[實用新型]一種基于助力踩踏發電的公交車節能儲電系統及公交車

有效

• 申請號: 201922114103.1
• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號: CN211287985U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 朱曉璇;王豪;李祥亞;王亞豐;王心怡
• 申請（專利權）人: 山東英才學院
• 主分類號: F03G5/00
• 分類號: F03G5/00;F03G7/08
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 趙敏玲

1.一種基于助力踩踏發電的公交車節能儲電系統，其特征在于，包括發電模塊、中間模塊和功能模塊，發電模塊電連接中間模塊和功能模塊，發電模塊包括壓力發電裝置，壓力發電裝置位于公交車，所述壓力發電裝置包括多個，多個壓力發電裝置均連接集電板。

2.如權利要求1所述的基于助力踩踏發電的公交車節能儲電系統，其特征在于，壓力發電裝置包括壓電材料和彈性鐵片，壓電材料和彈性鐵片固定連接，在壓電材料的兩個側面與彈性貼片的兩個側面均固定連接鋼板長條。

3.如權利要求1所述的基于助力踩踏發電的公交車節能儲電系統，其特征在于，所述中間模塊包括相連接的整流電路、選擇電路和濾波電路；功能模塊包括相連接的檢測電路和儲能電路。

4.如權利要求3所述的基于助力踩踏發電的公交車節能儲電系統，其特征在于，所述整流電路包括4個單向導電二極管組成的電橋；所述選擇電路包括第一開關和第二開關，第一開關能夠通過濾波電路電連接公交車的用電器，第二開關能夠通過濾波電路電連接檢測電路和儲能電路。

5.如權利要求3所述的基于助力踩踏發電的公交車節能儲電系統，其特征在于，所述檢測電路包括電流表，所述儲能電路包括多個參數相同的電容，多個電容扣式并聯。

6.如權利要求5所述的基于助力踩踏發電的公交車節能儲電系統，其特征在于，所述儲能電路還并聯指示燈。

7.如權利要求1所述的基于助力踩踏發電的公交車節能儲電系統，其特征在于，所述發電模塊通過線路連接到集電板，集電板電連接中間模塊。

8.一種公交車，其特征在于，包括公交車本體和如權利要求1～6任意一項所述的基于助力踩踏發電的公交車節能儲電系統。

9.如權利要求8所述的公交車，其特征在于，公交車車體的車門處的底板、走廊處的底板以及座位處的底板的底側均設置有發電模塊。