[實用新型]一種具有支撐裝置的柴油發動機散熱器

有效

• 申請號: 201922101329.8
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN211343097U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 姚國富;陶再田;何葉兵
• 申請（專利權）人: 全椒賽德利機械有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種具有支撐裝置的柴油發動機散熱器，其特征在于，包括：

發動機(10)，所述發動機(10)的一端設置有管口(8)，其中管口(8)與連通管a(3)的一端相連接，所述發動機(10)的另一端與連通管c(9)的一端相連接；

儲液罐(7)，所述儲液罐(7)設置在發動機(10)的一側，儲液罐(7)的頂部與連通管b(6)的一端相連接；

散熱器本體(1)，所述散熱器本體(1)的頂部一側與連通管a(3)的另一端相連接，散熱器本體(1)的頂部另一端與連通管b(6)的另一端相連接，散熱器本體(1)的底部另一端與連通管c(9)的另一端相連接，其中散熱器本體(1)與連通管c(9)連接處和散熱器本體(1)與連通管b(6)連接處為同一豎直方向位置處；

所述散熱器本體(1)的內部開設有風扇槽(5)，風扇槽(5)的內部轉動連接有風扇(4)，散熱器本體(1)上且位于風扇槽(5)的一側設置有多個散熱片(11)，所述散熱器本體(1)的頂部等間距設置有多個支撐機構(2)，用于支撐連通管a(3)。

2.根據權利要求1所述的一種具有支撐裝置的柴油發動機散熱器，其特征在于：所述支撐機構(2)包含有連接件a(201)和連接件b(204)，且連接件a(201)的結構為“L”型機構，且有一邊為長邊，一邊為短邊，其中長邊上開設有兩個連接孔(202)，短邊上開設有限位孔(206)，限位孔(206)通過固定件固定在散熱器本體(1)上；

其中連接件b(204)的結構為“凹”型結構，且豎直方向的兩個邊，一邊為長邊，一邊為短邊，其中長邊上開設有定位孔(203)，水平方向的一邊上設置有夾持件(205)；

所述連接件a(201)的外側與連接件b(204)的外側連接，且定位孔(203)與下方的連接孔(202)通過固定件固定連接，連接件a(201)的長邊與連接件b(204)的長邊水平設置。

3.根據權利要求2所述的一種具有支撐裝置的柴油發動機散熱器，其特征在于：所述夾持件(205)包含有左卡箍(2051)、右卡箍(2052)和位于左卡箍(2051)和右卡箍(2052)之間底部的轉動軸(2053)，所述轉動軸(2053)固定在連接件b(204)上；

其中左卡箍(2051)的自由端設置有左連接塊(2058)，左連接塊(2058)的內部螺紋連接有左螺旋桿(2059)，其中右卡箍(2052)的自由端設置有右連接塊(2056)，且右連接塊(2056)的內部螺紋連接有右螺旋桿(2057)，所述左卡箍(2051)和右卡箍(2052)上偏自由端位置處設置有定位塊(2054)，且定位塊(2054)上等間距開設有多個緊固孔(2055)。

4.根據權利要求3所述的一種具有支撐裝置的柴油發動機散熱器，其特征在于：兩個所述定位塊(2054)均為弧形機構。

5.根據權利要求1所述的一種具有支撐裝置的柴油發動機散熱器，其特征在于：所述連通管a(3)、連通管b(6)和連通管c(9)均為保溫管。

6.根據權利要求1所述的一種具有支撐裝置的柴油發動機散熱器，其特征在于：多個所述散熱片(11)兩兩之間間距相等。