[實用新型]汽車管夾

有效

• 申請號: 201922091768.5
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN210920349U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 智月松;郭晶鑫;智明鴻;陳海波
• 申請（專利權）人: 太倉奧林吉汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16L3/10
• 分類號: F16L3/10;F16L3/227;B60R16/00
• 代理公司: 蘇州睿昊知識產權代理事務所(普通合伙) 32277
• 代理人: 沈彬彬

本實用新型公開一種汽車管夾，包括中心安裝盤體，中心安裝盤體的外側壁環形分布有若干個管夾組件；管夾組件均包括固定連接在中心安裝盤體上的第一外卡環，第一外卡環套接有第二外卡環，第一外卡環的自由端與第二外卡環的自由端之間通過第一螺栓螺紋連接。管夾組件還包括位于第一外卡環內的第一內卡環內、位于第二外卡環內的第二內卡環；第一內卡環與第二內卡環配合夾持小口徑的多種口徑管道。上述裝置部件實現夾持多個大口徑的管道，同時，便于管理管道。同時，實現夾持不同型號的小口徑管道，且上述裝置靈活可調，不僅便于拆裝管理，且能夠夾持多種、多個管道。

技術領域

本實用新型涉及汽車管夾裝置領域，尤其涉及的是一種汽車管夾。

背景技術

汽車管夾，其主要功能是將汽車管道部件進行夾持固定。對于汽車的管道部件來說，較為復雜，汽車的管道中具有多種類型、尺寸型號的管道，現有技術中為了有效的夾持固定上述汽車的管道，往往采用的是利用不同類型的進行夾持固定。

該方式的缺陷在于:

由于，夾持在汽車管道上的汽車管夾的種類、類別繁雜，造成汽車管道的維護較為困難，如對汽車管先進行修理過程中，不容易對管夾的管理，拆卸后多種類型、型號的管夾無法方便的裝配還原，造成汽車的管道維修較為繁瑣。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供了一種汽車管夾。

本實用新型是通過以下技術方案解決上述技術問題的：

一種汽車管夾，包括中心安裝盤體，所述中心安裝盤體的外側壁環形分布有若干個管夾組件；

所述管夾組件均包括固定連接在中心安裝盤體上的第一外卡環，所述第一外卡環套接有第二外卡環，所述第一外卡環的自由端與第二外卡環的自由端之間通過第一螺栓螺紋連接；

所述管夾組件還包括位于第一外卡環內的第一內卡環內、位于第二外卡環內的第二內卡環；

所述第一內卡環通過第一端柱連接在第一外卡環的內側壁中心部位，所述第二內卡環的外側壁中心部位固定連接有導柱，所述導柱貫穿第二外卡環的中心部位，所述第二外卡環的頂部朝下螺紋連接有第二螺栓，通過所述第二螺栓所述第二內卡環固定連接在第二外卡環上；

所述導柱的自由端貫穿第二外卡環，所述導柱的自由端固定連接有彈簧，所述彈簧固定連接有彈簧套管，所述彈簧的自由端固定連接在彈簧套管內，所述彈簧套管在彈簧套管內呈壓縮狀；

所述彈簧套管固定連接在第二外卡環的外側壁。

在其中一個實施例中，所述第一外卡環具有兩個自由端，所述第一外卡環上的自由端均開設有插槽，所述第二外卡環兩個自由端，所述第二外卡環的自由端插接插槽；

所述第二外卡環的自由端開設有與第一螺栓適配的螺紋孔，所述第一螺栓螺紋連接在螺紋孔上。

在其中一個實施例中，所述導柱上開設有若干個與第二螺栓適配的螺紋孔，位于導柱上的所述螺紋孔等距分布；

所述導柱與第二外卡環滑動連接，所述第二外卡環內開設有與導柱適配的柱腔，所述第二螺栓朝下貫穿至柱腔內，所述第二螺栓螺紋連接導柱。

在其中一個實施例中，所述第一端柱與第一外卡環滑動連接，所述第一外卡環上開設有與第一端柱適配的端柱空腔，所述第一端柱滑動連接在端柱空腔內。

在其中一個實施例中，所述第一外卡環上朝下螺紋連接有第三螺栓，所述第一端柱上開設有若干個與第三螺栓適配的螺紋孔；

所述第三螺栓朝下貫穿第一外卡環至端柱空腔內，所述第三螺栓螺紋連接第一端柱。

在其中一個實施例中，所述第一內卡環具有兩個自由端，所述第一內卡環上的自由端均開設有插口，所述第二內卡環兩個自由端，所述第二內卡環的自由端插接插口。