[實(shí)用新型]一種用于數(shù)控車床安全門(mén)防護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922095175.6
• 申請(qǐng)日: 2019-11-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211516099U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株洲晴川硬質(zhì)合金有限公司
• 主分類號(hào): B23B25/04
• 分類號(hào): B23B25/04;B23Q11/08
• 代理公司: 長(zhǎng)沙明新專利代理事務(wù)所(普通合伙) 43222
• 代理人: 葉舟

1.一種用于數(shù)控車床安全門(mén)防護(hù)裝置，包括兩個(gè)門(mén)架(1)，其特征在于：兩個(gè)門(mén)架(1)相互靠近的一面開(kāi)設(shè)有滑槽(2)，滑槽(2)的內(nèi)部設(shè)置有門(mén)體(3)，且門(mén)體(3)與滑槽(2)滑動(dòng)連接，左側(cè)門(mén)體(3)靠近右側(cè)門(mén)體(3)的一面開(kāi)設(shè)有凹槽(4)，凹槽(4)的左側(cè)內(nèi)壁固定連接有伸縮機(jī)構(gòu)(5)，伸縮機(jī)構(gòu)(5)的外表面套接有第一彈簧(13)，伸縮機(jī)構(gòu)(5)遠(yuǎn)離凹槽(4)左側(cè)內(nèi)壁的一端固定連接有緩沖板(6)，第一彈簧(13)的兩端固定連接在凹槽(4)的左側(cè)內(nèi)壁與緩沖板(6)的左側(cè)面上，右側(cè)門(mén)體(3)靠近左側(cè)門(mén)體(3)的一端固定連接有凸板(7)，且凸板(7)與凹槽(4)相適配；

每個(gè)滑槽(2)的前后側(cè)壁均開(kāi)設(shè)有弧形槽(8)，每個(gè)弧形槽(8)的內(nèi)部設(shè)置兩個(gè)滑桿(9)，滑桿(9)與弧形槽(8)滑動(dòng)連接，每個(gè)滑桿(9)位于滑槽(2)內(nèi)部的外表面均固定連接有擋塊(10)，且兩個(gè)擋塊(10)相互遠(yuǎn)離的一面開(kāi)設(shè)有方槽(11)，兩個(gè)門(mén)體(3)相互靠近的一面位于滑槽(2)內(nèi)部的位置固定連接有卡塊(12)，且卡塊(12)與方槽(11)相適配，兩個(gè)擋塊(10)相互靠近的一面通過(guò)第二彈簧(14)固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于數(shù)控車床安全門(mén)防護(hù)裝置，其特征在于：伸縮機(jī)構(gòu)(5)的數(shù)量為三個(gè)，且三個(gè)伸縮機(jī)構(gòu)(5)等距離分布在凹槽(4)的左側(cè)內(nèi)壁與緩沖板(6)的左側(cè)面上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于數(shù)控車床安全門(mén)防護(hù)裝置，其特征在于：滑桿(9)位于門(mén)架(1)外部的一端套接有墊片(15)，且墊片(15)的數(shù)量為滑桿(9)數(shù)量的一半。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于數(shù)控車床安全門(mén)防護(hù)裝置，其特征在于：兩個(gè)擋塊(10)相互靠近的一面固定連接有圓筒(16)，且第二彈簧(14)的兩端靠近擋塊(10)的位置位于圓筒(16)的內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于數(shù)控車床安全門(mén)防護(hù)裝置，其特征在于：伸縮機(jī)構(gòu)(5)包括伸縮套(51)和伸縮桿(52)，且伸縮套(51)套接在伸縮桿(52)的左端。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于數(shù)控車床安全門(mén)防護(hù)裝置，其特征在于：伸縮套(51)遠(yuǎn)離伸縮桿(52)的一端固定連接在凹槽(4)的左側(cè)內(nèi)壁上，且伸縮桿(52)遠(yuǎn)離伸縮套(51)的一端固定連接在緩沖板(6)的左側(cè)壁上。