[實用新型]可變輪距軸距汽車風洞模型姿態(tài)角變換機構有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201922078694.1 | 申請日: | 2019-11-27 |
| 公開(公告)號: | CN210689995U | 公開(公告)日: | 2020-06-05 |
| 發(fā)明(設計)人: | 白云龍;劉博宇;熊威;李小剛;趙長輝 | 申請(專利權)人: | 中國航空工業(yè)集團公司沈陽空氣動力研究所 |
| 主分類號: | G01M9/04 | 分類號: | G01M9/04 |
| 代理公司: | 哈爾濱市偉晨專利代理事務所(普通合伙) 23209 | 代理人: | 桑林艷 |
| 地址: | 110000 *** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 可變 輪距 軸距 汽車 風洞 模型 姿態(tài) 變換 機構 | ||
可變輪距軸距汽車風洞模型姿態(tài)角變換機構,屬于風洞試驗技術領域,本實用新型為了解決傳統(tǒng)汽車風洞試驗支架不能調(diào)節(jié)輪距,以及模型姿態(tài)角不能連續(xù)變換的問題。包括模型支撐桿、模型支撐旋桿、支撐主架、測試天平傳感器、轉(zhuǎn)接座和電動轉(zhuǎn)臺;電動轉(zhuǎn)臺上設有轉(zhuǎn)接座,轉(zhuǎn)接座上設有測試天平傳感器,測試天平傳感器上設有支撐主架,支撐主架上至少對稱鉸接有兩組模型支撐旋桿,模型支撐旋桿可繞鉸接點水平旋轉(zhuǎn),模型支撐旋桿上開有長圓孔,長圓孔內(nèi)滑動安裝有模型支撐桿。本實用新型的可變輪距軸距汽車風洞模型姿態(tài)角變換機構可以連續(xù)變換模型輪距和姿態(tài)角。
技術領域
本實用新型涉及一種模型支撐機構,尤其涉及可變輪距軸距汽車風洞模型姿態(tài)角變換機構,屬于風洞試驗技術領域。
背景技術
在汽車設計研發(fā)過程中,汽車模型試驗越來越受到各大汽車廠商的重視,同時依賴于近些年風洞測試水平的不斷提高,汽車模型風洞試驗在汽車的減阻設計、減噪設計等環(huán)節(jié)提供了重要的參考數(shù)據(jù)。但尚未有一個軸距和模型姿態(tài)角連續(xù)可變的試驗結構用于汽車模型風洞試驗中,目前依然采用人工調(diào)節(jié)固定支架的方式進行試驗,自動化程度低,人力成本高,試驗效率低下,試驗數(shù)據(jù)對比性差。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供可變輪距軸距汽車風洞模型姿態(tài)角變換機構,以解決傳統(tǒng)汽車風洞試驗支架不能調(diào)節(jié)輪距,以及模型姿態(tài)角不能連續(xù)變換的問題。
可變輪距軸距汽車風洞模型姿態(tài)角變換機構包括模型支撐桿、模型支撐旋桿、支撐主架、測試天平傳感器、轉(zhuǎn)接座和電動轉(zhuǎn)臺;
電動轉(zhuǎn)臺上設有轉(zhuǎn)接座,轉(zhuǎn)接座上設有測試天平傳感器,測試天平傳感器上設有支撐主架,支撐主架上至少對稱鉸接有兩組模型支撐旋桿,模型支撐旋桿可繞鉸接點水平旋轉(zhuǎn),模型支撐旋桿上開有長圓孔,長圓孔內(nèi)滑動安裝有模型支撐桿。
優(yōu)選的:電動轉(zhuǎn)臺的上端面開有多個T形槽,T形槽內(nèi)設有固定螺栓,轉(zhuǎn)接座上設有多個與T形槽相對應的卡槽,轉(zhuǎn)接座通過固定螺栓安裝在電動轉(zhuǎn)臺上。
優(yōu)選的:支撐主架為X形支撐架,X形支撐架的4個支架末端均設有圓柱形套筒,圓柱形套筒內(nèi)設有轉(zhuǎn)軸,模型支撐旋桿一端的底端面與轉(zhuǎn)軸相連接。
優(yōu)選的:圓柱形套筒的側(cè)壁上設有開口,開口兩端均設有夾片,夾片通過螺釘緊固。
優(yōu)選的:模型支撐桿為鎖緊螺母螺栓組,螺栓用于支撐汽車試驗模型,通過螺母鎖緊汽車試驗模型。
本實用新型與現(xiàn)有產(chǎn)品相比具有以下效果:
1.輪距(包括軸距和軸寬)連續(xù)可調(diào),調(diào)節(jié)方法簡單,輪距范圍涵蓋目前所有家用汽車類型;
2.試驗模型姿態(tài)角連續(xù)可調(diào),實現(xiàn)自動調(diào)節(jié),轉(zhuǎn)動方式、速度均可定制。
利用兩個自由度組合,實現(xiàn)了汽車風洞試驗模型輪距的連續(xù)變換,同時通過電動轉(zhuǎn)臺實現(xiàn)了試驗模型姿態(tài)角度自動連續(xù)變換。很大程度上提高了氣動模型風洞試驗機構的自動化程度,大幅提高試驗效率,降低人工成本,降低模型變換的裝配誤差,提高了試驗數(shù)據(jù)的可對比性。
附圖說明
圖1是可變輪距軸距汽車風洞模型姿態(tài)角變換機構的結構示意圖;
圖2是可變輪距軸距汽車風洞模型姿態(tài)角變換機構的俯視圖;
圖3是可變輪距軸距汽車風洞模型姿態(tài)角變換機構的軸側(cè)圖。
圖中1-模型支撐桿、2-模型支撐旋桿、3-支撐主架、4-測試天平傳感器、5-轉(zhuǎn)接座、6-電動轉(zhuǎn)臺。
具體實施方式
下面根據(jù)附圖詳細闡述本實用新型優(yōu)選的實施方式。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中國航空工業(yè)集團公司沈陽空氣動力研究所,未經(jīng)中國航空工業(yè)集團公司沈陽空氣動力研究所許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201922078694.1/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





