[實用新型]一種公交候車亭智能多功能一體化座椅

有效

• 申請號: 201922072341.0
• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號: CN211722450U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 曹健
• 申請（專利權）人: 宿遷市兄弟廣告設備有限公司
• 主分類號: A47C1/00
• 分類號: A47C1/00;A47C7/02;A47C7/74
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 石磊

本實用新型涉及候車亭技術領域，公開了一種公交候車亭智能多功能一體化座椅，包括底座和下端開口的座椅套，底座的上端穿過座椅套的下端開口并向座椅套內延伸，底座的上端呈矩陣連接有四個復位機構，四個復位機構的另一端共同固定連接在座椅套的內套底，座椅套滑動連接在底座上，且座椅套通過兩個限位機構與底座的側壁相連接，座椅套的上端鑲嵌有塑膠板，座椅套的內套底開設有導熱孔，導熱孔內固定連接在導熱銅板，導熱銅板設置在塑膠板的下端，導熱銅板的下方設有隔熱板。本實用新型當有乘客使用座椅時自動加熱，當乘客離開后自動關閉，降低了能源消耗，而且每根恒溫加熱棒單獨供電，提高了整體的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及候車亭技術領域，尤其涉及一種公交候車亭智能多功能一體化座椅。

背景技術

候車亭(bus shelter)一般是與公交站臺互相配套使用的，為方便市民乘客候車時遮陽、防雨等，在車站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交?？空旧辖ㄔO的交通設施。

隨著科技的進步，智能候車亭的出現給人們的生活帶來了便利，但是在冬季，候車亭上的座椅溫度十分的低，使得乘客必須用體溫對座椅進行加熱，降低了乘客在候車亭內的舒適度。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中在冬季，候車亭上的座椅溫度十分的低，使得乘客必須用體溫對座椅進行加熱，降低了乘客在候車亭內舒適度的問題，而提出的一種公交候車亭智能多功能一體化座椅。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種公交候車亭智能多功能一體化座椅，包括底座和下端開口的座椅套，所述底座的上端穿過座椅套的下端開口并向座椅套內延伸，所述底座的上端呈矩陣連接有四個復位機構，四個所述復位機構的另一端共同固定連接在座椅套的內套底，所述座椅套滑動連接在底座上，且所述座椅套通過兩個限位機構與底座的側壁相連接，所述座椅套的上端鑲嵌有塑膠板，所述座椅套的內套底開設有導熱孔，所述導熱孔內固定連接在導熱銅板，所述導熱銅板設置在塑膠板的下端，所述導熱銅板的下方設有隔熱板，所述隔熱板固定連接在導熱孔的孔壁上，所述導熱銅板與隔熱板之間均勻連接有若干個恒溫加熱棒，所述恒溫加熱棒的輸入端通過導線連接有第一導電柱，所述第一導電柱的一端連接在隔熱板的下端，所述第一導電柱的另一端穿過導熱孔遠離塑膠板的一端孔口設置，所述底座內設有電源，所述電源的輸出端通過導線連接有若干根第二導電柱，每根所述第二導電柱的位置對應每根第一導電柱設置，且所述第二導電柱位于第一導電柱的正下方，所述第二導電柱的一端固定連接在底座的上端。

優選的，所述復位機構包括一端開口的復位管、彈簧和復位桿，所述復位管的外管底固定連接在座椅套的內套底，所述彈簧的一端固定連接在復位管的內管底，所述彈簧的另一端固定連接在復位桿的一端，所述復位桿遠離彈簧的一端穿過復位管的管口并固定連接在底座的上端。

優選的，所述底座靠近上端位置的四側豎直側壁上均開設有滾動槽，所述滾動槽內設有滾動的滾珠，所述滾珠遠離滾動槽槽底的一端穿過滾動槽的槽口設置，且所述滾珠滾動連接在座椅套的內側壁上。

優選的，所述底座與座椅套之間設有密封墊條，所述密封墊條固定連接在底座的側壁上，且所述密封墊條設置在滾珠的下方。

優選的，所述限位機構包括呈“L”型的限位塊和限位槽，所述限位槽沿豎直方向開設在底座的豎直側壁上，所述限位塊的豎直端焊接在座椅套的下端，所述限位塊的水平端延伸至限位槽中，所述限位塊滑動連接在限位槽中。

優選的，所述復位管的內管底固定連接有穩定桿，所述復位桿靠近彈簧的一端開設有穩定槽，所述穩定桿遠離復位管管底的一端穿過穩定槽的槽口并向穩定槽內延伸，且所述穩定桿滑動連接在穩定槽中。

優選的，所述限位槽內沿豎直方向固定連接有限位桿，所述限位塊上開設有限位孔，所述限位桿穿過限位孔設置，且所述限位塊滑動連接在限位桿上。