[實用新型]一種便攜式應(yīng)急航空直流電源裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922120404.5
• 申請日: 2019-12-02
• 公開（公告）號: CN211351738U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高飛;張大發(fā);柴定宇;柳鵬;杜志偉
• 申請（專利權(quán)）人: 中國船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J9/00;H01M2/10
• 代理公司: 中國和平利用軍工技術(shù)協(xié)會專利中心 11215
• 代理人: 劉光德

一種便攜式應(yīng)急航空直流電源裝置，其包括蓄電池箱，蓄電池箱通過懸掛裝置(111)連接于車架上，懸掛裝置(111)通過軸承(110)裝于車架上，懸掛裝置(111)為懸掛搖籃狀結(jié)構(gòu)，在車架傾斜的情況下，仍可通過軸承(110)相對于車架轉(zhuǎn)動從而保持懸掛裝置(111)及其上的蓄電池箱處于水平位置，懸掛裝置(111)使蓄電池箱(101)相對于運(yùn)輸車架(102)時刻保持箱蓋朝上的水平位置。本實用新型提供的便攜式的航空直流電源裝置，在艦面特種電源故障的情況下，或飛機(jī)停放在在正常保障范圍之外的情況下，可以使用此裝置方便地進(jìn)行應(yīng)急供電保障；該裝置采用常規(guī)艦船上的已有裝置進(jìn)行維護(hù)保障，并方便存放，不額外增加總體需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及航空保障技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種便攜式應(yīng)急航空直流電源裝置。

背景技術(shù)

目前，艦船向駐艦飛機(jī)進(jìn)行航空直流電源保障基本依靠艦面特種電源進(jìn)行，艦面特種電源安裝在特種電源艙室，供電接口箱安裝在特種電源艙室或機(jī)庫內(nèi)，艦面特種電源與供電結(jié)構(gòu)箱通過固定敷設(shè)的電纜連接。飛機(jī)停放在飛行甲板上或機(jī)庫內(nèi)。在進(jìn)行供電保障時，供電軟電纜一端連接供電接口箱，另一端連接飛機(jī)機(jī)身上的直流供電插座。航空直流電力由艦面特種電源傳輸至供電接口箱，再傳輸?shù)斤w機(jī)，完成對飛機(jī)的通電檢查或啟動發(fā)動機(jī)等保障內(nèi)容。該方案使用的是有源供電的方式，即航空電源從艦船獲取電力，經(jīng)變換及傳輸后，供給飛機(jī)使用。

但是，使用艦面特種電源的供電方案存在保障范圍有限的缺點(diǎn)。飛機(jī)直流供電電流較大，一般為數(shù)百安培，尤其是發(fā)動機(jī)啟動瞬間，需要有超過額定電流4～5倍的瞬時電流，該電流將導(dǎo)致供電軟電纜上的傳輸壓降加大。按照GJB572A《飛機(jī)外部電源供電特性及一般要求》的規(guī)定，直流供電電壓要求值低，供電軟電纜飛機(jī)端供電電壓僅為24～29伏，為保證電壓不低于要求值，一般采用遠(yuǎn)端敏感(remote sensing)的方式測量飛機(jī)端供電電壓，特種電源端動態(tài)補(bǔ)償?shù)姆绞剑摲绞绞芟抻谔胤N電源的設(shè)計容量和動態(tài)補(bǔ)償性能的限制，特種電源端的電壓不能無限制升高，因此，供電軟電纜長度也不能無限延長。供電范圍受軟電纜長度的限制不能擴(kuò)展到整個飛行甲板面。受供電軟電纜長度的影響，特種電源設(shè)備及接口箱在艦船上的安裝位置、飛機(jī)的停放位置均受到較大制約。現(xiàn)代艦船各種設(shè)備密集安裝，特種電源的上述安裝布置限制，對船總體設(shè)計帶來很多難題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的提供一種便攜式的航空直流電源裝置，在艦面特種電源故障的情況下，或飛機(jī)停放在在正常保障范圍之外的情況下，可以使用此裝置方便地進(jìn)行應(yīng)急供電保障。同時，該裝置采用常規(guī)艦船上的已有裝置進(jìn)行維護(hù)保障，并方便存放，不額外增加總體需求。

本實用新型所述的便攜式應(yīng)急航空直流電源裝置包括蓄電池箱，蓄電池箱通過懸掛裝置連接于車架上，懸掛裝置采用軸承裝于運(yùn)輸車架上，懸掛裝置為懸掛搖籃狀結(jié)構(gòu)，在運(yùn)輸車架傾斜的情況下，仍可通過軸承相對于車架轉(zhuǎn)動從而保持懸掛裝置及其上的蓄電池箱處于水平位置，懸掛裝置使蓄電池箱相對于運(yùn)輸車架時刻保持箱蓋朝上的水平位置。

蓄電池箱置于懸掛裝置的底盤上。

運(yùn)輸車架底部設(shè)置兩輪小車，使用人力進(jìn)行推拉操作。

運(yùn)輸車架底部安裝兩個車輪，運(yùn)輸車架的車輪軸中部及運(yùn)輸車架的推桿中部各設(shè)置一個系留環(huán)，三個系留環(huán)在飛行甲板供電情況下將所述便攜式應(yīng)急航空直流電源裝置固定。

供電插頭固定裝置安裝在運(yùn)輸車架的橫梁上，在運(yùn)輸或存放狀態(tài)下，用來固定供電電纜上的航空直流插頭。

蓄電池箱包括箱體，箱體連接箱蓋，箱蓋上包括出線填料函，箱蓋與箱體之間設(shè)置鎖緊裝置，箱體內(nèi)包括蓄電池本體；該蓄電池本體采用通用的航空蓄電池作為儲能器件，其選型與保障機(jī)型蓄電池型號兼容，與航空蓄電池充放電裝置接口相匹配。

蓄電池箱的箱體為防水材料，箱蓋可打開，填料函開孔用來穿過直流供電線纜，因而使蓄電池箱具有防水功能，。