[實用新型]組合式模板臺車多模塊旋轉裝置

有效

• 申請號: 201922083353.3
• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號: CN211623441U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 李平;易重慶;黎剛;賈海平;丁軍彥;閆曉飛;王廣林;徐安柏;王治龍;吳朝陽
• 申請（專利權）人: 中鐵隧道局集團建設有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 靳浩

本實用新型公開了一種組合式模板臺車多模塊旋轉裝置，包括：臺車，其包括門架、左立柱和右立柱，所述門架設置在所述左立柱和右立柱的頂部以將所述門架支撐在地面上；模板，其橫截面為圓弧形，所述臺車設置在所述模板的內部，所述模板通過拉伸油缸與所述左立柱、門架和右立柱連接以將所述模板以其圓心為軸轉動方向向左右兩側旋轉。本實用新型具有結構簡單、可實時調整模板轉動的特點。

技術領域

本實用新型涉及隧道下錨段二次襯砌施工領域。更具體地說，本實用新型涉及一種組合式模板臺車多模塊旋轉裝置。

背景技術

組合式模板臺車主要應用于鐵路隧道下錨段二次襯砌施工中以加快施工進度，節約施工成本而研制的工裝設備。然而，現有組合式模板臺車在下錨段施工時，如果現場施工下錨段時模板不夠用，則需要在兩側增加模板，時間花費較多。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是解決至少上述問題和/或缺陷，并提供至少后面將說明的優點。

本實用新型還有一個目的是提供一種組合式模板臺車多模塊旋轉裝置，其能夠將模板進行左右旋轉調節。

為了實現根據本實用新型的這些目的和其它優點，提供了一種組合式模板臺車多模塊旋轉裝置，其包括：

臺車，其包括門架、左立柱和右立柱，所述門架設置在所述左立柱和右立柱的頂部以將所述門架支撐在地面上；

模板，其橫截面為圓弧形，所述臺車設置在所述模板的內部，所所述模板通過拉伸油缸與所述左立柱、門架和右立柱連接以驅動模板軸向旋轉移動。

優選的是，所述模板包括左側模板、頂部模板和右側模板，所述左側模板與所述頂部模板可拆卸連接，所述頂部模板與右側模板可拆卸連接。

優選的是，所述可拆卸連接為通過第一鉸耳和第一鉸軸鉸接。

優選的是，所述左側模板通過第一拉伸油缸與所述左立柱可轉動連接，所述頂部模板通過第二拉伸油缸與所述門架可轉動連接，所述右側模板通過第三拉升油缸與所述右立柱可轉動連接以通過第一拉伸油缸、第二拉伸油缸和第三拉伸油缸的伸縮活動使所述模板向左或向右旋轉。

優選的是，所述可轉動連接為通過第二鉸耳和第二鉸軸鉸接。

優選的是，所述左側模板與所述左立柱之間設置有3根第一拉伸油缸，所述頂部模板與所述門架之間設置有2根第二拉伸油缸，所述右側模板與所述右立柱之間設置有3根第三拉伸油缸。

優選的是，所述門架上方的兩根第二拉伸油缸呈八字型設置。

本實用新型至少包括以下有益效果：鐵路隧道下錨段二次襯砌施工時，模板兩側不是同時施工的，即先在左側施工或者在右側施工，施工完一側再對另一側進行施工，使得模板不夠用時可以通過將已施工完畢一側的模板進行旋轉位移到未施工的一側，使得不用額外增加模板，加快了施工進行；通過第一拉伸油缸、第二拉伸油缸和第三拉伸油缸將模板鉸接固定在所述臺車上，使模板拉伸油缸的作用下能以其圓心為軸轉動方向發生轉動，實現對模板的快速旋轉轉動。本實用新型具有結構簡單、可實時調整模板轉動的特點。

本實用新型的其它優點、目標和特征將部分通過下面的說明體現，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。

附圖說明

圖1為本實用新型的截面結構示意圖。

1、左立柱；2、右立柱；3、左側模板；4、頂部模板；5、右側模板；6、第一拉伸油缸；7、第三拉伸油缸；8、第二拉伸油缸；9、門架。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。