[實(shí)用新型]一種車橋?qū)嶒?yàn)臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922068211.X
• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號: CN210665086U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張曉林
• 申請（專利權(quán)）人: 青島博宏盛機(jī)械有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;B25B11/00
• 代理公司: 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265
• 代理人: 賈楠楠

1.一種車橋?qū)嶒?yàn)臺，包括測試臺（1）、車橋本體（2）和底座（11），其特征在于，所述底座（11）和測試臺（1）之間設(shè)有坡度調(diào)節(jié)裝置，所述車橋本體（2）放置在測試臺（1）上，所述車橋本體（2）中設(shè)有夾緊裝置，所述測試臺（1）上固定安裝有實(shí)驗(yàn)電機(jī)（3），所述車橋本體（2）和實(shí)驗(yàn)電機(jī)（3）的輸出端之間共同活動安裝有傳動軸（4）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車橋?qū)嶒?yàn)臺，其特征在于，所述夾緊裝置包括對稱固定安裝在測試臺（1）上的兩個(gè)第一液壓機(jī)（5），所述測試臺（1）上對稱活動安裝有兩個(gè)第一夾板（8），所述第一液壓機(jī)（5）輸出端固定安裝在第一夾板（8）上，所述測試臺（1）上對稱固定安裝有兩個(gè)第二夾板（9）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車橋?qū)嶒?yàn)臺，其特征在于，兩個(gè)所述第一夾板（8）靠近測試臺（1）一側(cè)外壁上均固定安裝有第一滑桿（6），所述測試臺（1）上對稱開設(shè)有兩個(gè)第一滑槽（7），所述第一滑桿（6）和第一滑槽（7）之間相互配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車橋?qū)嶒?yàn)臺，其特征在于，所述坡度調(diào)節(jié)裝置包括測試臺（1）底壁上對稱固定安裝的兩個(gè)第一鉸鏈（12），兩個(gè)所述第一鉸鏈（12）上均活動安裝有固定桿（13），兩個(gè)所述固定桿（13）遠(yuǎn)離第一鉸鏈（12）一端均固定安裝在底座（11）的外壁上，所述底座（11）上固定安裝有第二液壓機(jī)（14），所述底座（11）上活動安裝有活動板（15），所述第二液壓機(jī)（14）靠近活動板（15）一側(cè)外壁上活動安裝有液壓桿，所述液壓桿遠(yuǎn)離第二液壓機(jī)（14）一端固定安裝在活動板（15）上，所述活動板（15）遠(yuǎn)離第二液壓機(jī)（14）一側(cè)外壁上對稱固定安裝有兩個(gè)第二鉸鏈（16），所述測試臺（1）底壁上對稱固定安裝有兩個(gè)第三鉸鏈（17），距離較近的所述第二鉸鏈（16）和第三鉸鏈（17）之間共同活動安裝有連接桿（18）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車橋?qū)嶒?yàn)臺，其特征在于，所述活動板（15）靠近底座（11）一側(cè)外壁上對稱固定安裝有兩個(gè)第二滑桿（10），所述底座（11）上對稱開設(shè)有兩個(gè)第二滑槽（19），所述第二滑桿（10）和第二滑槽（19）之間相互配合，且滑動安裝。