[實用新型]汽車引擎蓋成型模具

有效

• 申請號: 201922091894.0
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN211251488U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 楊波
• 申請（專利權）人: 武漢易博科技發展有限公司
• 主分類號: B30B15/02
• 分類號: B30B15/02
• 代理公司: 武漢紅觀專利代理事務所(普通合伙) 42247
• 代理人: 張杰

本實用新型公開了汽車引擎蓋成型模具，包括主把手、開關按鈕、電源線掛鉤、連接桿、散熱口、電動機、吸塵裝置、儲塵室、滾輪、吸盤、清潔毛刷和吸塵口，所述主把手的外壁鑲嵌有開關按鈕，且主把手的右側連接有電源線掛鉤，所述主把手的末端固定有連接桿，且連接桿的底端連接有主體，所述散熱口的內側安裝有電動機，且電動機的末端和吸塵裝置相連接，所述吸塵裝置的左下端安裝有儲塵室，且儲塵室的右端固定有吸塵通道，所述吸塵通道的底端連接有滾輪，且滾輪的左側安裝有吸盤，所述吸盤的表面設置有吸塵口。該汽車引擎蓋成型模具設置有電源線掛鉤，能夠在閑置時將電源線纏繞住，其滾輪的設計使整個裝置可自由的變換角度，大大提高了清潔的效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車引擎蓋成型模具技術領域，具體為汽車引擎蓋成型模具。

背景技術

汽車引擎蓋采用橡膠發泡棉和鋁箔材料制造而成，在降低發動機噪音的時候，能夠同時隔離由于發動機工作時產生的熱量，有效保護引擎蓋表面上的漆面，防止老化，汽車引擎蓋成型需要用到模具，模具具有特定的輪廓或內腔形狀，模具的結構直接影響汽車引擎蓋成型的生產效率和質量。

市場上的汽車引擎蓋成型模具在整體的結構上不夠牢固，容易出現在工作過程中晃動影響汽車引擎蓋成型的質量，同時結構上不可以根據實際使用情況進行調節更換，導致實際使用范圍較小的問題，為此，我們提出一種穩定性強的汽車引擎蓋成型模具。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供汽車引擎蓋成型模具，以解決上述背景技術中提出的汽車引擎蓋成型模具在整體的結構上不夠牢固，容易出現在工作過程中晃動影響汽車引擎蓋成型的質量，同時結構上不可以根據實際使用情況進行調節更換，導致實際使用范圍較小的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：汽車引擎蓋成型模具，包括底座、定位柱和防滑柱，所述底座的上端中心位置設置有下模具，且下模具的兩側固定有第一固定栓，所述下模具的上端四邊設置有定位柱，所述底座的上端兩側固定有固定筒，且底座的兩側固定有側板，所述側板的內側設置有滑軌，且滑軌的外側固定有滑塊，所述滑塊的外側固定有載板，且載板的下端兩側固定有支柱，且支柱的外側設置有第一彈簧，所述支柱的下端固定有防滑柱，所述載板的下端中心位置固定有上模具，且上模具的兩側固定有第二固定栓，所述載板的上端兩側固定有液壓柱，且液壓柱的外側設置有第二彈簧，所述液壓柱上端連接有液壓缸，且液壓缸的上端固定有橫板。

優選的，所述第一固定栓貫穿于下模具兩側內部，且下模具和底座之間構成可拆卸結構。

優選的，所述固定筒與防滑柱呈同圓心分布，且固定筒和防滑柱之間構成框架結構。

優選的，所述滑塊內側呈凹槽狀分布，且滑塊、載板和側板之間為滑動連接。

優選的，所述第二彈簧均勻分布在液壓柱外側，且第二彈簧和載板之間構成彈性結構。

優選的，所述液壓缸沿橫板的豎直中軸線對稱分布，且液壓柱和載板之間構成升降結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車引擎蓋成型模具設置有第一固定栓貫穿于下模具兩側內部，貫穿于下模具兩側內部的第一固定栓可以保證兩者之間位置的準確性，不會出現在上模具下壓的過程中下模具位置發生偏移導致引擎蓋成型質量不合格的情況，同時下模具和上模具均為可拆卸結構，這樣可以根據實際的使用情況更換不同的模具，提升其實際使用范圍；

固定筒與防滑柱呈同圓心分布，呈同圓心分布的固定筒和防滑柱在上模具對下模具下壓成型汽車引擎蓋的過程中位置的準確性，保證生產的質量，同時框架式的結構在保證結構的牢固的同時，大大增加實際使用壽命；

滑塊內側呈凹槽狀分布，設置在載板兩側的滑塊配合設置有的滑軌使得滑塊、載板和側板之間構成滑動連接，這樣在載板帶動上模具下壓過程中保證上模具位置的準確性，提升汽車引擎蓋成型的質量，滑動的連接方式在保證位置準確的同時提升工作效率；