[實用新型]一種飛機機翼裝配用輔助工裝

有效

• 申請號: 201922068218.1
• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號: CN211108067U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 閔子峰
• 申請（專利權）人: 漢中朝陽機械有限責任公司
• 主分類號: B64F5/10
• 分類號: B64F5/10;B25H1/10;B25B11/00;B25H5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種飛機機翼裝配用輔助工裝，包括橫板(1)，所述橫板(1)的底部四角均安裝有萬向輪(2)，所述橫板(1)的頂部安裝兩個推桿(3)，兩個所述推桿(3)的輸出端固接有平臺(4)，所述平臺(4)的內部加工有內腔(5)，所述內腔(5)的底部加工有通孔(10)，所述平臺(4)的頂部加工有兩個凹槽(6)，其特征在于：所述內腔(5)的內壁左右兩側均設有固定機構(7)；

所述固定機構(7)包括橫桿(701)、第一彈簧(702)、銷軸(703)、L型桿(704)和頂桿(705)；

兩個所述橫桿(701)滑動相連于內腔(5)的內壁左右兩側，兩個所述橫桿(701)的外側固接有第一彈簧(702)，所述第一彈簧(702)的外側卡接于內腔(5)的內壁，兩個所述橫桿(701)的頂部均通過銷軸(703)活動相連有L型桿(704)，所述L型桿(704)的外壁與內腔(5)的內壁間隙配合，兩個所述L型桿(704)的外側貼合有頂桿(705)，兩個所述頂桿(705)分別固接于內腔(5)的內壁左右兩側。

2.根據權利要求1所述的一種飛機機翼裝配用輔助工裝，其特征在于：兩個所述推桿(3)的輸出軸處于同一水平線上。

3.根據權利要求1所述的一種飛機機翼裝配用輔助工裝，其特征在于：所述內腔(5)的內部設有動力機構(8)；

所述動力機構(8)包括圓桿(801)、梯形塊(802)、凹槽塊(803)和第二彈簧(804)；

所述圓桿(801)間隙配合于內腔(5)的內壁中點處，所述圓桿(801)的外壁套接有梯形塊(802)，所述梯形塊(802)的外壁與橫桿(701)的內側相貼合，所述凹槽塊(803)固接于通孔(10)的底部，所訴凹槽塊(803)的內壁底部卡接有第二彈簧(804)，所述第二彈簧(804)的外壁與通孔(10)的內壁間隙配合，所述第二彈簧(804)的頂部與圓桿(801)的底部相卡接。

4.根據權利要求3所述的一種飛機機翼裝配用輔助工裝，其特征在于：所述第二彈簧(804)與圓桿(801)位置相對應。

5.根據權利要求1所述的一種飛機機翼裝配用輔助工裝，其特征在于：兩個所述凹槽(6)的內部設有定位機構(9)；

所述定位機構(9)包括第二橫板(901)、卡桿(902)、第三彈簧(903)、卡塊(904)和吸盤(905)；

所述第二橫板(901)固接于凹槽(6)的內壁底部，所述第二橫板(901)的頂部兩側均通過銷軸轉動相連有卡桿(902)，所述卡桿(902)的外側卡接有第三彈簧(903)，所述第三彈簧(903)的底部卡接于第二橫板(901)的頂部，兩個所述卡桿(902)的內側卡接有卡塊(904)，所述卡塊(904)的頂部固接有吸盤(905)。

6.根據權利要求5所述的一種飛機機翼裝配用輔助工裝，其特征在于：兩個所述卡桿(902)關于第二橫板(901)軸對稱分布。