[實用新型]一種油氣分離器

有效

• 申請號: 201922101726.5
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN211038777U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 穆青木;王一江;江偉;丁志強;劉高峰;陳凱強;束玉玲;蘇強
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種油氣分離器，其特征在于，包括：

相扣合的殼體(1)和頂蓋(2)，所述殼體(1)內設置迷宮式通道(10)、聚氣腔(20)、聚油腔(40)和出油腔(30)，所述迷宮式通道(10)一端設置有進氣管(15)，且該端連通于所述出油腔(30)，另一端連通于所述聚氣腔(20)，所述聚氣腔(20)和所述聚油腔(40)均連通于所述出油腔(30)，所述頂蓋(2)與所述聚氣腔(20)對應的位置設置有容納腔(50)，所述容納腔(50)連通于所述聚油腔(40)；

過濾器(3)，設置于所述容納腔(50)內，且一端連通所述聚氣腔(20)，所述過濾器(3)被配置為過濾廢氣中的機油，并使機油流入所述聚油腔(40)；

降壓噴嘴(4)，連通于所述容納腔(50)。

2.根據權利要求1所述的油氣分離器，其特征在于，所述過濾器(3)包括內筒(31)、外殼(33)及夾設于所述內筒(31)和外殼(33)之間的濾芯(32)，所述內筒(31)連通于所述聚氣腔(20)，所述內筒(31)沿其軸向開設有多個第一通氣孔(311)，所述外殼(33)上開設有第二通氣孔(331)。

3.根據權利要求2所述的油氣分離器，其特征在于，所述過濾器(3)還包括設置于所述內筒(31)內且能夠相對所述內筒(31)滑動的封孔結構(34)和第一彈性件(35)，所述第一彈性件(35)一端連接于所述封孔結構(34)，另一端連接于所述外殼(33)的頂端。

4.根據權利要求2所述的油氣分離器，其特征在于，所述殼體(1)包括分隔板(17)，所述分隔板(17)用于隔開所述聚氣腔(20)和所述容納腔(50)，所述分隔板(17)上開設有穿設孔(171)，所述過濾器(3)設置于所述分隔板(17)上，且所述內筒(31)一端穿過所述穿設孔(171)伸入所述聚氣腔(20)內。

5.根據權利要求1所述的油氣分離器，其特征在于，所述聚氣腔(20)與所述出油腔(30)之間及所述聚油腔(40)和所述出油腔(30)之間均設置有單向閥結構(9)。

6.根據權利要求1所述的油氣分離器，其特征在于，所述殼體(1)在與所述聚氣腔(20)對應的位置開設有安裝孔，所述安裝孔處設置有與所述殼體(1)密封連接的彈性膜片(6)及蓋設于所述安裝孔且位于所述殼體(1)外部的蓋板(7)，所述蓋板(7)與所述彈性膜片(6)之間形成空腔，所述蓋板(7)上開設有連通所述空腔的通氣孔(71)；

所述油氣分離器還包括第二彈性件(8)，所述第二彈性件(8)一端抵接或連接于所述頂蓋(2)或殼體(1)，另一端抵接或連接于所述彈性膜片(6)，且所述第二彈性件(8)處于壓縮狀態。

7.根據權利要求6所述的油氣分離器，其特征在于，所述彈性膜片(6)的中心位置向所述聚氣腔(20)內部凸設有凸起，所述第二彈性件(8)一端套設于所述凸起上。

8.根據權利要求1所述的油氣分離器，其特征在于，所述油氣分離器還包括排氣結構(5)，所述排氣結構(5)設置于所述頂蓋(2)上，所述排氣結構(5)被配置能夠排出所述頂蓋(2)和所述殼體(1)之間的氣體。

9.根據權利要求8所述的油氣分離器，其特征在于，所述頂蓋(2)上開設有階梯孔(21)，所述排氣結構(5)包括密封件(52)、第三彈性件(53)和筒體(51)，所述筒體(51)連接于所述頂蓋(2)且位于所述殼體(1)外部，所述密封件(52)抵壓于所述階梯孔(21)的階梯面，所述第三彈性件(53)一端抵接或連接于所述密封件(52)，另一端抵接或連接于所述筒體(51)的頂部，且所述第三彈性件(53)處于壓縮狀態，所述筒體(51)上開設有排氣孔(511)。

10.根據權利要求1所述的油氣分離器，其特征在于，所述降壓噴嘴(4)包括相連接的第一噴嘴(41)和第二噴嘴(42)，所述第一噴嘴(41)沿其軸向開設有第一噴氣孔(411)，所述第二噴嘴(42)包括進氣腔(421)和一端伸入所述進氣腔(421)的進氣嘴(422)，所述進氣腔(421)一端連通所述容納腔(50)，另一端連通于所述第一噴氣孔(411)，所述進氣嘴(422)沿其軸向開設有第二噴氣孔(4221)，所述第二噴氣孔(4221)與所述第一噴氣孔(411)共軸，且所述第二噴氣孔(4221)的徑向截面積小于所述第一噴氣孔(411)的徑向截面積。