊配對，所述控制終端通過所述第二無線模塊或第二有線模塊發送或者接收所述數據信息。

通過采用上述技術方案，員工將裝置安裝在滾輪導靴上后，可遠程控制以遠程調整滾輪導靴，方便、安全。

本實用新型進一步設置為，所述殼體內設有減速箱，所述伺服驅動件通過所述減速箱與所述鉗位件傳動連接，所述減速箱設置在所述鉗位樁與所述固定樁之間。

通過采用上述技術方案，減速箱能夠提高鉗位件所輸出的扭力，從而利于縮小伺服驅動件的體積，且減速箱的位置也利于縮小裝置的體積。

本實用新型進一步設置為，所述伺服驅動件與所述減速箱之間的動力連接點靠近所述減速箱與所述鉗位件之間的動力連接點，也靠近所述旋擰螺母。