[實用新型]整孔T梁運輸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922083460.6
• 申請日: 2019-11-26
• 公開（公告）號: CN211391258U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王治斌;楊岳勤;王清明;周光忠;梁志新;蔣中明
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵第五勘察設(shè)計院集團有限公司
• 主分類號: B61D3/16
• 分類號: B61D3/16
• 代理公司: 北京開陽星知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11710
• 代理人: 楊中鶴

本實用新型涉及運梁技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種整孔T梁運輸車，該運輸車包括車體，所述車體上設(shè)置有行走機構(gòu)，所述行走機構(gòu)包括在水平面與所述車體轉(zhuǎn)動連接的一級轉(zhuǎn)向架及設(shè)置于所述一級轉(zhuǎn)向架下部的輪組，所述車體的底部開設(shè)有槽型安裝空間，所述一級轉(zhuǎn)向架部分或全部處于所述槽型安裝空間內(nèi)，所述槽型安裝空間沿所述車體的長度方向延伸布置，所述一級轉(zhuǎn)向架與所述槽型安裝空間的側(cè)壁之間設(shè)有間隙；本申請將運輸車的行走機構(gòu)部分設(shè)置于所述車體內(nèi)，如此即可一定程度上減小了運輸車的空間占用高度，槽型安裝空間的設(shè)置為一級轉(zhuǎn)向架提供了安裝空間，如此本申請的運輸車不僅能縮減高度，而且還能滿足轉(zhuǎn)向行走，便于其穿行隧道。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于運梁技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種整孔T梁運輸車。

背景技術(shù)

由于設(shè)計年代久遠、開通運行時間長，既有鐵路存在大量的帶病服役梁橋，特別是近年來列車提速以及重載改造等需要，既有線有大量的32m及以下跨度的整孔T梁或鋼板梁亟待更換。在一些換梁或架梁施工方法中，采用運梁車在既有鐵路上行走用于運輸整孔T梁或鋼板梁，在施工過程中可能需要運梁車穿行隧道，由于穿行隧道的高度限制，這時必須要對運梁車的結(jié)構(gòu)進行改進，使得運梁車既能滿足能方便轉(zhuǎn)運整孔T梁或鋼板梁，又能裝載整孔T梁或鋼板梁在隧道內(nèi)穿行。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種整孔T梁運輸車，確保便于轉(zhuǎn)運整孔T梁及穿行隧道。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案：一種整孔T梁運輸車，包括車體，所述車體上設(shè)置有行走機構(gòu)，所述行走機構(gòu)包括在水平面與所述車體轉(zhuǎn)動連接的一級轉(zhuǎn)向架及設(shè)置于所述一級轉(zhuǎn)向架下部的輪組，所述車體的底部開設(shè)有槽型安裝空間，所述一級轉(zhuǎn)向架部分或全部處于所述槽型安裝空間內(nèi)，所述槽型安裝空間沿所述車體的長度方向延伸布置，所述一級轉(zhuǎn)向架與所述槽型安裝空間的側(cè)壁之間設(shè)有間隙。

可選的，所述車體為由兩縱梁和兩橫梁構(gòu)成的矩形框架結(jié)構(gòu)，所述兩縱梁和所述兩橫梁圍合的空間構(gòu)成所述槽型安裝空間。

可選的，所述兩縱梁之間連接有轉(zhuǎn)向架安裝梁，所述一級轉(zhuǎn)向架的中部設(shè)置有下凹狀的安裝槽，所述轉(zhuǎn)向架安裝梁嵌入所述安裝槽內(nèi)，且所述安裝槽的槽底與所述轉(zhuǎn)向架安裝梁轉(zhuǎn)動連接。

可選的，還包括設(shè)置于所述一級轉(zhuǎn)向架下方的兩個二級轉(zhuǎn)向架，兩個所述二級轉(zhuǎn)向架的中部對應(yīng)與所述一級轉(zhuǎn)向架的兩端部在水平面轉(zhuǎn)動連接，所述輪組設(shè)置于所述二級轉(zhuǎn)向架的下部。

可選的，還包括設(shè)置于所述二級轉(zhuǎn)向架兩側(cè)的輪架，且所述輪架在所述二級轉(zhuǎn)向架的兩端各設(shè)置一組，所述輪組設(shè)置于所述輪架的下部。

可選的，所述一級轉(zhuǎn)向架的中部向下延伸設(shè)置有延伸凸部，所述二級轉(zhuǎn)向架兩側(cè)的輪架之間的距離大于所述一級轉(zhuǎn)向架的寬度，所述二級轉(zhuǎn)向架上靠內(nèi)側(cè)的一組輪架延伸至所述延伸凸部的兩側(cè)。

可選的，所述兩縱梁之間還連接有加強梁，所述加強梁小于所述轉(zhuǎn)向架安裝梁的厚度，所述加強梁處于所述槽型安裝空間的上部區(qū)域，所述一級轉(zhuǎn)向架處于所述槽型安裝空間的下部區(qū)域。

可選的，所述一級轉(zhuǎn)向架在所述車體的前部和后部各設(shè)置一個，所述兩縱梁的中部之間連接有中部支撐梁。

可選的，所述車體的中部向下延伸設(shè)置有中部承臺。

可選的，所述車體的支撐面上滑動設(shè)置有用于支撐整孔T梁的駝梁小車，所述車體上還設(shè)置有伸縮支撐裝置，所述伸縮支撐裝置可由車體的支撐面至駝梁小車的上表面進行往返伸縮。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請將運輸車的行走機構(gòu)部分設(shè)置于所述車體內(nèi)，如此即可一定程度上減小了運輸車的空間占用高度，槽型安裝空間的設(shè)置一方面減小了運輸車的重量，另一方面為一級轉(zhuǎn)向架提供了安裝空間，運輸車在行走時需要進行轉(zhuǎn)向，所以槽型安裝空間的平面面積要足夠容納一級轉(zhuǎn)向架，如此本申請的運輸車不僅能縮減高度，而且還能滿足轉(zhuǎn)向行走，便于其穿行隧道。

附圖說明