[實用新型]航空地勤車用高端緊固件

有效

• 申請號: 201922098190.6
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN210889597U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 粱挺;胡曉偉;姚玉超
• 申請（專利權）人: 嘉善遠景機械有限公司
• 主分類號: F16B5/02
• 分類號: F16B5/02;F16B23/00;F16B39/24;F16B39/284
• 代理公司: 北京棘龍知識產權代理有限公司 11740
• 代理人: 戴麗偉

本實用新型公開了航空地勤車用高端緊固件，包括支架，所述支架的側面開設有滑槽，所述滑槽的內部固定有固定軸，所述固定軸上活動套接有滑板，所述滑板與滑槽滑動連接，所述支架的側面固定有第一支板和第二支板，所述第一支板的頂部固定有套筒，所述滑板上轉動連接有螺紋桿，所述螺紋桿的頂部開設有八角槽，所述螺紋桿插入套筒的內部并通過螺紋與套筒套接，所述套筒的表面通過螺紋套接有螺帽。本實用新型通過設置螺帽、套筒和墊片，使得緊固件緊固得更加穩定，增大了摩擦作用，提高裝置的緊固效果；通過設置限位桿和限位孔，當出現故障時螺紋桿和套筒之間不會出現位移的現象，提高裝置的安全性。

技術領域

本實用新型涉及緊固件技術領域，尤其涉及航空地勤車用高端緊固件。

背景技術

緊固件是緊固兩個或兩個以上零件(或構件)緊固連接成為一件整體時所采用的一類機械零件的總稱，它的特點是品種規格繁多，性能用途各異，而且標準化、系列化和通用化的程度也極高。

目前航空地勤車上的緊固件在使用時存在不足，目前的固定件僅僅依靠自身的螺紋進行鎖定，這就導致了一旦出現滑絲的現象整個緊固件就會報廢，如果在航空地勤車使用時出現這種情況那么帶來的損失將非常巨大。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的航空地勤車用高端緊固件。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

航空地勤車用高端緊固件，包括支架，所述支架的側面開設有滑槽，所述滑槽的內部固定有固定軸，所述固定軸上活動套接有滑板，所述滑板與滑槽滑動連接，所述支架的側面固定有第一支板和第二支板，所述第一支板的頂部固定有套筒，所述滑板上轉動連接有螺紋桿，所述螺紋桿的頂部開設有八角槽，所述螺紋桿插入套筒的內部并通過螺紋與套筒套接，所述套筒的表面通過螺紋套接有螺帽，所述套筒的表面活動套接有彈簧，所述螺紋桿上活動套接有墊片。

優選的，所述螺紋桿上開設有限位孔，所述限位孔的數量為若干個，所述套筒的側面安裝有限位桿，所述限位桿的側面開設有安裝槽，所述安裝槽的內部固定安裝有轉軸，所述轉軸上轉動連接有鎖定桿。

優選的，所述限位桿與螺紋桿垂直，所述限位桿與第一支板的上表面平行。

優選的，所述第一支板和第二支板均開設有通孔，所述螺紋桿通過通孔與第一支板和第二支板轉動連接。

優選的，所述螺紋桿、套筒、螺帽和墊片同軸心，所述螺紋桿和支架的側面平行。

優選的，所述第一支板的下表面和第二支板的下表面均與滑板的下表面平行，所述第一支板與支架的側面垂直。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中當緊固件成功連接兩個裝置時，通過八角槽旋轉螺紋桿，螺紋桿所述滑板在滑槽內沿著固定軸的軸向運的，旋轉螺帽，螺帽在套筒上通過螺紋向上運動，螺帽帶動套筒，使螺紋夾緊螺紋桿，此時螺帽將彈簧收緊，增加了裝置的自鎖效果，墊圈增強對物體的夾持，使得緊固件緊固得更加穩定，增大了摩擦作用，提高裝置的緊固效果；

2、本實用新型中當緊固件安裝完畢時，旋轉螺紋桿，使限位孔與套筒側面的通孔齊平，將限位桿插入限位孔內，將螺紋桿與套筒鎖死，旋轉鎖定桿，使鎖定桿與限位桿之間形成夾角，此增強裝置的鎖緊效果，在出現故障時螺紋桿和套筒之間不會出現位移的現象，提高裝置的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的航空地勤車用高端緊固件的實施例一的正視圖；

圖2為本實用新型提出的航空地勤車用高端緊固件的實施例一的結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的航空地勤車用高端緊固件的實施例二的結構示意圖；