[實用新型]一種帶有擋泥板的自行車車架

有效

• 申請號: 201922094870.0
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN211281303U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 葉燕青;葉俊;湯佳星;郭賓;朱運高;葉烔
• 申請（專利權）人: 太倉源壬金屬科技有限公司
• 主分類號: B62J15/04
• 分類號: B62J15/04
• 代理公司: 蘇州欣達共創專利代理事務所(普通合伙) 32405
• 代理人: 范玉敏

本實用新型公開了一種帶有擋泥板的自行車車架包括座管、前叉、后下叉、后叉、后擋泥板調節單元、前擋泥板調節單元、前擋泥板、后擋泥板；座管：所述座管為管狀，所述座管的上部右側固定連接有上管的一端，所述上管的另一端固定連接在前叉的上部左側，所述座管的下部右側固定連接有下管的一端，所述下管的另一端固定連接上管的中部下側；后下叉：所述后下叉為前端相連的兩塊水平平行板，所述后下叉的前端固定連接在座管的下部左側；后叉：所述后叉為前端相連的兩塊水平平行板，一種帶有擋泥板的自行車車架，其結構簡單，前后擋泥板與車架形成一體結構，前后擋泥板可根據輪胎大小進行調節，極大節省改裝成本。

技術領域

本實用新型涉及自行車部件技術領域，具體為一種帶有擋泥板的自行車車架。

背景技術

現如今環保越來越重要，綠色出行也深入人心，自行車作為綠色出行的重要交通工具也越來越受歡迎，自行改裝自行車也成為時尚的代表。

但是現有技術中，前后擋泥板一般與車架為分體結構、后期進行安裝，自行車完成組裝之后通常需要為前后輪分別安裝前后擋泥板，用于在泥水路面騎行時防止泥點飛濺到騎行者的身上。

自行安裝的前后擋泥板一般都為固定安裝，不能根據輪胎大小來調整，改裝者需要購買各式各樣的擋泥板，費錢費時。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種帶有擋泥板的自行車車架，其結構簡單，前后擋泥板與車架形成一體結構，前后擋泥板可根據輪胎大小進行調節，極大節省改裝成本，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種帶有擋泥板的自行車車架包括座管、前叉、后下叉、后叉、后擋泥板調節單元、前擋泥板調節單元、前擋泥板、后擋泥板；

座管：所述座管為管狀，所述座管的上部右側固定連接有上管的一端，所述上管的另一端固定連接在前叉的上部左側，所述座管的下部右側固定連接有下管的一端，所述下管的另一端固定連接上管的中部下側；

后下叉：所述后下叉為前端相連的兩塊水平平行板，所述后下叉的前端固定連接在座管的下部左側；

后叉：所述后叉為前端相連的兩塊水平平行板，所述后叉的前端固定連接在座管的上部左側，所述后叉的內部兩側面開設有軌道，所述后叉的軌道內側安裝有后擋泥板調節單元，所述后叉的兩塊平行板中間滑動連接有后擋泥板，后擋泥板調節單元的固定架的后端固定連接后擋泥板的上表面；

前叉：所述前叉的上部來連接在一塊，下部為分開狀，所述前叉的下部滑動安裝有前擋泥板，所述前叉的側面安裝有前擋泥板調節單元，所述前擋泥板調節單元的T形架的下部固定連接前擋泥板的上表面。

進一步的，所述后擋泥板調節單元包含按壓鈕、彈簧、滑動塊和固定架，所述固定架的上端為兩個活動板，兩個活動板中間固定有彈簧，所述滑動塊有兩個，兩個滑動塊分別安裝于活動板的外表面中部，所述滑動塊與后叉的內部兩側面的軌道滑動連接，所述按壓鈕有四個，分別安裝于兩個活動板的上下兩邊。通過按壓四個按壓鈕使滑動塊離開后叉內部兩側面的軌道，從而調節后擋泥板位置，松開四個按壓鈕，彈簧推緊活動板使滑動塊抵住軌道，從而固定。

進一步的，所述前擋泥板調節單元包括滑動架、固定螺絲、T形架，所述滑動架有兩個，兩個滑動架平行安裝于前叉的上部右側面，所述T形架的上部兩側與滑動架的軌道形成滑動連接，所述固定螺絲與T形架的上部螺孔形成螺紋連接，固定螺絲的端部抵到前叉的上部右側面。上下滑動T形架帶動前擋泥板，從而控制前擋泥板的位置，擰緊固定螺絲固定滑動架位置，從而固定前擋泥板位置。

進一步的，還包括首管，所述首管固定安裝于前叉的上表面。首管可以固定自行車方向把手。

進一步的，所述后叉的后端與后下叉的后端通過一個圓環固定連接。圓環可以固定自行車后輪。