[實(shí)用新型]一種曝氣沉砂池自動(dòng)刮渣裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922105943.1
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN211302175U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊戰(zhàn)步;楚金喜;李艷;劉丹;饒林森;韋松;李倩;鞏富強(qiáng);賈慶龍;呂丹
• 申請（專利權(quán)）人: 中原環(huán)保股份有限公司
• 主分類號: B01D21/04
• 分類號: B01D21/04;B01D21/20;B01D21/28
• 代理公司: 鄭州浩翔專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41149
• 代理人: 邊延松

本實(shí)用新型提供一種曝氣沉砂池自動(dòng)刮渣裝置，包括吸砂橋本體，吸砂橋本體包括桁架，桁架的兩端均設(shè)有行走架，行走架行走在導(dǎo)軌上；行走架內(nèi)設(shè)有減速電機(jī)以及制動(dòng)裝置；導(dǎo)軌的兩端均設(shè)有限位結(jié)構(gòu)；其中一個(gè)行走架的前、后端分別設(shè)有第一感應(yīng)裝置、第二感應(yīng)裝置，限位結(jié)構(gòu)上設(shè)有升起傳感器和降落傳感器；桁架上設(shè)有升降裝置，包括支撐架，支撐架上設(shè)有支撐板，支撐板上設(shè)有氣缸，氣缸的伸縮桿安裝在推板的上側(cè)，推板的下側(cè)設(shè)有多根導(dǎo)桿；導(dǎo)桿的末端安裝有刮渣板；行走架上還設(shè)有控制器，第一感應(yīng)裝置、第二感應(yīng)裝置、減速電機(jī)、制動(dòng)裝置以及氣缸均電性連接至控制器。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)對刮渣板的自動(dòng)升降控制，有效提升了對污水中垃圾清理的效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及污水處理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種曝氣沉砂池自動(dòng)刮渣裝置。

背景技術(shù)

曝氣沉砂池是污水處理中重要的預(yù)處理單元，它的主要功能是除砂、除油以及清理浮渣。現(xiàn)有的曝氣沉砂池吸砂橋本體在返回運(yùn)行時(shí)，由于曝氣沉砂池浮渣刮渣板高度不能自動(dòng)上升，浮渣刮渣板將浮渣推到進(jìn)水側(cè)進(jìn)行堆積，為避免影響吸砂橋本體的正常運(yùn)行，定期需要停水進(jìn)行人工清理。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種能夠控制浮渣板自動(dòng)升降的曝氣沉砂池刮渣裝置，具體方案如下：

一種曝氣沉砂池自動(dòng)刮渣裝置，包括吸砂橋本體，所述吸砂橋本體包括桁架，所述桁架的兩端均設(shè)有行走架，所述行走架行走在導(dǎo)軌上；所述行走架內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)其雙向行駛的減速電機(jī)以及對其進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)裝置；所述導(dǎo)軌的兩端均設(shè)有防止行走架脫軌的限位結(jié)構(gòu)；所述其中一個(gè)行走架的前、后端分別設(shè)有第一感應(yīng)裝置、第二感應(yīng)裝置，所述限位結(jié)構(gòu)上分別設(shè)有對應(yīng)所述第一感應(yīng)裝置的升起傳感器以及對應(yīng)所述第二感應(yīng)裝置的降落傳感器；所述桁架上設(shè)有升降裝置；所述升降裝置包括支撐架，所述支撐架上設(shè)有支撐板，所述支撐板上設(shè)有氣缸，所述氣缸的伸縮桿安裝在推板的上側(cè)，所述推板的下側(cè)設(shè)有多根導(dǎo)桿；所述導(dǎo)桿的末端安裝有刮渣板；所述行走架上還設(shè)有控制器，所述第一感應(yīng)裝置、第二感應(yīng)裝置、減速電機(jī)、制動(dòng)裝置以及氣缸均電性連接至所述控制器。

基于上述，所述支撐板上設(shè)有對應(yīng)所述導(dǎo)桿的導(dǎo)套。

基于上述，所述行走架的前、后端均設(shè)有對應(yīng)所述限位結(jié)構(gòu)的碰撞緩沖結(jié)構(gòu)。

基于上述，所述碰撞緩沖結(jié)構(gòu)為阻尼器。

本實(shí)用新型相對現(xiàn)有技術(shù)具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，具體地說，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型所提供的曝氣沉砂池自動(dòng)刮渣裝置，在其中一個(gè)行走架的前、后端設(shè)置第一感應(yīng)裝置、第二感應(yīng)裝置，在相應(yīng)導(dǎo)軌的兩端分別設(shè)置對應(yīng)第一感應(yīng)裝置、第二感應(yīng)裝置的升起傳感器和降落傳感器，刮渣板的升降由氣缸控制，而氣缸、第一感應(yīng)裝置和第二感應(yīng)裝置均電性連接至設(shè)置在行走架上的控制器，控制器根據(jù)接收到的第一、第二感應(yīng)裝置發(fā)出的信號控制氣缸的伸縮桿伸出或者縮回，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對刮渣板降落或升起的控制，此種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有效提高了刮渣裝置的工作效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)主視圖。

圖2是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)左視圖。

圖中：1.吸砂橋本體；2.桁架；3.行走架；4.導(dǎo)軌；5.限位結(jié)構(gòu)；6.升起傳感器；6-1.第一感應(yīng)裝置；7.降落傳感器；7-1.第二感應(yīng)裝置；8.控制器；9.支撐架；10.支撐板；11.氣缸；12.伸縮桿；13.推板；14.導(dǎo)套；15.導(dǎo)桿；16.刮渣板；17.驅(qū)動(dòng)輪；18.阻尼器。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施方式，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

實(shí)施例