[實用新型]一種車用多功能站立鉤

有效

• 申請號: 201922088396.0
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN211055042U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 周貝貝;朱云帆;王責灃
• 申請（專利權）人: 上海翼銳汽車科技有限公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00;A47C12/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種車用多功能站立鉤，包括掛鉤、蹬踏板、支架板和轉軸，所述蹬踏板包括第一級蹬踏板和第二級蹬踏板，所述第一級蹬踏板的一端設有安裝口，所述支架板固定設置在第二級蹬踏板的蹬踏面上，所述轉軸將穿插在安裝口中支架板和掛鉤與第一級蹬踏板連接固定構成二級蹬踏梯。本實用新型既具有站立鉤功能，又兼有臨時板凳功能，方便用戶進行車頂作業，及車外臨時休息，而且結構簡單，便于收納，使用操作簡單。

技術領域

本實用新型涉及站立鉤領域，具體地，涉及一種車用多功能站立鉤。

背景技術

隨著汽車后裝市場的發展，對車頂的利用越來越頻繁。汽車用戶使用車頂行李架時，常常無法通過站立在門檻位置而直接進行車頂作業。為了便于用戶更方便的進行車頂作業，研發一種能輔助作業的站立鉤勢在必行。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型的目的是提供一種車用多功能站立鉤，本實用新型既具有站立鉤功能，又兼有臨時板凳功能，方便用戶進行車頂作業，及車外臨時休息，而且結構簡單，便于收納，使用操作簡單。

根據本實用新型的一個方面，提供一種車用多功能站立鉤，包括掛鉤(1)、蹬踏板、支架板(4)和轉軸(5)，所述蹬踏板包括第一級蹬踏板(2)和第二級蹬踏板(3)，所述第一級蹬踏板(2)的一端設有安裝口(21)，所述支架板(4)固定設置在第二級蹬踏板(3)的蹬踏面上，所述轉軸(5)將穿插在安裝口(21)中支架板(4)和掛鉤(1)與第一級蹬踏板(2)連接固定構成二級蹬踏梯。

優選的，所述第一級蹬踏板(2)在安裝口(21)的兩側上設有穿插轉軸(5)的第一轉軸插孔(24)；所述掛鉤(1)的一端是與車門鎖扣相適配的掛鉤結構，另一端設有插接支架板(4)的U形開口(11)，所述U形開口(11)的兩側設有穿插轉軸(5)的第二轉軸插孔(12)；所述支架板(4)的一端與第二級蹬踏板(3)的蹬踏面焊接固定，另一端設有穿插轉軸(5)的第三轉軸插孔(41)。

優選的，還包括緊固件(6)，所述緊固件(6)設有2個。設置2個，連接更牢固。

優選的，所述第一級蹬踏板(2)的下表設有容納支架板(4)的開槽(22)，所述開槽(22)的開口端設有安裝緊固件(6)的安裝孔(23)，所述安裝孔(23)設有2個，且分別設置在開槽(22)的開口端的兩側。

優選的，所述第二級蹬踏板(3)上開設有供緊固件(6)穿過的過孔(31)，所述過孔(31)設有2個，且分別設置支架板(4)的兩側。

優選的，所述第一級蹬踏板(2)通過緊固件(6)與第二級蹬踏板(3)連接固定，所述支架板(4)設置在開槽(22)中，所述轉軸(5)將穿插在安裝口(21)中掛鉤(1)與支架板(4)和第一級蹬踏板(2)連接固定，構成“n”字形結構的板凳。

優選的，所述掛鉤(1)、支架板(4)、第一級蹬踏板(2)在安裝口(21)中均可繞著轉軸(5)轉動。所述掛鉤(1)和支架板(4)繞著轉軸(5)的轉動角度受安裝口(21)的長度限制；第一級蹬踏板(2)繞著轉軸(5)可360°轉動。

優選的，所述支架板(4)與第二級蹬踏板(3)的上表面之間的夾角為90-120°。

優選的，所述第一級蹬踏板(2)設有1個或多個，所述支架板(4)上設有1個或多個穿插轉軸(5)的第三轉軸插孔(41)，所述轉軸(5)設有1個或多個。