[實用新型]一種可實現(xiàn)直線調(diào)整軌跡的偏心襯套調(diào)整機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922085241.1
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN211001802U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王志佳;劉素俠;姚宏飛;朱霖佳;劉靜;梁棟
• 申請（專利權(quán)）人: 上海航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號: B64C13/34
• 分類號: B64C13/34
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31227
• 代理人: 王一琦

1.一種可實現(xiàn)直線調(diào)整軌跡的偏心襯套調(diào)整機(jī)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)上滾輪(6)的軸線的運動軌跡，其特征在于，包括外偏心襯套(3)、內(nèi)偏心襯套(4)以及鎖緊組件(5)；

所述鎖緊組件(5)包括兩間隔布置的、固定設(shè)置的鎖板(5a)，每個鎖板(5a)均設(shè)有齒孔(5b)；

所述外偏心襯套(3)、內(nèi)偏心襯套(4)均具有偏心布置的外圓柱面與內(nèi)圓柱孔，所述外偏心襯套(3)轉(zhuǎn)動地插裝在支撐隔板(2)的轉(zhuǎn)動支承孔(2a)中，所述內(nèi)偏心襯套(4)轉(zhuǎn)動地插裝在外偏心襯套(3)的內(nèi)圓柱孔中，所述內(nèi)偏心襯套(4)的內(nèi)圓柱孔與上滾輪(6)的輪軸同軸轉(zhuǎn)動連接；

所述外偏心襯套(3)軸端、內(nèi)偏心襯套(4)軸端分別設(shè)有外襯套齒圈(3a)、內(nèi)襯套齒圈(4a)，所述外襯套齒圈(3a)、內(nèi)襯套齒圈(4a)分別與兩鎖緊組件(5)的齒孔(5b)嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可實現(xiàn)直線調(diào)整軌跡的偏心襯套調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述外襯套齒圈(3a)、內(nèi)襯套齒圈(4a)分別與外偏心襯套(3)的外圓柱面、內(nèi)偏心襯套(4)的外圓柱面同軸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可實現(xiàn)直線調(diào)整軌跡的偏心襯套調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述外偏心襯套(3)、內(nèi)偏心襯套(4)最薄處均設(shè)有裝配時便于定位的定位點(8)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可實現(xiàn)直線調(diào)整軌跡的偏心襯套調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述外偏心襯套(3)、內(nèi)偏心襯套(4)最厚處均設(shè)有定位點(8)；以上滾輪(6)或下滾輪(7)軸端視角為準(zhǔn)，裝配對齊時所有定位點(8)均處于上下滾輪對齊法線(9)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可實現(xiàn)直線調(diào)整軌跡的偏心襯套調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述外偏心襯套(3)的兩定位點(8)分別處于外襯套齒圈(3a)的兩齒牙上，所述外偏心襯套(3)的兩定位點(8)的連線經(jīng)過外襯套齒圈(3a)的中心。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可實現(xiàn)直線調(diào)整軌跡的偏心襯套調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述內(nèi)偏心襯套(4)的兩定位點(8)分別處于內(nèi)襯套齒圈(4a)的兩齒牙上，所述內(nèi)偏心襯套(4)的兩定位點(8)的連線經(jīng)過內(nèi)襯套齒圈(4a)的中心。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可實現(xiàn)直線調(diào)整軌跡的偏心襯套調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于：裝配鎖定時，以下滾輪(7)的接觸點法線為基準(zhǔn)，所述外偏心襯套(3)與內(nèi)偏心襯套(4)以相同的角度反向偏轉(zhuǎn)設(shè)置。