[實用新型]一種高精度隧道裂縫寬度及斜率檢測裝置

有效

• 申請號: 201922065962.6
• 申請日: 2019-11-26
• 公開（公告）號: CN210533290U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 耿慧敏;游曉英;王磊;田靜;孫科
• 申請（專利權）人: 山西省交通規劃勘察設計院有限公司
• 主分類號: G01B11/02
• 分類號: G01B11/02;G01B11/14;G01B11/26
• 代理公司: 太原新航路知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14112
• 代理人: 王云峰

1.一種高精度隧道裂縫寬度及斜率檢測裝置，其特征在于：包括機架（1），機架（1）的右端面上部設置有安裝座（2），安裝座（2）的右端部設置有左端部與其套接且左右方向放置的第一分支桿（3），第一分支桿（3）的右端部設置有左端部與其鉸接且上下方向轉動的第二分支桿（4），第二分支桿（4）的右端部設置有左端部與其鉸接且前后方向轉動的第三分支桿（5），第三分支桿（5）的右端部設置有球鉸，球鉸的右端部連接有安裝板（6），安裝板（6）的右端面設置有位于安裝板（6）中部的相機（7）和位于相機（7）上下兩側的激光光源（8）。

2.根據權利要求1所述的一種高精度隧道裂縫寬度及斜率檢測裝置，其特征在于：安裝板（6）的右端面開有三個上下平行分布的橫向燕尾槽，橫向燕尾槽的前端面與安裝板（6）的前端面均齊平，相機（7）和激光光源（8）的左端面均設置有與其一體且與位置對應的燕尾槽配合的燕尾插條；機架（1）的內部下方設置有機箱（9），機箱（9）的左端面上設置有兩個對開的箱門。

3.根據權利要求1所述的一種高精度隧道裂縫寬度及斜率檢測裝置，其特征在于：機架（1）的頂端面設置有操作面板（10）。

4.根據權利要求1所述的一種高精度隧道裂縫寬度及斜率檢測裝置，其特征在于：第一分支桿（3）的右端面設置有與其一體、豎向放置且前后平行分布的第一連接板和第二連接板，第一連接板和第二連接板的中部均開有前后貫通且位于同一軸線上的第一安裝孔和第二安裝孔，兩個安裝孔內穿有第一固定螺栓，第二分支桿（4）的左端面中部設置有與其一體且豎向放置的第三連接板，第三連接板的中部開有前后貫通的第三安裝孔，第三連接板套于第一固定螺栓上，且位于第一連接板與第二連接板之間；第一固定螺栓的后端部旋擰有第一鎖緊螺母。

5.根據權利要求1所述的一種高精度隧道裂縫寬度及斜率檢測裝置，其特征在于：第二分支桿（4）的右端面設置有與其一體且水平放置的第四連接板，第四連接板的中部開有上下貫通的第四安裝孔；第三分支桿（5）的左端面設置有與其一體、水平放置且上下平行分布的第五連接板和第六連接板，第五連接板和第六連接板的中部均開有上下貫通且位于同一軸線上的第五安裝孔和第六安裝孔，兩個安裝孔內穿有第二固定螺栓；第四連接板套于第二固定螺栓上，且位于第五連接板與第六連接板之間；第二固定螺栓的下端部旋擰有第二鎖緊螺母。

6.根據權利要求1所述的一種高精度隧道裂縫寬度及斜率檢測裝置，其特征在于：球鉸包括固定于第三分支桿（5）的右端面的球軸承，球軸承右端部設置有嵌入其內的轉動球，轉動球的右端部設置有與其一體的連接桿，連接桿的右端部穿入安裝板（6）的左端面，且與安裝板（6）螺紋連接。