[實用新型]一種飛行模擬器駕駛艙框架結構

有效

• 申請號: 201922112531.0
• 申請日: 2019-12-01
• 公開（公告）號: CN212084431U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 霍甜;張文祺;符徐慶;王宇;黃飛
• 申請（專利權）人: 卓爾飛機制造（武漢）有限公司
• 主分類號: G09B9/08
• 分類號: G09B9/08
• 代理公司: 武漢華強專利代理事務所(普通合伙) 42237
• 代理人: 康晨

本實用新型公開了一種飛行模擬器駕駛艙框架結構，包括前端框架組件、多根豎珩條、多根長橫珩條和后端框架組件，所述前端框架組件、多根豎珩條、多根長橫珩條和后端框架組件之間通過第一螺母、第一螺釘和角鋁組合而成。本實用新型框架不僅結構強度可靠、拆卸與裝配方便、便于運輸，而且造價便宜，同時框架鋪上蒙皮后，駕駛艙尺寸外形與質感與固定翼飛機非常相近，操作空間大，結構件性能優良，能使用戶擁有良好的飛行體驗效果。

技術領域

本實用新型涉及到一種飛行模擬器駕駛艙框架結構，屬于飛行模擬器結構設計技術領域，尤其是一種固定翼飛機的飛行模擬器駕駛艙結構。

背景技術

隨著科技的不斷發展與普及，人們對用飛行產品體驗的要求也越來越高，其中，駕駛艙是飛行模擬器體驗中的重中之中，當前市場上的飛行模擬器的駕駛艙，多采用復合材料開模而成。

但復合材料開模，雖說能良好保證駕駛艙的尺寸外形，但開模費用及其昂貴，且駕駛艙的體積較大，不方便拆卸與運輸。這就造成飛行模擬器整個造價隨之增高，從而導致用戶需要花更多的價錢去體驗，現設計一種飛行模擬器駕駛艙框架結構，框架鋪上蒙皮后，不僅能具有優良的結構強度，且質感及尺寸與真機非常相近，同時造價成本低，方便拆卸與運輸。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中生產成本較高、不便拆卸及運輸的缺陷，從而提出一種飛行模擬器駕駛艙框架結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種飛行模擬器駕駛艙框架結構，包括前端框架組件、多根豎珩條、多根長橫珩條和后端框架組件，所述前端框架組件、多根豎珩條、多根長橫珩條和后端框架組件之間通過第一螺母、第一螺釘和角鋁組合而成。

優選地,所述前端框架組件包括前端防火墻、前端連接框架板、支撐連接片A、支撐連接片B、支撐連接片C、支撐連接片D、支撐連接片 E、支撐連接片F，所述支撐連接片A、支撐連接片B、支撐連接片C、支撐連接片D、支撐連接片E和支撐連接片F均通過鉚釘與前端防火墻固定。

優選地，所述后端框架組件包括后端連接平板、后端連接框架板、支撐連接片H、支撐連接片I、支撐連接片J、支撐連接片K、支撐連接片L、支撐連接片M、支撐連接片N，所述支撐連接片H、支撐連接片I、支撐連接片J、支撐連接片K、支撐連接片L、支撐連接片M和支撐連接片N,均通過鉚釘與后端連接平板固定。

優選地，所述豎珩條與長橫珩條通過角鋁和第一螺母、第一螺釘與前端框架組件和后端框架組件連接固定。

優選地，所述前端防火墻為D型；所述前端連接框架板為C型。

優選地，所述后端連接平板和后端連接框架板為O型。

本實用新型的有益效果是：本飛行模擬器駕駛艙結構由前、后框架組件通過珩條、角鋁連接而成，并使用螺釘與螺釘將其固定，該框架不僅結構強度可靠、拆卸與裝配方便、便于運輸，而且造價便宜，同時框架鋪上蒙皮后，駕駛艙尺寸外形與質感與固定翼飛機非常相近，操作空間大，結構件性能優良，能使用戶擁有良好的飛行體驗效果。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種飛行模擬器駕駛艙框架結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種飛行模擬器駕駛艙框架結構的前端防火墻結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種飛行模擬器駕駛艙框架結構的前端連接框架板結構示意圖；

圖4為本實用新型提出的一種飛行模擬器駕駛艙框架結構的后端連接平板結構示意圖；

圖5為本實用新型提出的一種飛行模擬器駕駛艙框架結構的后端連接框架板結構示意圖。