[實用新型]一種用于高架橋的自動噴涂裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922085103.3
• 申請日: 2019-11-26
• 公開（公告）號: CN211340417U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設計）人: 鄒秋元;許開來;李朝陽;王嶺;喬曉松;馮亞麗;華帥;王思齊;劉明洋;孫波;朱青風;種小光;黃曉冉;高強;陳昆;任毅玲
• 申請（專利權(quán)）人: 中交第四公路工程局有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10;B05B13/00;B05B13/02;B05B15/00;B05B9/04;B05B12/12
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 王霞

本實用新型提供了一種用于高架橋的自動噴涂裝置，包括載物車和至少兩組噴涂組件，所述載物車的右側(cè)設置有供料組件，所述載物車的左側(cè)延伸設置有搭載板，所述搭載板上設置有至少兩組滑軌，所述載物車內(nèi)設置有相連接的微控制器和蓄電池；每組所述噴涂組件均包括第一噴涂管、弧形連接部件和第二噴涂管，所述第一噴涂管的一端通過第一阻尼轉(zhuǎn)軸設置在所述滑軌上，所述弧形連接部件的一端設置在所述轉(zhuǎn)盤軸承上，另一端通過第二阻尼轉(zhuǎn)軸與所述第二噴涂管的一端連接，所述第一噴涂管的底部設置有進料口，所述輸料管穿過所述進料口鋪設在所述安裝槽內(nèi)，所述安裝槽的底部均設置有第一噴料口，所述輸料管上設置有與所述第一噴料口相對應的第二噴料口。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于高架路橋的養(yǎng)護技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于高架橋的自動噴涂裝置。

背景技術(shù)

高架橋即跨線橋，一般指擱在一系列狹窄鋼筋混凝土或圬工拱上，具有高支撐的塔或支柱，跨過山谷、河流、道路或其他低處障礙物的橋梁。城市發(fā)展后，交通擁擠，建筑物密集，而街道又難于拓寬，采用這種橋可以疏散交通密度，提高運輸效率。此外，在城市間的高速公路或鐵路，為避免和其他線路平面交叉、節(jié)省用地、減少一些地區(qū)路基沉陷的問題，也可不用路堤，而采用高架橋，其中因高架橋受既有建筑物限制和線路要求，每多彎橋和坡橋。為了美觀，可用板式結(jié)構(gòu)，板的厚度可以是不變的，或只有沿橫橋方向是變化的，也有做成菌狀結(jié)構(gòu)的。跨度較大時，常作成肋式或箱形截面。其距離水平底面常有較高的距離，所以通常在高架橋的兩邊均設置有護欄，在高架橋的使用過程中，常需要對其進行養(yǎng)護，在其的養(yǎng)護過程中，對其進行粉刷、噴漆是常用手段，現(xiàn)有技術(shù)中高架橋護欄的油漆噴涂采用的方式大多是通過人工逐段噴涂，效率低下，需要投入大量的人力物力，較為浪費資源。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提出了一種新的用于高架橋的自動噴涂裝置，要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有高架橋的護欄養(yǎng)護采用人工噴涂的方式，效率低，需要投入較多人力物力，較為浪費資源的問題。

有鑒于此，本實用新型提出了一種新的用于高架橋的自動噴涂裝置，包括載物車和至少兩組噴涂組件，所述載物車的一側(cè)設置有供料組件，所述載物車的另一側(cè)延伸設置有搭載板，所述搭載板上設置有至少兩組滑軌，所述載物車內(nèi)設置有相連接的微控制器和蓄電池，所述供料組件的底部設置有輸料管；每組所述噴涂組件均包括第一噴涂管、弧形連接部件和第二噴涂管，所述第一噴涂管的一端通過第一阻尼轉(zhuǎn)軸設置在所述滑軌上，所述第一噴涂管的另一端設置有轉(zhuǎn)盤軸承，所述弧形連接部件的一端設置在所述轉(zhuǎn)盤軸承上，所述弧形連接部件的另一端通過第二阻尼轉(zhuǎn)軸與所述第二噴涂管的一端連接，所述第一噴涂管的底部設置有進料口，所述第一噴涂管、所述弧形連接部件和所述第二噴涂管的內(nèi)部側(cè)壁上均設置有貫通的安裝槽，所述輸料管穿過所述進料口鋪設在所述安裝槽內(nèi)，所述安裝槽的底部均設置有第一噴料口，所述輸料管上設置有與所述第一噴料口相對應的第二噴料口

在該技術(shù)方案中，噴涂裝置包括載物車和至少兩組噴涂組件，能夠有效保證噴涂效果；載物車的左側(cè)延伸設置有搭載板，搭載板上設置有與噴涂組件對應的滑軌，且噴涂組件的第一噴涂管通過第一阻尼轉(zhuǎn)軸設置在滑軌上，使得第一噴涂管能夠在滑軌的帶動下動作，便于靠近高架橋的護欄，及適應不同傾斜度的高架橋護欄；第一噴涂組件通過弧形連接部件連接于第二噴涂組件，便于對高架橋護欄的頂部進行均勻全面的噴涂；載物車內(nèi)還設置有相連接的微控制器和蓄電池，能夠在載物車的承載下，自行沿高架橋移動，并同時自動控制噴涂組件對高架橋的護欄進行全面噴涂，較為節(jié)省資源，有效減少了人力的投入，省時省力。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述載物車的正面設置有支撐架，所述支撐架上設置有導向輪。

在該技術(shù)方案中，載物車正面通過支撐架設置的導向輪能夠引導噴涂裝置沿高架橋的護欄行走，便于行駛。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述滑軌的內(nèi)側(cè)端設置有第一驅(qū)動電機，所述滑軌的外側(cè)端設置有至少一個第一測距傳感器，所述第一測距傳感器連接于所述微控制器、所述蓄電池和所述第一驅(qū)動電機。