[實用新型]一種用于彎道路段的緩沖防護圍欄

有效

• 申請號: 201922068339.6
• 申請日: 2019-11-25
• 公開（公告）號: CN211142925U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 李春榮;邸巍;王雪蓮;趙聰聰;安曉旭
• 申請（專利權）人: 吉林農業大學
• 主分類號: E01F15/10
• 分類號: E01F15/10;E01F15/14
• 代理公司: 哈爾濱華夏松花江知識產權代理有限公司 23213
• 代理人: 高志光

一種用于彎道路段的緩沖防護圍欄，它涉及道路安全防護設施。本實用新型為解決現有道路防護圍欄容易對車輛造成二次傷害，給車輛駕駛員帶來損傷的問題。本實用新型包括緩沖防護層、滑動框架、固定框架、固定鋼板、兩個張緊機構和多個緩沖單元，滑動框架的前端面上設有固定鋼板，固定鋼板的前端面上密排有多個緩沖單元，緩沖單元的前端面上設有緩沖防護層，固定框架的下端沿長度方向上均布固接有多個滑軌，滑動框架的下端設有多個滑塊，每個滑塊分別與一個滑軌滑動連接，滑軌的后端垂直設有擋板，固定框架的兩側分別各設有一個張緊機構，固定框架與滑動框架的后端通過張緊機構張緊。本實用新型用于彎道路段的緩沖防護。

技術領域

本實用新型涉及道路安全防護設施，具體涉及一種用于彎道路段的緩沖防護圍欄。

背景技術

駕駛員在道路上行車時，經常由于操作問題或路況問題發生碰撞，尤其是在彎道路段，駕駛速度過快、瞭望不到位、預估不準確、路況不熟等原因經常導致交通事故的發生，彎道兩側為防止車輛滑出道路，經常會設置防護圍欄，防止車輛失控時飛出路面或對車輛進行警示，設置的圍欄通常采用剛性或柔性兩種材質，采用剛性材質的圍欄在發生碰撞時，在防護的同時也會對車輛造成二次傷害，給車輛駕駛員帶來損傷；采用柔性材質的圍欄僅能起到警示的作用，其強度不夠，在發生碰撞時無法實現防護功能。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有道路防護圍欄容易對車輛造成二次傷害，給車輛駕駛員帶來損傷的問題，進而提出一種用于彎道路段的緩沖防護圍欄。

本實用新型為解決上述技術問題采取的技術方案是：

一種用于彎道路段的緩沖防護圍欄包括緩沖防護層、滑動框架、固定框架、固定鋼板、兩個張緊機構和多個緩沖單元，滑動框架和固定框架均為矩形框架，滑動框架和固定框架的前端面均為內凹的弧形曲面，滑動框架的前端面上設有固定鋼板，固定鋼板的前端面上密排有多個緩沖單元，緩沖單元的前端面上設有緩沖防護層，滑動框架的后端插裝在固定框架內，固定框架的下端沿長度方向上均布固接有多個滑軌，每個滑軌分別沿固定框架的寬度方向設置，滑動框架的下端設有多個滑塊，每個滑塊分別與一個滑軌滑動連接，滑軌的后端垂直設有擋板，固定框架的兩側分別各設有一個張緊機構，固定框架與滑動框架的后端通過張緊機構張緊。

本實用新型與現有技術相比包含的有益效果是：

本實用新型設置在道路的兩側，能夠極大減少車輛在碰撞到防護圍欄時造成二次傷害的嚴重程度，同時防護圍欄的阻力大小可根據不同路段的限速規定通過電機進行調整，具有通用性，滑動框架和固定框架前端面弧形曲面的曲率半徑可根據不同彎道的彎曲程度進行調整，發生車輛碰撞時緩沖防護層直接接觸車輛，進行第一次緩沖防護，擠壓多個密排的緩沖單元可對車輛進行第二次緩沖防護，擠壓滑動框架使其相對固定框架滑動進行第三次緩沖防護，擋板起到最終的限位作用，其中固定鋼板的設置可將防護圍欄的剛性構件與車輛分隔開，防止碰撞時防護圍欄自身的鋼框架對車輛造成傷害。本實用新型在同等條件下發生碰撞時的損傷程度大大降低，能夠有效降低車輛發生二次傷害的程度。同時多個緩沖單元獨立設置，發生損壞后已于修復更換，防護圍欄的維護成本可降低60％以上。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結構的軸測圖；

圖2是本實用新型中緩沖單元I的主視剖視圖。

具體實施方式