[實用新型]一種機艙前端吸能結構

有效

• 申請號: 201922098305.1
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN211196377U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 劉浩;柯留洋;唐鵬
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B60R19/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

1.一種機艙前端吸能結構，包括連接板（1）、與該連接板垂直相連的支撐板（2），在靠近所述連接板（1）的邊緣設有四個安裝孔（11），其特征是：

一加強件（3）呈“弓臂”形，其兩端分別設有一過孔（31），所述加強件（3）的一端與所述連接板（1）固定連接且該端上的過孔（31）與所述連接板（1）上邊的一個安裝孔（11）重合，所述加強件（3）的另一端與所述連接板（1）固定連接且該端上的過孔（31）與所述連接板（1）下邊的一個安裝孔（11）重合；所述加強件（3）的側邊還與所述支撐板（2）固定連接；形成一個封閉的腔體結構；

一內支撐板（4）呈反“Z”形，其一端與所述加強件（3）的中部固定連接，另一端與所述連接板（1）固定連接，形成“日”字形的腔體結構；所述內支撐板（4）的側邊還與所述支撐板（2）固定連接。

2.根據權利要求1所述的機艙前端吸能結構，其特征是：在靠近所述支撐板（2）邊緣設有三個連接孔（21）。

3.根據權利要求1或2所述的機艙前端吸能結構，其特征是：在所述加強件（3）上設有兩道沿前后方向布置的吸能潰縮筋（32）。

4.根據權利要求1或2所述的機艙前端吸能結構，其特征是：所述連接板（1）通過四套安裝螺栓組件（5）定位連接在機艙縱梁（10），所述支撐板（2）通過三套連接螺栓組件（6）與后端支撐件（20）相連。