[實用新型]一種開關柜轉運小車閉鎖裝置

有效

• 申請號: 201922102534.6
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN211126769U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 蘇慧民;朱文明;袁磊;郭艷
• 申請（專利權）人: 國網江蘇省電力有限公司常州供電分公司;國網江蘇省電力有限公司;國家電網有限公司
• 主分類號: H02B11/133
• 分類號: H02B11/133;H02B11/167
• 代理公司: 常州市江海陽光知識產權代理有限公司 32214
• 代理人: 趙文平

本實用新型提供一種開關柜轉運小車閉鎖裝置，包括作為安裝基礎的支承平臺，固定設于上述支承平臺后端兩側的2個定位銷，固定設于支承平臺上端面前側的2個限位固定柱，固定設于支承平臺上且使用時通過旋轉將開關柜轉運小車與開關柜對接鎖止的對接鎖緊操作桿，其結構特點是：還包括固定設于支承平臺上使用時用于判斷開關柜轉運小車是否與開關柜貼緊的貼緊識別組件，以及使用中當開關柜轉運小車與開關柜未貼緊時用于將對接鎖緊操作桿閉鎖的自閉鎖組件。本實用新型通過結構的設計，使其在使用時能有效保證開關柜轉運小車與開關柜的貼緊鎖止對接，在轉運過程中能有效防止高壓手車斷路器從轉運小車的支承平臺后部滑落。

技術領域

本實用新型涉及變電站開關柜檢修裝置輔助工具，具體涉及一種開關柜轉運小車閉鎖裝置。

背景技術

開關柜轉運小車是一種用于將變電站高壓手車斷路器拉出鎧裝柜體并轉運至合適地點進行電氣試驗和檢修的重要輔助工具。現有變電站高壓開關轉運小車主要由車體、設于車體下方四角的4個滾輪、設于車體上方的支承平臺、設于車體和支承平臺之間的用于對支承平臺高度進行調節的高度調節裝置、以及設于支承平臺上用于與開關柜對接鎖定以及在轉運過程中固定高壓手車斷路器的鎖止裝置等機構組成，其中鎖止裝置主要由設于支承平臺后端兩側的2個定位銷、設于支承平臺上端面前側的2個限位固定柱、設于支承平臺上對接鎖緊操作桿組成，對接鎖緊操作桿由桿體、設于桿體前端的操作手柄、設于桿體后端的三角形鎖舌等構成，現有的轉運小車在使用時，首先將其鎖止裝置的2個定位銷與開關柜上的專用孔洞插接，同時使得對接鎖緊操作桿的三角形鎖舌插入到開關柜專設的長方形的鎖止孔內，再通過操作手柄的旋轉運動，使得三角形鎖舌與開關柜鎖止孔周邊掛接，完成轉運小車與開關柜的鎖止對接，然后將開關柜的手車斷路器拉出放到轉運小車上，最后將手車斷路器底盤車上的鎖定裝置通過彈簧與2個限位固定柱對接，完成轉運小車與高壓手車斷路器的固定后即可轉運。

現有開關柜轉運小車的鎖止裝置在使用時存在以下問題：其一，對接鎖緊操作桿是否將轉運小車與開關柜可靠鎖止對接，完全依賴于操作人員的經驗和判斷，由于疏忽等原因，容易發生轉運小車在未貼緊開關柜時就進行了鎖緊操作，導致對接鎖緊操作桿的三角形鎖舌并未真正將轉運小車與開關柜鎖定；其二，在操作過程中易發生因誤碰對接鎖緊操作桿前端的操作手柄使得后端的三角形鎖舌與開關柜脫鉤，上述兩種情況均會導致轉運小車與開關柜無法有效鎖定，由于轉運小車下方是滾輪易活動，在轉運小車與開關柜未有效鎖定的情況下將高壓手車斷路器從開關柜中拉出到轉運小車上的過程中，高壓手車斷路器有跌落墜地的風險，對設備及操作人員的人身安全帶來威脅。其三，高壓手車斷路器置于轉運小車上后在轉運小車移動過程中，高壓手車斷路器只有前端的2點固定，高壓手車斷路器的后端沒有固定或限位機構，一旦鎖緊裝置因操作不到位在轉運過程中脫落，則高壓手車斷路器存在從轉運小車的支承平臺滑落的風險。

實用新型內容

本實用新型的目的是：針對現有技術中存在的問題，提供一種開關柜轉運小車閉鎖裝置，該裝置通過機械閉鎖結構的設計，使其在使用過程中能夠有效保證開關柜轉運小車與開關柜的貼緊鎖止對接，在轉運過程中能有效防止高壓手車斷路器從轉運小車的支承平臺后部滑落。

本實用新型的技術方案是：本實用新型的開關柜轉運小車閉鎖裝置，包括作為安裝基礎的支承平臺，固定設于上述支承平臺后端兩側的2個定位銷，固定設于支承平臺上端面前側的2個限位固定柱，固定設于支承平臺上且使用時通過旋轉將開關柜轉運小車與開關柜對接鎖止的對接鎖緊操作桿，其結構特點是：還包括固定設于支承平臺上使用時用于判斷開關柜轉運小車是否與開關柜貼緊的貼緊識別組件，以及使用中當開關柜轉運小車與開關柜未貼緊時用于將對接鎖緊操作桿閉鎖的自閉鎖組件。

進一步的方案是：上述對接鎖緊操作桿包括桿體、固定設于桿體前端的操作手柄、固定設于桿體后端的鎖舌以及固定設于支承平臺后端中間處下方用于支撐桿體旋轉的操作桿旋轉支撐座。

進一步的方案是：上述鎖舌為T形結構。