[實用新型]一種用于彎道路段的緩沖防護圍欄有效
| 申請號: | 201922068339.6 | 申請日: | 2019-11-25 |
| 公開(公告)號: | CN211142925U | 公開(公告)日: | 2020-07-31 |
| 發明(設計)人: | 李春榮;邸巍;王雪蓮;趙聰聰;安曉旭 | 申請(專利權)人: | 吉林農業大學 |
| 主分類號: | E01F15/10 | 分類號: | E01F15/10;E01F15/14 |
| 代理公司: | 哈爾濱華夏松花江知識產權代理有限公司 23213 | 代理人: | 高志光 |
| 地址: | 130118 吉*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 彎道 路段 緩沖 防護 圍欄 | ||
1.一種用于彎道路段的緩沖防護圍欄,其特征在于:所述一種用于彎道路段的緩沖防護圍欄包括緩沖防護層(1)、滑動框架(2)、固定框架(6)、固定鋼板(15)、兩個張緊機構和多個緩沖單元(I),滑動框架(2)和固定框架(6)均為矩形框架,滑動框架(2)和固定框架(6)的前端面均為內凹的弧形曲面,滑動框架(2)的前端面上設有固定鋼板(15),固定鋼板(15)的前端面上密排有多個緩沖單元(I),緩沖單元(I)的前端面上設有緩沖防護層(1),滑動框架(2)的后端插裝在固定框架(6)內,固定框架(6)的下端沿長度方向上均布固接有多個滑軌(8),每個滑軌(8)分別沿固定框架(6)的寬度方向設置,滑動框架(2)的下端設有多個滑塊(9),每個滑塊(9)分別與一個滑軌(8)滑動連接,滑軌(8)的后端垂直設有擋板(14),固定框架(6)的兩側分別各設有一個張緊機構,固定框架(6)與滑動框架(2)的后端通過張緊機構張緊。
2.根據權利要求1所述一種用于彎道路段的緩沖防護圍欄,其特征在于:所述張緊機構包括電機(7)、護板(12)、多個主動定滑輪(3)、多根鋼絲繩(10)和多個從動定滑輪(11),護板(12)平行固接在固定框架(6)外側的后端,電機(7)設置在護板(12)的下端,電機(7)的輸出軸與主動傳動軸連接,主動傳動軸豎直插裝在護板(12)內,主動傳動軸上均布套裝有多個主動定滑輪(3),主動定滑輪(3)嵌裝在護板(12)內,固定框架(6)外側的前端沿豎直方向插裝有從動傳動軸,從動傳動軸上均布套裝有多個從動滑輪(11),從動定滑輪(11)嵌裝在固定框架(6)內,每個從動定滑輪(11)分別與一個主動定滑輪(3)對應設置,每根鋼絲繩(10)的一端分別固接在一個主動定滑輪(3)上,鋼絲繩(10)的另一端繞過對應設置的從動定滑輪(11)且固接在滑動框架(2)的后端。
3.根據權利要求2所述一種用于彎道路段的緩沖防護圍欄,其特征在于:所述鋼絲繩(10)的另一端通過卡扣(13)固接在滑動框架(2)后端的外側。
4.根據權利要求2或3所述一種用于彎道路段的緩沖防護圍欄,其特征在于:所述固定框架(6)兩側的內端面上沿豎直方向均布設有多個防護導管(5),每個防護導管(5)分別沿水平方向設置,每根鋼絲繩(10)的另一端分別穿過一個防護導管(5)后與滑動框架(2)的后端固接。
5.根據權利要求4所述一種用于彎道路段的緩沖防護圍欄,其特征在于:每個所述張緊機構分別包括兩個主動定滑輪(3)、兩根鋼絲繩(10)和兩個從動定滑輪(11)。
6.根據權利要求1、2、3或5所述一種用于彎道路段的緩沖防護圍欄,其特征在于:所述固定框架(6)前端面上設有撞擊緩沖層(4)。
7.根據權利要求1所述一種用于彎道路段的緩沖防護圍欄,其特征在于:所述緩沖單元(I)包括第一彈簧(16)、第二彈簧(17)、滑套(18)和基座(19),滑套(18)和基座(19)水平相對設置,基座(19)的外側端面與固定鋼板(15)的前端面固接,滑套(18)的外側端面與緩沖防護層(1)的后端面固接,基座(19)的內側端面上由內至外依次設有導向內套筒(19-1)和導向外套筒(19-2),基座(19)內側端面的中部設有彈簧導向柱(19-3),彈簧導向柱(19-3)的外側設有彈簧導向槽(19-4),滑套(18)的內側端面上由內至外依次設有彈簧內套筒(18-1)和彈簧外套筒(18-2),彈簧外套筒(18-2)插裝在導向內套筒(19-1)與導向外套筒(19-2)之間,且與導向內套筒(19-1)和導向外套筒(19-2)滑動配合,第一彈簧(16)的一端套裝在彈簧內套筒(18-1)上,第一彈簧(16)的另一端插裝在彈簧導向槽(19-4)內,第二彈簧(17)的一端插裝在彈簧內套筒(18-1)內,第二彈簧(17)的另一端套裝在彈簧導向柱(19-3)上。
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