[實用新型]一種用于數控車床安全門防護裝置

有效

• 申請號: 201922095175.6
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN211516099U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 魏強
• 申請（專利權）人: 株洲晴川硬質合金有限公司
• 主分類號: B23B25/04
• 分類號: B23B25/04;B23Q11/08
• 代理公司: 長沙明新專利代理事務所(普通合伙) 43222
• 代理人: 葉舟

本實用新型提供一種用于數控車床安全門防護裝置，涉及數控車床技術領域。該用于數控車床安全門防護裝置，包括兩個門架，兩個門架相互靠近的一面開設有滑槽，滑槽的內部設置有門體，且門體與滑槽滑動連接，左側門體靠近右側門體的一面開設有凹槽，凹槽的左側內壁固定連接有伸縮機構。該用于數控車床安全門防護裝置，通過設置門架、門體、滑槽、擋塊和滑桿，擋塊可以減少門體關閉的速度，同時通過設置第二圓筒和第二彈簧，有效的防止兩個門體發生碰撞從而使門體遭到破壞的現象，同時設置凸板、凹槽、緩沖板、伸縮機構和第一彈簧，通過緩沖板和伸縮機構的控制，解決了數控車床關閉的過程中因用力較大，造成數控床門邊變形的問題。

技術領域

本實用新型涉及數控車床技術領域，具體為一種用于數控車床安全門防護裝置。

背景技術

數控車床在加工的過程中，由于加工的轉速較高，容易將加工產生的碎屑甩出，為了保證加工安全，常常需要將數控車床的門關閉，以減少數控車床加工過程中碎屑的飛出，同時提高數控加工的安全性。

由于大多數數控車床的門邊沒有撞擊保護措施，在對數控車床關閉的過程中通常會因為用力較大，而造成數控車床門邊的變形，從而增加對數控車床的維護成本，而且會產生較大的撞擊噪聲，不利于數控操作人員的身體健康。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于數控車床安全門防護裝置，解決了以上背景技術中所提到的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種用于數控車床安全門防護裝置，包括兩個門架，兩個門架相互靠近的一面開設有滑槽，滑槽的內部設置有門體，且門體與滑槽滑動連接，左側門體靠近右側門體的一面開設有凹槽，凹槽的左側內壁固定連接有伸縮機構，伸縮機構的外表面套接有第一彈簧，伸縮機構遠離凹槽左側內壁的一端固定連接有緩沖板，第一彈簧的兩端固定連接在凹槽的左側內壁與緩沖板的左側面上，右側門體靠近左側門體的一端固定連接有凸板，且凸板與凹槽相適配。

每個滑槽的前后側壁均開設有弧形槽，每個弧形槽的內部設置兩個滑桿，滑桿與弧形槽滑動連接，每個滑桿位于滑槽內部的外表面均固定連接有擋塊，且兩個擋塊相互遠離的的一面開設有方槽，兩個門體相互靠近的一面位于滑槽內部的位置固定連接有卡塊，且卡塊與方槽相適配，兩個擋塊相互靠近的一面通過第二彈簧固定連接。

優選的，伸縮機構的數量為三個，且三個伸縮機構等距離分布在凹槽的左側內壁與緩沖板的左側面上。

優選的，滑桿位于門架外部的一端套接有墊片，且墊片的數量為滑桿數量的一半。

優選的，兩個擋塊相互靠近的一面固定連接有圓筒，且第二彈簧的兩端靠近擋塊的位置位于圓筒的內部。

優選的，伸縮機構包括伸縮套和伸縮桿，且伸縮套套接在伸縮桿的左端。

優選的，伸縮套遠離伸縮桿的一端固定連接在凹槽的左側內壁上，且伸縮桿遠離伸縮套的一端固定連接在緩沖板的左側壁上。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種用于數控車床安全門防護裝置。具備以下有益效果：

1、該用于數控車床安全門防護裝置，通過設置門架、門體、滑槽、擋塊和滑桿，進一步的當兩個門體在門架開設的滑槽內部關閉時，擋塊可以減少門體關閉的速度，同時通過設置第二圓筒和第二彈簧，進一步的通過第二彈簧可以減緩兩個門體移動的速度，從而有效的防止兩個門體發生碰撞從而使門體遭到破壞的現象，同時設置凸板、凹槽、緩沖板、伸縮機構和第一彈簧，進一步的當兩個門體相接近時，凸板可以進入到凹槽中，從而與緩沖板接觸，同時通過緩沖板和伸縮機構的控制，從而可以減緩門體關閉的速度，從而解決了數控車床關閉的過程中因用力較大，從而造成數控床門邊變形的問題。