[實用新型]一種井下廢石排出裝置

有效

• 申請號: 201922073526.3
• 申請日: 2019-11-26
• 公開（公告）號: CN211174208U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 丁天柱;王旭東;劉慶安;周先;祁連忠
• 申請（專利權）人: 四川會東大梁礦業有限公司
• 主分類號: E21F13/00
• 分類號: E21F13/00
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務所(普通合伙) 51217
• 代理人: 潘育敏

本實用新型涉及礦石開采裝置領域，公開了一種井下廢石排出裝置，包括井架、和井架配合使用的載料車、分料墻和設在分料墻兩側的溜槽，所述載料車內設置有可拆卸且位置可調的隔板，所述隔板可以將載料車分隔為廢石腔和礦石腔，所述廢石腔遠離隔板一側壁上設置有可折疊的第一導料裝置，所述第一導料裝置可以伸向分料墻的一側且可與一側溜槽相連接，所述礦石腔遠離隔板一側壁上設置有可折疊的第二導料裝置，所述第二導料裝置可以伸向分料墻的另一側且可與另一側溜槽相連接。本實用新型可以同時裝載礦石和廢石，既不浪費能源也不需要將廢石堆積在井下，且可以將礦石和廢石同時分離卸載，操作簡單，工作效率較高。

技術領域

本實用新型涉及礦石開采裝置領域，具體而言，涉及一種井下廢石排出裝置。

背景技術

在礦山開采作業中，礦石中摻雜了許多廢石，需要通過箕斗將礦石和廢石從礦井中運送到井口，并且要將礦石和廢石進行分離卸載。

目前，一般廢石和礦石分別通過分配小車運送到地表，井口建有礦石倉和廢石倉，分配小車將礦石與廢石分別卸載到礦石倉和廢石倉，需要配備多輛分配小車，投入大，成本高，效率低；或者在井架上的卸載位安裝一個人字形的卸載溜槽，卸載溜槽的礦石出料口和廢石出料口分別通往礦石倉和廢石倉，兩個出料口安裝有活動擋板，當卸載礦石時，廢石出料口的擋板關閉，礦石出料口的擋板開啟，卸載廢石時，礦石出料口的擋板關閉，廢石出料口的擋板開啟，由于礦石或廢石的沖擊力較大，中間活動擋板很容易被損壞，維修成本高，且由于擋板的損壞經常造成停產，生產效率低；且兩種方式均每個分配小車只能裝載礦石或廢石，當采礦過程中廢石較少時，用一個分配小車裝載較為浪費能源，若將廢石堆積在井下不僅占據空間且存在一定的危險性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種井下廢石排出裝置，可以同時裝載礦石和廢石，既不浪費能源也不需要將廢石堆積在井下，且可以將礦石和廢石同時分離卸載，操作簡單，工作效率較高。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

一種井下廢石排出裝置，包括井架、和井架配合使用的載料車、分料墻和設在分料墻兩側的溜槽，所述載料車內設置有可拆卸且位置可調的隔板，所述隔板可以將載料車分隔為廢石腔和礦石腔，所述廢石腔和礦石腔設置于分料墻的兩側，所述廢石腔遠離隔板一側壁上設置有可折疊的第一導料裝置，所述第一導料裝置可以伸向分料墻的一側且可與一側溜槽相連接，所述礦石腔遠離隔板一側壁上設置有可折疊的第二導料裝置，所述第二導料裝置可以伸向分料墻的另一側且可與另一側溜槽相連接。

進一步地，所述載料車內壁上開有2～4對卡槽，所述卡槽內卡入隔板。

進一步地，所述第一導料裝置包括第一兜料槽和第一導料槽，所述第一兜料槽固定在廢石腔側壁上，所述第一兜料槽開有第一開口，所述第一開口上鉸接有第一導料槽。

進一步地，所述第二導料裝置包括第二兜料槽和第二導料槽，所述第二兜料槽固定在廢石腔側壁上，所述第二兜料槽開有第二開口，所述第二開口上鉸接有第二導料槽。

進一步地，所述第一導料槽和第二導料槽鏡像對稱。

進一步地，所述第一導料槽和第二導料槽朝向分料墻之間水平形成 60～180°的角度，所述第一導料槽與分料墻一側的溜槽相對接，所述第二導料槽與分料墻另一側的溜槽相對接。

進一步地，所述第一導料裝置和第二導料裝置的材質為高錳鋼。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過設置載料車，隔板將載料車分隔為廢石腔和礦石腔，可以同時裝載廢石和礦石，隔板還可以調節，以適應廢石的多少來調節廢石腔的大小，避免浪費能源，也避免廢石堆積在井下造成危險。