[實用新型]垃圾壓縮箱及其垃圾車

有效

• 申請號: 201922088276.0
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN211643453U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 陳瑋燁;饒偉斌;劉瑋;張宗鋒
• 申請（專利權）人: 福建龍馬環衛裝備股份有限公司
• 主分類號: B65F3/14
• 分類號: B65F3/14
• 代理公司: 福州市景弘專利代理事務所(普通合伙) 35219
• 代理人: 黃以琳;施文武

本實用新型公開了垃圾壓縮箱及其垃圾車，所述垃圾車包括所述垃圾壓縮箱，所述垃圾壓縮箱包括垃圾箱本體、進料機構、鐘擺壓縮機構及動力機構；垃圾箱本體的內部通過隔板分隔成橫向相鄰的壓縮倉和儲存倉，隔板的底部開設有填壓口；壓縮倉內設置有朝填壓口傾斜設置的曲面板，將壓縮倉分隔成第一壓縮倉和第二壓縮倉；第一壓縮倉位于第二壓縮倉和儲存倉之間，第一壓縮倉通過填壓口與儲存倉連通；第二壓縮倉內設置有動力倉，動力倉與壓縮倉的底板連接；第二壓縮倉的側面設置有維修倉門，維修倉門與動力倉正對設置；鐘擺壓縮機構設置于第一壓縮倉內。本實用新型消除了垃圾壓縮箱重心無法下調的問題，具有利于轉運車輛運輸、維修和保養更便捷的優點。

技術領域

本實用新型涉及垃圾回收技術領域，尤其涉及一種垃圾壓縮箱及其垃圾車。

背景技術

目前的垃圾車的垃圾壓縮箱內所帶的壓縮機構普遍采用的是水平壓縮機構，垃圾箱內被隔板分成壓縮倉和儲存倉，壓縮倉和儲存倉的底部連通，水平壓縮機構設置在垃圾箱的壓縮倉內的底部，水平地將倒于壓縮倉內的垃圾填于存儲倉內。

壓縮倉內需要設置放置動力機構的動力倉，由于壓縮倉的底部為水平壓縮機構的活動空間，為了不形成干涉，動力倉只能設置在水平壓縮機構的上方，這樣導致整個垃圾箱的重心偏高；而由于壓縮倉遠離車頭的一面需要設置料斗，為了不被料斗干涉，維修倉門只能設置在壓縮倉設置料斗的一面的底部，動力倉和維修倉門位置必然錯開，不便于動力機構的維修和保養。

實用新型內容

為此，需要提供一種垃圾壓縮箱及其垃圾車,以解決現有技術中垃圾箱內動力倉的布置位置受限，垃圾壓縮箱重心偏高無法下調，且與維修倉門的位置錯開，不便于維修和保養的問題。

為實現上述目的，發明人提供了一種垃圾壓縮箱，包括垃圾箱本體、進料機構、鐘擺壓縮機構及動力機構；

所述垃圾箱本體的內部通過隔板分隔成壓縮倉和儲存倉，所述隔板的底部開設有連通壓縮倉和儲存倉的填壓口；所述壓縮倉內設置有曲面板，所述曲面板朝填壓口傾斜設置，且將壓縮倉內分隔成第一壓縮倉和第二壓縮倉；

所述第一壓縮倉位于第二壓縮倉和儲存倉之間，且第一壓縮倉通過填壓口與儲存倉連通；所述第二壓縮倉內設置有動力倉，所述動力倉與壓縮倉的底板連接，所述動力機構設置于動力倉內；所述第二壓縮倉的側面設置有維修倉門，所述維修倉門與動力倉正對設置；

所述鐘擺壓縮機構設置于第一壓縮倉內；

所述第一壓縮倉開設有進料口；所述進料機構設置于垃圾箱本體外，且與第二壓縮倉的外壁連接。

作為本實用新型的一種優選結構，所述鐘擺壓縮機構包括擺桿、壓頭及擺動驅動機構；所述擺桿的一端與第一壓縮倉的側板鉸接，擺桿的另一端與壓頭連接；所述擺動驅動機構與擺桿傳動連接，用于驅動擺桿，帶動壓頭順著曲面板鐘擺式擺動。

作為本實用新型的一種優選結構，所述壓頭靠近填壓口的一端為首端，壓頭的首端的端面為平面。

作為本實用新型的一種優選結構，所述壓頭遠離填壓口的一端為尾端，所述壓頭的頂面為朝壓頭的尾端傾斜的傾斜面。

作為本實用新型的一種優選結構，所述壓頭的底面為與曲面板形狀一致的曲面。

作為本實用新型的一種優選結構，所述擺動驅動機構為擺動油缸，所述擺動油缸的機體與第一壓縮倉的側板鉸接，擺動油缸的活塞桿與擺桿鉸接。

作為本實用新型的一種優選結構，所述擺桿的中部設置有耳板，所述擺動油缸的機體通過銷軸可旋轉地與第一壓縮倉的側板連接，擺動油缸的活塞桿通過安裝軸可旋轉地連接至耳板處。

作為本實用新型的一種優選結構，所述擺桿和擺動驅動機構均設置有兩個；兩個擺桿正對設置，且兩個擺桿的一端分別通過銷軸可旋轉地連接至第一壓縮倉的兩側板處，兩個擺桿的另一端均與壓頭固定連接；兩個擺動驅動機構分別與兩個擺桿傳動連接。