[實用新型]地鐵隧道沉降加固裝置有效
| 申請號： | 201922105123.2 | 申請日： | 2019-11-29 |
| 公開（公告）號： | CN210919085U | 公開（公告）日： | 2020-07-03 |
| 發明（設計）人： | 范占超;陳琳;婁源澎;杜浩鳴;薛永濤 | 申請（專利權）人： | 范占超 |
| 主分類號： | E21D11/18 | 分類號： | E21D11/18;E21D11/00 |
| 代理公司： | 鄭州科碩專利代理事務所(普通合伙) 41157 | 代理人： | 范增哲 |
| 地址： | 450000 河*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 地鐵 隧道 沉降 加固 裝置 | ||
【權利要求書】：
1.地鐵隧道沉降加固裝置，其特征在于：包括沿隧道（3）長度方向間隔排列的加固單元，加固單元嵌入軟土地基（2）內，
加固單元包括分別位于隧道（3）兩側的豎直設置的立柱（4），兩個立柱（4）底部之間連接有向下凸的弧形支撐部（5），弧形支撐部（5）的上部固定支撐在隧道（3）弧形底部，弧形支撐部（5）的底部下方連接有至少兩個支撐柱（6），支撐柱（6）所在軸線均沿弧形支撐部（5）的直徑方向延伸。
2.根據權利要求1所述的地鐵隧道沉降加固裝置，其特征在于：所述支撐柱（6）為徑向尺寸由上而下逐漸增大的圓錐體。
3.根據權利要求2所述的地鐵隧道沉降加固裝置，其特征在于：所述圓錐體的底部為向下凸起的弧形。
4.根據權利要求1所述的地鐵隧道沉降加固裝置，其特征在于：所述支撐柱（6）為三個，其中，一個位于所述弧形支撐部（5）的最底部且呈豎直設置，另外兩個對稱分布在所述弧形支撐部（5）最底部的兩側。
5.根據權利要求1所述的地鐵隧道沉降加固裝置，其特征在于：所述立柱（4）、弧形支撐部（5）和支撐柱（6）均為鋼筋混凝土灌樁。
6.根據權利要求1所述的地鐵隧道沉降加固裝置，其特征在于：所述立柱（4）、弧形支撐部（5）和支撐柱（6）為一體結構。
7.根據權利要求1所述的地鐵隧道沉降加固裝置，其特征在于：所述弧形支撐部（5）通過鋼筋螺釘固定在隧道（3）底部。
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