[實用新型]一種乘員艙泄壓閥及汽車

有效

• 申請號: 201922098485.3
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN211203106U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 董文濤;嚴旭;文苑;陳靜
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: F16K47/02
• 分類號: F16K47/02;F16K27/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

本實用新型公開了一種乘員艙泄壓閥，包括泄壓閥本體，該泄壓閥本體中部設有前后貫穿的槽口，泄壓閥本體內設有多個可轉動的泄壓膠片，用于控制汽車內部空間與外部空間的連通，泄壓閥本體內自上而下設有多個隔聲板，多個隔聲板位于泄壓膠片后方，單個隔聲板上設有多塊間隔排列的第一擋聲板，相鄰第一擋聲板之間形成第一通氣孔；隔聲板上表面貼設有減震膠片，用于吸收泄壓膠片回落過程的沖擊力；減震膠片與第一通氣孔相對應的位置上設有第二通氣孔。其能夠吸收泄壓膠片回落沖擊，減輕泄壓膠片的沖擊噪聲，有效避免外界環境噪聲通過泄壓閥傳入車內，提高舒適度。本實用新型還公開了一種汽車，包括車身，所述車身包括上述的乘員艙泄壓閥。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件，具體涉及一種乘員艙泄壓閥及汽車。

背景技術

隨著汽車產業的逐步擴大和應用的普及，其乘坐舒適性越來越受到用戶的重視。車輛使用工況的多樣性也對其功能的可靠性帶來更高要求。通常的乘員艙泄壓閥結構設計，在關門瞬間、行車經過不平路面引起車體較大幅度抖動等用戶常見使用工況下，無法規避因泄壓閥膠片開啟/關閉瞬間沖擊帶來的沖擊噪聲，同時在車內開啟空調外循環，泄壓閥膠片開啟，泄壓閥本體無有效阻斷噪聲路徑的設計，外界環境噪聲（如車尾排氣噪聲、后車長時間鳴笛等）通過泄壓閥傳入車內，引起用戶不適。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種乘員艙泄壓閥及汽車，其能夠吸收泄壓膠片回落沖擊，減輕泄壓膠片的沖擊噪聲，有效避免外界環境噪聲通過泄壓閥傳入車內，提高舒適度。

本實用新型所述的乘員艙泄壓閥，包括泄壓閥本體，該泄壓閥本體中部設有前后貫穿的槽口，所述泄壓閥本體內設有多個可轉動的泄壓膠片，用于控制汽車內部空間與外部空間的連通，所述泄壓閥本體內自上而下設有多個隔聲板，所述多個隔聲板位于泄壓膠片后方，單個隔聲板上設有多塊間隔排列的第一擋聲板，相鄰第一擋聲板之間形成第一通氣孔；所述隔聲板上表面貼設有減震膠片，用于吸收泄壓膠片回落過程的沖擊力；所述減震膠片與第一通氣孔相對應的位置上設有第二通氣孔。

進一步，所述第一擋聲板左端或右端設有向后延伸的連接板，該連接板的自由端垂直設有第二擋聲板，所述第一擋聲板和第二擋聲板分別位于連接板的兩側。

進一步，所述隔聲板為前端低、后端高的斜板，且隔聲板與泄壓膠片的數量一致，多個泄壓膠片通過掛鉤鉸接于泄壓閥本體上，所述掛鉤設置于泄壓閥本體前端頂部或隔聲板前端。

進一步，所述泄壓閥本體后部通過卡扣固定連接有隔音罩，所述隔音罩整體呈U型，其開口端朝向泄壓閥本體。

進一步，所述隔音罩內壁設有雙組份吸音棉。

進一步，所述隔音罩前端設有多個卡接片，所述泄壓閥本體上對應設有卡接槽，所述隔音罩的卡接片卡持于所述泄壓閥本體的卡接槽內。

進一步，所述泄壓閥本體前端邊緣向外擴張延伸形成安裝面，安裝面與泄壓閥本體之間設有多條加強筋。

一種汽車，包括車身，所述車身包括上述的乘員艙泄壓閥。

本實用新型與現有技術相比具有如下有益效果。

1、本實用新型通過在隔聲板上表面貼設有減震膠片，由于減震膠片具有吸收緩沖沖擊的作用，當泄壓膠片回落撞擊泄壓閥本體，其首先接觸到減震膠片，下落沖擊能量被減震膠片吸收，從源頭減輕泄壓閥膠片沖擊噪聲的產生。

2、本實用新型通過在單個隔聲板上設置多塊間隔排列的第一擋聲板，所述第一擋聲板左端或右端設有向后延伸的連接板，該連接板的自由端設有第二擋聲板，所述第一擋聲板和第二擋聲板分別位于連接板的兩側，即第一擋聲板和第二擋聲板前后錯開布置。當車后排氣噪聲傳入泄壓閥本體且泄壓閥膠片處于翹起的狀態時，聲波受到第一擋聲板和第二擋聲板的阻擋反射和局部直角溝槽的削減作用，進入到泄壓閥本體后側的噪聲幅值會降低為原來的50%左右。