[實用新型]一種新型車用電機的水冷結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922072068.1
• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號: CN211089306U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發(fā)明（設計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權）人: 瑞安市宏都汽車部件有限公司
• 主分類號: H02K5/18
• 分類號: H02K5/18;H02K9/06;H02K9/19;H02K5/20;H02K7/10
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型涉及汽車配件技術領域，且公開了一種新型車用電機的水冷結構，包括電機外殼。該新型車用電機的水冷結構，通過轉子軸通電工作帶動轉動盤轉動，轉動盤轉動時擠壓進水管使得冷卻液能夠正常的流動，且轉子軸轉動時帶動轉動齒輪轉動，扇葉套筒在齒輪環(huán)和轉動齒輪的共同作用下轉動，此時散熱扇葉在轉子軸的作用下轉動，此時轉子軸工作產(chǎn)生的熱量通過散熱翅傳遞給固定套筒，且熱量在散熱扇葉和扇葉套筒的共同作用下通過散熱翅進行冷卻，此時冷卻液通過進水管對電機外殼和固定套筒進行冷卻，該裝置通過一系列的機械結構使得水冷系統(tǒng)不需要水泵的參與使得造價低廉，且該裝置同時利用風冷和水冷進行冷卻工作，冷卻效果優(yōu)良。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種新型車用電機的水冷結構。

背景技術

電機俗稱“馬達”，電機是指依據(jù)電磁感應定律實現(xiàn)電能轉換或傳遞的一種電磁裝置，電機在電路中是用字母M（舊標準用D）表示，它的主要作用是產(chǎn)生驅動轉矩，作為用電器或各種機械的動力源，發(fā)電機在電路中用字母G表示，它的主要作用是利用機械能轉化為電能。

市面上的電機種類很多，其中隨著電動汽車的普及車用電機也逐漸得到了重視，市面上的車用電機在使用時往往會搭配冷卻系統(tǒng)進行使用，風冷的方式已經(jīng)不能夠有效的起到散熱效果，故此市面上大多數(shù)是水冷，但是市面上的水冷系統(tǒng)需要另外配備水泵對水冷系統(tǒng)提供動力，不僅僅使得成本價格更高的同時造成了能源的浪費，故此提出一種新型車用電機的水冷結構來解決上述所提出的問題。

實用新型內(nèi)容

（一）解決的技術問題

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種新型車用電機的水冷結構，具備成本低廉等優(yōu)點，解決了成本高昂的問題。

（二）技術方案

為實現(xiàn)上述成本低廉的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型車用電機的水冷結構，包括電機外殼，所述電機外殼的外表面固定連接有散熱翅，電機外殼的外部套接有與散熱翅相連接的固定套筒，電機外殼的內(nèi)部活動連接有轉子軸，轉子軸的外部套接有位于電機外殼內(nèi)部的轉動盤，轉動盤的外部固定連接有安裝塊，安裝塊內(nèi)部的左右兩側壁上均開設有移動槽，移動槽槽內(nèi)靠近轉動盤的一側固定連接有壓力彈簧，壓力彈簧遠離轉動盤的一側固定連接有活動塊，左右兩側所述活動塊之間固定連接有固定軸，固定軸的外部套接有轉動輪，所述轉子軸的外部套接有扇葉套筒，扇葉套筒的內(nèi)部固定連接有齒輪環(huán)，所述轉子軸的外部套接有與齒輪環(huán)相嚙合的轉動齒輪，轉子軸的右側固定連接有散熱扇葉，所述電機外殼的外部開設有散熱孔，電機外殼的后側插接有與轉動輪緊密貼合且延伸至固定套筒內(nèi)部的進水管。

優(yōu)選的，所述散熱翅共有十六個，十六個所述散熱翅呈環(huán)形等距分布。

優(yōu)選的，所述散熱孔共有十六個，十六個所述散熱孔呈環(huán)形等距分布，且十六個所述散熱孔與十六個所述散熱翅呈錯位分布。

優(yōu)選的，所述扇葉套筒由數(shù)量為一個的轉動套筒和數(shù)量為四個的扇葉片組成，轉動套筒的外表面固定連接有扇葉片，四個所述扇葉片呈環(huán)形等距分布。

優(yōu)選的，所述安裝塊為U形塊，安裝塊共有三個，三個所述安裝塊呈環(huán)形等距分布。

優(yōu)選的，所述轉動齒輪為扇形齒輪，轉動齒輪頂部到轉子軸之間的距離小于轉動齒輪底部到轉子軸之間的距離。

（三）有益效果

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供了一種新型車用電機的水冷結構，具備以下有益效果：