[實用新型]汽車管夾

有效

• 申請號: 201922091768.5
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN210920349U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 智月松;郭晶鑫;智明鴻;陳海波
• 申請（專利權）人: 太倉奧林吉汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16L3/10
• 分類號: F16L3/10;F16L3/227;B60R16/00
• 代理公司: 蘇州睿昊知識產權代理事務所(普通合伙) 32277
• 代理人: 沈彬彬

1.一種汽車管夾，其特征在于，包括中心安裝盤體，所述中心安裝盤體的外側壁環形分布有若干個管夾組件；

所述管夾組件均包括固定連接在中心安裝盤體上的第一外卡環，所述第一外卡環套接有第二外卡環，所述第一外卡環的自由端與第二外卡環的自由端之間通過第一螺栓螺紋連接；

所述管夾組件還包括位于第一外卡環內的第一內卡環內、位于第二外卡環內的第二內卡環；

所述第一內卡環通過第一端柱連接在第一外卡環的內側壁中心部位，所述第二內卡環的外側壁中心部位固定連接有導柱，所述導柱貫穿第二外卡環的中心部位，所述第二外卡環的頂部朝下螺紋連接有第二螺栓，通過所述第二螺栓所述第二內卡環固定連接在第二外卡環上；

所述導柱的自由端貫穿第二外卡環，所述導柱的自由端固定連接有彈簧，所述彈簧固定連接有彈簧套管，所述彈簧的自由端固定連接在彈簧套管內,所述彈簧套管固定連接在第二外卡環的外側壁。

2.根據權利要求1所述的汽車管夾，其特征在于，所述彈簧套管在彈簧套管內呈壓縮狀。

3.根據權利要求1所述的汽車管夾，其特征在于，所述第一外卡環具有兩個自由端，所述第一外卡環上的自由端均開設有插槽，所述第二外卡環兩個自由端，所述第二外卡環的自由端插接插槽；

所述第二外卡環的自由端開設有與第一螺栓適配的螺紋孔，所述第一螺栓螺紋連接在螺紋孔上。

4.根據權利要求1所述的汽車管夾，其特征在于，所述導柱上開設有若干個與第二螺栓適配的螺紋孔；

所述導柱與第二外卡環滑動連接，所述第二外卡環內開設有與導柱適配的柱腔，所述第二螺栓朝下貫穿至柱腔內，所述第二螺栓螺紋連接導柱。

5.根據權利要求4所述的汽車管夾，其特征在于，所述螺紋孔在導柱上等距分布。

6.根據權利要求1所述的汽車管夾，其特征在于，所述第一端柱與第一外卡環滑動連接，所述第一外卡環上開設有與第一端柱適配的端柱空腔，所述第一端柱滑動連接在端柱空腔內。

7.根據權利要求6所述的汽車管夾，其特征在于，所述第一外卡環上朝下螺紋連接有第三螺栓，所述第一端柱上開設有若干個與第三螺栓適配的螺紋孔；

所述第三螺栓朝下貫穿第一外卡環至端柱空腔內，所述第三螺栓螺紋連接第一端柱。

8.根據權利要求7所述的汽車管夾，其特征在于，所述第一內卡環具有兩個自由端，所述第一內卡環上的自由端均開設有插口，所述第二內卡環兩個自由端，所述第二內卡環的自由端插接插口。

9.根據權利要求8所述的汽車管夾，其特征在于，所述第一內卡環的自由端上均螺紋連接有第四螺栓；

所述第二內卡環的自由端上開設有與第四螺栓適配的螺紋孔。