[實用新型]一種火車鐵水包對包裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922101536.3
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN211803797U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 顏磊;李超想;陸照彬;杜友堯;黃軍;譚天雷;趙文建
• 申請（專利權(quán)）人: 張家港宏昌鋼板有限公司;江蘇沙鋼集團有限公司
• 主分類號: B22D41/12
• 分類號: B22D41/12
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 王美章

本實用新型公開了一種火車鐵水包對包裝置，包括軌道和位于軌道上的行車，行車包括駕駛單元和鐵水包車架，鐵水包車架掛接于駕駛單元的前部，鐵水包車架上設(shè)置有鐵水包，軌道上設(shè)有停靠區(qū)域，在停靠區(qū)域處的軌道下方設(shè)有壓力傳感器，軌道位于停靠區(qū)域中設(shè)有凹槽，停靠區(qū)域的側(cè)部安裝有激光位移檢測器，激光位移檢測器面向凹槽設(shè)置，位于停靠區(qū)域外的駕駛單元停靠位置的側(cè)部安裝有信號燈柱，信號燈柱上部安裝有信號燈，信號燈面向行車的駕駛室方向設(shè)置本實用新型通過在停靠區(qū)域的中點位置開設(shè)凹槽，可以限制鐵水包車架車輪移動，再通過信號燈反饋給駕駛員，能夠使行車準確快捷的對位，提升了工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及煉鋼領(lǐng)域的鐵水包領(lǐng)域，具體的是一種火車鐵水包對包裝置。

背景技術(shù)

普通火車鐵水包定位，需要一人觀察定位點，一人開火車，火車到位后需要通知開火的司機停止火車，使用人工木塞固定鐵水輪子，稍有有偏差影響鐵水計量引超重；以及發(fā)生鐵水對位發(fā)生偏差，導(dǎo)致鐵水流出情況；以及發(fā)定位人員插木塞時與火車司機溝通錯誤導(dǎo)致傷人事件。因此研發(fā)一款能夠讓火車方便快捷的對包的裝置是當(dāng)前需要解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本實用新型提供了一種火車鐵水包對包裝置，具體方案如下：

一種火車鐵水包對包裝置，包括軌道和位于軌道上的行車，所述行車包括駕駛單元和鐵水包車架，鐵水包車架掛接于駕駛單元的前部，鐵水包車架上設(shè)置有鐵水包，所述軌道上設(shè)有用于鐵水包對包的停靠區(qū)域，在停靠區(qū)域處的軌道下方設(shè)有壓力傳感器，所述軌道位于停靠區(qū)域中設(shè)有用于限制鐵水包車架車輪移動的凹槽，所述停靠區(qū)域的側(cè)部安裝有激光位移檢測器，所述激光位移檢測器面向凹槽設(shè)置，位于停靠區(qū)域外的駕駛單元停靠位置的側(cè)部安裝有信號燈柱，信號燈柱上部安裝有信號燈，所述信號燈面向行車的駕駛室方向設(shè)置。

進一步，所述駕駛單元上設(shè)有駕駛室和位于駕駛室下方的爐前觀察位，所述信號燈包括上下設(shè)置的第一信號燈和第二信號燈，所述第一信號燈面向駕駛室方向照射，所述第二信號燈面向爐前觀察位方向照射。

進一步，所述軌道上開設(shè)有兩個凹槽，兩個凹槽對稱的布置在于停靠區(qū)域中點的兩側(cè)，每個凹槽的口徑大小均與車輪的直徑相匹配。

進一步，所述激光位移檢測器有兩個，兩個激光位移檢測器分別正對于位于兩個凹槽設(shè)置。

進一步，所述信號燈柱的上部設(shè)有豎直設(shè)置的直線導(dǎo)軌，所述信號燈安裝在直線導(dǎo)軌中的滑塊上。

和現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的優(yōu)點如下：

1、本實用新型通過在停靠區(qū)域的中點位置開設(shè)凹槽，可以限制鐵水包車架車輪移動，再通過信號燈反饋給駕駛員，能夠使行車準確快捷的對位，提升了工作效率。

2、本實用新型通過上下設(shè)置的第一信號燈和第二信號燈，能夠同時向駕駛員和觀察員反饋行車的對包是否到位的向下，具有提升了工作效率的優(yōu)點。

3、本實用新型通過把信號燈設(shè)置在豎直布置的直線導(dǎo)軌滑臺中，能夠先后向駕駛員和觀察員反饋行車的對包是否到位的向下，具有提升了工作效率的同時還節(jié)約了成本的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型中的行車、軌道和鐵水包之間的位置關(guān)系圖；

圖2為行車、軌道和信號燈柱之間的位置關(guān)系圖；

圖3為圖2的俯視圖；

圖4為本實用新型的電路連接關(guān)系框圖；

圖5為圖2的結(jié)構(gòu)變形圖；

圖6為圖5的電路連接關(guān)系框圖。

附圖說明：