[實(shí)用新型]一種電子飛行包固定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922073599.2
• 申請日: 2019-11-26
• 公開（公告）號: CN211592971U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃松柏;羅亞輝;朱士良;黃彩云;李斌鳳;李尚捷
• 申請（專利權(quán)）人: 福建泉城特種裝備科技有限公司
• 主分類號: B64D45/00
• 分類號: B64D45/00
• 代理公司: 北京乾誠五洲知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11042
• 代理人: 付曉青;楊玉榮

本實(shí)用新型涉及一種電子飛行包固定裝置，包括前殼體，前殼體為十字架狀結(jié)構(gòu)，前殼體的四個桿上分別設(shè)置有安裝桿，位于下方的安裝桿上固定連接有下支撐體，下支撐體的截面為U型結(jié)構(gòu)，能夠?qū)㈦娮语w行包直接放置在下支撐體上，位于兩側(cè)以及上方的安裝桿上均轉(zhuǎn)動安裝有側(cè)支撐體，側(cè)支撐體為L型結(jié)構(gòu)，側(cè)支撐體用于將電子飛行包的其他三個邊夾緊固定柱，通過旋轉(zhuǎn)螺紋套，能夠使得第一螺桿和第二螺桿相互遠(yuǎn)離或相互靠近，從而調(diào)節(jié)推桿的長度，再通過擰松安裝桿鎖緊螺栓，能夠?qū)惭b桿抽出或插入前殼體，進(jìn)而調(diào)節(jié)側(cè)支撐體的位置，從而能夠適應(yīng)對不同大小的電子飛行包進(jìn)行固定，提高了適用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及飛機(jī)駕駛艙便攜式電子飛行包技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電子飛行包固定裝置。

背景技術(shù)

電子飛行包是一種駕駛員飛行助理工具,是在駕駛艙/機(jī)艙使用的電子顯示系統(tǒng)，通過使用平板電腦或數(shù)字式顯示器向飛行機(jī)組提供各種手冊、文件、航圖、航行通告和氣象資料等航行信息，或執(zhí)行一些基本的計(jì)算(如飛機(jī)性能數(shù)據(jù)，油量計(jì)算等)。

為了使機(jī)組成員能夠有效的使用電子飛行包，通常會在駕駛艙內(nèi)部位于機(jī)組人員的側(cè)前方加裝一個固定支架，用于安放電子飛行包。此類固定支架通常是直接通過螺栓固定在風(fēng)擋邊框上或使用吸盤固定在風(fēng)擋玻璃上，通常是通過拉力彈簧和幾個支撐件將電子飛行包夾住，使用時需要同時將多個支撐件向外掰動，使得對電子飛行包的安裝和拆卸的操作較為繁瑣，限制其使用。此外，大部分的此類支架僅適用于單一尺寸的平板電腦或數(shù)字式顯示器，適用性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述的問題，本實(shí)用新型提供一種電子飛行包固定裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種電子飛行包固定裝置，包括前殼體，前殼體為十字架狀結(jié)構(gòu)，前殼體的四個桿上分別設(shè)置有安裝桿，位于下方的安裝桿上固定連接有下支撐體，下支撐體的截面為U型結(jié)構(gòu)，能夠?qū)㈦娮语w行包直接放置在下支撐體上，位于兩側(cè)以及上方的安裝桿上均轉(zhuǎn)動安裝有側(cè)支撐體，側(cè)支撐體為L型結(jié)構(gòu)，側(cè)支撐體用于將電子飛行包的其他三個邊夾緊固定柱，前殼體的后側(cè)中心處固定安裝有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出軸固定安裝有轉(zhuǎn)盤，所述伺服電機(jī)由控制器控制，所述控制器設(shè)置在前殼體上，所述轉(zhuǎn)盤的后側(cè)面固定連接有三個第一安裝軸，第一安裝軸上對稱設(shè)置有兩個轉(zhuǎn)桿一，兩個所述轉(zhuǎn)桿一上轉(zhuǎn)動連接有推桿，推桿的端部轉(zhuǎn)動安裝在兩個轉(zhuǎn)桿二上，兩個所述轉(zhuǎn)桿二對稱固定安裝在第二安裝軸上，第二安裝軸轉(zhuǎn)動連接在側(cè)支撐體上，以使伺服電機(jī)在轉(zhuǎn)動時能夠通過推桿帶動側(cè)支撐體轉(zhuǎn)動，將電子飛行包夾緊固定，前殼體的后側(cè)固定安裝有球頭，球頭安裝在對應(yīng)的球頭座內(nèi)，球頭座上螺紋貫穿設(shè)置有球頭鎖緊螺栓，球頭座固定安裝在固定板上，固定板上開設(shè)有螺釘孔，以使固定板能夠通過螺釘固定在飛機(jī)的駕駛倉內(nèi)。

通過上述技術(shù)方案，在使用時，能夠通過螺釘將固定板固定安裝在飛機(jī)駕駛倉內(nèi)的合適位置即可，將電子飛行包放置在下支撐體上，再通過控制器控制伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動，使得伺服電機(jī)帶動轉(zhuǎn)盤在順時針轉(zhuǎn)動，使得轉(zhuǎn)盤通過推桿推動側(cè)支撐體轉(zhuǎn)動，三個側(cè)支撐體直接將電子飛行包穩(wěn)定的夾起固定，固定速度快且不會因?yàn)檎饎佣徽痖_，夾持穩(wěn)定。

作為對本實(shí)用新型所述的電子飛行包固定裝置的進(jìn)一步說明，優(yōu)選地，所述下支撐體的內(nèi)底壁上安裝有壓力傳感器，壓力傳感器與所述控制器電性連接，下支撐體的外側(cè)壁上設(shè)置有控制開關(guān)，控制開關(guān)與所述控制器電性連接，當(dāng)電子飛行包放置在下支撐體上時，電子飛行包會擠壓在壓力傳感器上，壓力傳感器將信號傳輸至控制器，此時控制器控制伺服電機(jī)帶動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，使得三個側(cè)支撐體直接將電子飛行包穩(wěn)定的夾起固定。

通過上述技術(shù)方案，需要解除對電子飛行包的固定時，只需開啟控制開關(guān)，此時控制器控制伺服電機(jī)帶動轉(zhuǎn)盤反方向轉(zhuǎn)動，從而解除對電子飛行包的固定，能夠輕松的將電子飛行包取下，提高了操作時的便利性。

作為對本實(shí)用新型所述的電子飛行包固定裝置的進(jìn)一步說明，優(yōu)選地，所述前殼體的前側(cè)壁上貼合有阻燃泡棉層。