[實用新型]一種變速器潤滑結構

有效

• 申請號: 201922093963.1
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN211259597U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 姚尚岐;景殿奎;牟朝陽;欒煥明;施維;于東洋;呂忠彬;張紅石;劉永碩;趙國寧
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安汽車動力股份有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 李長春

一種變速器潤滑結構，涉及一種潤滑結構。輸入軸的內部設有輸入軸主油道，輸入軸貫穿其壁厚設有多個與輸入軸主油道連通的通孔，多個通孔沿輸入軸的長度方向依次設置，輸入軸與輸出軸通過滾針軸承連接，輸出軸的內部設有輸出軸主油道，輸出軸主油道與輸入軸主油道連通設置，輸出軸遠離輸入軸的一端貫穿其壁厚設有與輸出軸主油道連通的輸出軸進油孔，輸出軸進油孔的外側套裝有集油葉輪。本實用新型通過輸出軸帶動集油葉輪旋轉，將潤滑油強制吸入輸出軸主油道內，對滾針軸承進行強制潤滑，此種潤滑形式可使潤滑油持續不斷供給滾針軸承，提高變速器潤滑質量、保證零件的壽命和變速器工作的平穩性，提高變速器使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種潤滑結構，尤其是一種變速器潤滑結構。

背景技術

目前市場上機械式變速器潤滑方式為：

通過輸入軸1的輸入軸進油孔2將潤滑油導入輸入軸內主油道3，通過工作旋轉，從軸上通孔4甩出，飛濺潤滑的方式，對滾針軸承進行潤滑，并通過輸出軸5上的輸出軸出油孔10排出潤滑油，實現油路循環，缺點是此類潤滑方式潤滑效果差，且需在輸入軸上加工較長油孔，加工方式復雜，加工難度大。

隨著變速箱結構的變化，在滿足承受相應載荷條件下，需提高變速器潤滑效果，保證零件使用壽命。本實用新型為滿足此條件進行了改進創新。

實用新型內容

為解決背景技術中存在的問題，本實用新型提供一種變速器潤滑結構。

實現上述目的，本實用新型采取下述技術方案：一種變速器潤滑結構，包括輸入軸、輸出軸、集油葉輪以及滾針軸承，所述輸入軸的內部設有輸入軸主油道，輸入軸貫穿其壁厚設有多個與輸入軸主油道連通的通孔，所述多個通孔沿輸入軸的長度方向依次設置，輸入軸與輸出軸通過滾針軸承連接，所述輸出軸的內部設有輸出軸主油道，輸出軸主油道與輸入軸主油道連通設置，輸出軸遠離輸入軸的一端貫穿其壁厚設有與輸出軸主油道連通的輸出軸進油孔，所述輸出軸進油孔的外側套裝有集油葉輪。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過輸出軸帶動集油葉輪旋轉，將潤滑油強制吸入輸出軸主油道內，對滾針軸承進行強制潤滑，此種潤滑形式可使潤滑油持續不斷供給滾針軸承，提高變速器潤滑質量、保證零件的壽命和變速器工作的平穩性，提高變速器使用壽命。

附圖說明

圖1是現有技術的結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

具體實施方式一：如圖2所示，本實用新型公開了一種變速器潤滑結構，包括輸入軸1、輸出軸5、集油葉輪7以及滾針軸承8，所述輸入軸1的內部設有輸入軸主油道3，輸入軸1貫穿其壁厚設有多個與輸入軸主油道3連通的通孔4，所述多個通孔4沿輸入軸1的長度方向依次設置，輸入軸1與輸出軸5通過滾針軸承8連接，所述輸出軸5的內部設有輸出軸主油道9，輸出軸主油道9與輸入軸主油道3連通設置，輸出軸5遠離輸入軸1的一端貫穿其壁厚設有與輸出軸主油道9連通的輸出軸進油孔6，所述輸出軸進油孔6的外側套裝有集油葉輪7。

具體實施方式二：如圖2所示，本實施方式是對具體實施方式一作出的進一步說明，所述多個通孔4沿輸入軸1的長度方向均布設置。