[實用新型]一種用于汽車膠管的卡箍工裝

有效

• 申請號: 201922083809.6
• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號: CN211306166U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 蔣廣煜;韓龐軍;蔣亨雷;袁銀松;袁華松
• 申請（專利權）人: 浙江峻和科技股份有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 魯勇杰

本實用新型涉及一種用于汽車膠管的卡箍工裝，包括定位板以及設置于定位板上的安裝組件，安裝組件包括固定于定位板且供膠管一端插接的固定塊、活動連接于定位板且用于壓緊定位片的壓緊塊以及驅動壓緊塊移動的驅動件，壓緊塊隨驅動件驅動形成有第一工位和第二工位，位于第一工位時，壓緊塊與定位片抵接，且定位片插入膠管外周面；位于第二工位時，壓緊塊與定位片錯開。本實用新型具有提升卡箍安裝效率的特點。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車膠管加工裝置的領域，特別涉及一種用于汽車管路的卡箍工裝。

背景技術

汽車膠管安裝的過程中需要用到卡箍來加強連接。參見圖3，為現有的一種用于汽車膠管22的卡箍18，包括卡箍18圓周上對稱設置有兩組定位組件，所述定位組件包括連接片19、設置于連接片19的定位片20以及設置于連接片19且位于定位片20兩端的L型壓片21，其中定位片20插入膠管22外周面，L型的壓片21則與膠管22端面抵接。

現有在實際連接上述卡箍和膠管的過程中，將箍體定位在膠管管口后需要老虎鉗等工具將定位片插入膠管外周面，卡箍的安裝效率低。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于汽車膠管的卡箍工裝，具有提升卡箍安裝效率的特點。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種用于汽車膠管的卡箍工裝，包括定位板以及設置于定位板正面的安裝組件，所述安裝組件包括固定于所述定位板且供膠管一端插接的固定塊、活動連接于所述定位板且用于壓緊定位片的壓緊塊以及驅動所述壓緊塊移動的驅動件，所述壓緊塊位于所述固定塊上方，且所述壓緊塊隨所述驅動件驅動形成有第一工位和第二工位，位于第一工位時，所述壓緊塊與定位片抵接，且定位片插入膠管外周面；位于第二工位時，所述壓緊塊與定位片錯開。

通過采用上述技術方案，將卡箍套設在膠管需要固定的一端，進一步將膠管與固定塊插接，此時壓緊塊處于第二工位，使定位片的位置與壓緊塊對應；進一步，啟動驅動件，使驅動件驅動壓緊塊移動，并與定位片抵接并將定位片插入膠管外周面，此時壓緊塊處于第一工位；安裝完成后，驅動件驅動壓緊塊反向移動，并與定位片錯開，進而可進行下一輪卡箍的安裝。綜上，在上述安裝的過程中，固定塊可為膠管提供一個固定位點，從而方便調整卡箍的位置，提升卡箍的安裝效率。驅動件驅動壓緊塊，即可將定位片定位插接在膠管的外周面，一方面，在壓緊的過程中，可減少膠管和卡箍之間的相對移動，從而使定位片插接定位的位置更加準確；另一方面，無需人工用老虎鉗等工具將定位片，更加省力，從而進一步提升卡箍的安裝效率。

本實用新型進一步設置為：所述驅動件包括氣缸、與氣缸活動插接的導向桿以及一端與所述導向桿下端相連且另一端與壓緊塊上端相連的導向塊。

通過采用上述技術方案，氣缸驅動導向桿活動，進而驅動導向塊活動，進而驅動壓緊塊活動，進而可使壓緊塊形成第一工位和第二工位。因導向桿于氣缸活動插接的位置確定，因此導向桿活動的路徑確定，進而確定了導向塊以及壓緊塊的活動路徑，因此提升壓緊塊的活動路徑，使定位片插接定位的位置更加準確。

本實用新型進一步設置為：所述定位板固定有導軌，所述導向塊靠近所述定位板的一端開設有與所述導軌配合的導向槽。

通過采用上述技術方案，導軌與導向槽的配合可提升導向塊的導向穩定性，從而進一步提升定位片定位插接的準確性。

本實用新型進一步設置為：所述導向槽側壁設置有凸條，所述導軌兩側開設有與所述凸條配合的凹槽。

通過采用上述技術方案，凸條與凹槽的配合可進一步提升導向塊的移動路徑，提升定位片定位插接的準確性。

本實用新型進一步設置為：所述固定塊靠近所述定位板的一端設置有定位塊，且所述定位塊的另一端與所述定位板連接，所述定位塊的直徑大于所述定位板的直徑，膠管插入固定塊一端的端面與所述定位塊靠近所述固定塊的一端抵接。