[實(shí)用新型]一種用于氣囊折疊后的保壓裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922072221.0
• 申請(qǐng)日: 2019-11-26
• 公開（公告）號(hào): CN211390213U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天合富奧汽車安全系統(tǒng)（長(zhǎng)春）有限公司成都分公司
• 主分類號(hào): B29C65/78
• 分類號(hào): B29C65/78;B29L31/30
• 代理公司: 成都頂峰專利事務(wù)所(普通合伙) 51224
• 代理人: 王霞

本實(shí)用新型屬于氣囊保壓裝置技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種用于氣囊折疊后的保壓裝置，包括氣缸、支撐組件和按壓組件；所述支撐組件的一端與地面連接，另一端與按壓組件連接；所述氣缸設(shè)置于按壓組件的內(nèi)側(cè)，其主動(dòng)端設(shè)有用于按壓氣囊的壓頭；所述按壓組件的底部設(shè)有安裝氣囊蓋的下模座。本實(shí)用新型能夠通過(guò)自動(dòng)化作業(yè)將氣囊裝入氣囊蓋，并進(jìn)行氣囊保壓；該裝置體積小，占地少，可以置于折疊機(jī)一旁，折疊完成后直接進(jìn)行保壓，不僅節(jié)省了操作時(shí)間，還能夠減少人員配置。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于氣囊保壓裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于氣囊折疊后的保壓裝置。

背景技術(shù)

目前，在汽車的駕駛員位置是設(shè)有氣囊的，氣囊安裝在氣囊蓋內(nèi)，突然應(yīng)急情況時(shí)，氣囊彈出氣囊蓋，以保護(hù)駕駛員避免傷害或減少傷害。

在正常情況下，折疊機(jī)對(duì)氣囊進(jìn)行折疊后，需要進(jìn)行保壓措施，以保證氣囊能夠正常彈出，但是，目前均是由操作人員手工保壓，確保產(chǎn)品形狀合格后，再裝到氣囊蓋中。這樣的工藝方法比較復(fù)雜，不利于提高工業(yè)流水線的生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述問題，本實(shí)用新型公開了一種用于氣囊折疊后的保壓裝置，能夠通過(guò)自動(dòng)化作業(yè)將氣囊裝入氣囊蓋，并進(jìn)行氣囊保壓；該裝置體積小，占地少，可以置于折疊機(jī)一旁，折疊完成后直接進(jìn)行保壓，不僅節(jié)省了操作時(shí)間，還能夠減少人員配置。本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下：

一種用于氣囊折疊后的保壓裝置，包括氣缸、支撐組件和按壓組件；所述支撐組件的一端與地面連接，另一端與按壓組件連接；所述氣缸設(shè)置于按壓組件的內(nèi)側(cè)，其主動(dòng)端設(shè)有用于按壓氣囊的壓頭；所述按壓組件的底部設(shè)有安裝氣囊蓋的下模座。

有益效果：在現(xiàn)有工藝生產(chǎn)中，氣囊的保壓是由手工保壓進(jìn)行的；實(shí)際上，在氣囊蓋中設(shè)置有作用于氣囊的限位件，當(dāng)氣囊被折疊保壓后，由限位件限制氣囊的位置；所以，在將氣囊裝入氣囊蓋的過(guò)程中，不僅方法復(fù)雜，還需要在必要時(shí)候借用輔助工具；因此，本實(shí)用新型利用氣缸配合按壓組件，能夠輕易在實(shí)現(xiàn)保壓的基礎(chǔ)上，將氣囊裝入氣囊蓋，不僅方便，還能夠節(jié)省大量工藝時(shí)間。

優(yōu)選的，所述按壓組件包括與支撐組件連接的底座和第一固定板；所述氣缸設(shè)置與第一固定板遠(yuǎn)離底座的一側(cè)，所述氣缸的主動(dòng)端穿過(guò)第一固定板；所述底座和第一固定板通過(guò)立柱連接。

有益效果：本實(shí)用新型利用第一固定板對(duì)氣缸進(jìn)行限位，并利用立柱支撐第一固定板，確保氣缸的位置固定；當(dāng)氣缸的主動(dòng)端運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，壓頭對(duì)準(zhǔn)下模座，對(duì)下模座內(nèi)的氣囊進(jìn)行按壓；從而在保壓前提下將氣囊裝入氣囊蓋。

優(yōu)選的，所述按壓組件還包括第二固定板；所述第二固定板位于第一固定板的下側(cè)；所述氣缸的主動(dòng)端還穿過(guò)第二固定板；所述第一固定板設(shè)有套筒和滑動(dòng)光軸；所述滑動(dòng)光軸的一端穿過(guò)套筒與第二固定板連接。

有益效果：本實(shí)用新型還將氣囊的主動(dòng)端穿過(guò)第二固定板，并使用滑動(dòng)光軸連接第二固定板，使滑動(dòng)光軸在套筒內(nèi)滑動(dòng)，此時(shí)，利用滑動(dòng)光軸能夠?qū)崿F(xiàn)壓頭的穩(wěn)定，避免壓頭在按壓氣囊的過(guò)程中不偏移，從而確保按壓精度。

優(yōu)選的，所述按壓組件還包括第三固定板；所述第三固定板與氣缸遠(yuǎn)離第一固定板的一側(cè)連接；所述滑動(dòng)光軸的另一端穿過(guò)第三固定板。

有益效果：第三固定板能夠同第一固定板一起配合，為氣缸提供更加緊固的連接關(guān)系；同時(shí)，滑動(dòng)光軸遠(yuǎn)離第二固定板的一端能夠在第三固定板中限位，相當(dāng)于第三固定板設(shè)置了可供滑動(dòng)光軸在內(nèi)滑動(dòng)的滑孔，以此使得滑動(dòng)光軸得到進(jìn)一步限位，以進(jìn)一步限定了氣缸的作用方向。

優(yōu)選的，所述按壓組件還包括第四固定板；所述滑動(dòng)光軸遠(yuǎn)離第三固定板的一端與第四固定板連接。